近日，廣州外理南沙三期集裝箱碼頭AI+OCR（光學(xué)符號識別）人工智能理貨研發(fā)項目順利通過(guò)內部驗收會(huì )。按照集團公司提出的將“原岸橋的OCR圖像抓拍識別技術(shù)升級為人工智能AI+OCR視頻流識別技術(shù)”的要求，外理公司項目領(lǐng)導和工作小組通過(guò)將集裝箱OCR圖像識別技術(shù)算法，升級為人工智能AI深度學(xué)習算法技術(shù)，大幅度提升箱號和車(chē)號、箱位等識別率和穩定性，綜合識別率達98%。
在新冠肺炎疫情影響下，外理公司紅標創(chuàng )新工作室和南沙三期理貨部的全體員工克服困難，全力以赴推進(jìn)AI人工智能理貨技術(shù)升級研發(fā)進(jìn)度，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，在操作過(guò)程中一共向合作單位提出了100多項修改建議。團隊克服新冠肺炎疫情帶來(lái)的影響，經(jīng)過(guò)81天223個(gè)班次200個(gè)航次，對各種氣候條件下的35912個(gè)集裝箱作業(yè)實(shí)操測試，系統功能達到了設計標準。新系統可以實(shí)現“實(shí)時(shí)監控、自動(dòng)識別、自動(dòng)匹配、自動(dòng)放行、見(jiàn)錯攔截、自動(dòng)傳輸”等各種作業(yè)要素，滿(mǎn)足了集團提出的“先進(jìn)性、穩定性、可復制性”的總體要求。
此次升級技術(shù)研發(fā)和設備改造任務(wù)，項目組在繼承原創(chuàng )貝位自動(dòng)識別技術(shù)的基礎上，自主研發(fā)了裝船積載位自動(dòng)計算技術(shù)并獲國家實(shí)用新型專(zhuān)利，創(chuàng )新采用了集裝箱疑似殘損自動(dòng)推送技術(shù)，實(shí)現了“地空一體化”AI+OCR識別和自動(dòng)識別箱損的兩項創(chuàng )新功能，突破行業(yè)難題，屬全國行業(yè)首創(chuàng )。智能理貨顛覆了傳統理貨一人對一作業(yè)橋吊的模式，實(shí)現一個(gè)理貨員后臺操作N路作業(yè)線(xiàn)，有效改善工作環(huán)境，降低勞動(dòng)強度和用工成本，同時(shí)有效提升碼頭作業(yè)效率，為未來(lái)南沙三期自動(dòng)化遠控岸橋、四期全自動(dòng)化岸橋作業(yè)提供了技術(shù)支撐。
