為精準助力外貿運輸安全高效，浙江海事部門(mén)分級管控，在全國率先實(shí)施寧波舟山港核心港區一體化船舶交通組織。一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量2.49億噸，比上年同期增加3.3%; 集裝箱吞吐量612.4萬(wàn)標箱，恢復到上年同期的91.4%，貨物吞吐量繼續穩居全球第一。3月以來(lái)，寧波舟山港國際進(jìn)出港干線(xiàn)和國內進(jìn)出港支線(xiàn)集裝箱船舶流量穩步攀升，進(jìn)出港船舶數與去年持平，港口生產(chǎn)全面恢復。

實(shí)施國際航行船舶健康分級管控

4月7日，超大型集裝箱“馬士基邁克凱尼穆勒”輪申請靠泊寧波舟山港，AIS軌跡顯示該輪4月3日曾經(jīng)靠泊韓國釜山港。核實(shí)信息后，海事執法人員第一時(shí)間通報該船，要求做好人員體溫檢測、住所消毒等工作，妥善處理船舶產(chǎn)生的生活垃圾和污水，同時(shí)將相關(guān)信息告知引航、港口調度、船舶代理公司等單位，落實(shí)相應防范措施。4月8日20時(shí)，該輪完成2816個(gè)集裝箱卸載后安全離港。

大數據是浙江精密智控的法寶。3月9日，浙江海事局在全國率先開(kāi)發(fā)運用“抵港國際航行船舶健康碼”系統。該系統基于船舶進(jìn)出港交通流組織、外貿查驗及AIS數據，可以提前1天對所有抵達轄區的國際航行船舶自動(dòng)標識紅、黃、綠三色船舶健康碼。海事部門(mén)根據三色等級在船舶航行、錨泊、防污染、靠離碼頭等方面實(shí)施分級精準管控。

同時(shí)，浙江海事局堅持關(guān)口前移，與口岸單位建立應急聯(lián)絡(luò )和信息通報機制，共同做好入境國際船舶登臨檢疫、船員登陸等工作，對入境的中國籍船員，加強對新冠肺炎確診病例、疑似病例、有發(fā)熱癥狀者、密切接觸者等“四類(lèi)人員”的報告，并按照當地政府要求嚴格落實(shí)集中隔離措施，嚴防海港口岸境外疫情輸入。據統計，1月23日至4月9日，國際航行船舶船員在浙江轄區港口換班共1340人次。

網(wǎng)上辦零次跑、涉水工程生產(chǎn)“零”延誤

“礦砂船‘PACIFIC FLOURISH’輪申請9點(diǎn)30分離港?！?月5日8時(shí)許，舟山外輪代理有限公司業(yè)務(wù)員通過(guò)“單一窗口”無(wú)紙化申報系統提交了申請。正值清明假期和疫情防控期間，海事政務(wù)受理人員接到申請后不到半小時(shí)，就為該輪辦理了出口岸審批，在保障船期的同時(shí)，提升了口岸通關(guān)效率。

以最優(yōu)的模式、最快的速度助力港口保持韌勁，恢復活力，浙江海事局深化“就近跑一次”政務(wù)改革，試點(diǎn)政務(wù)辦理告知承諾服務(wù)，充分利用大數據減少循環(huán)證明、重復證明，精簡(jiǎn)材料近20種，“零上門(mén)”辦理業(yè)務(wù)5.4萬(wàn)單，占所有政務(wù)辦理量的95.6%。

為了打贏(yíng)疫情防控阻擊戰，降低疫情對港口復蘇的影響，該局建立重大項目復工復產(chǎn)服務(wù)保障團隊，開(kāi)辟涉水工程政務(wù)辦理“綠色通道”， 實(shí)施涉水工程政務(wù)辦理“網(wǎng)上辦”“零次跑”，對涉水工程施工通航安全保障方案實(shí)施遠程視頻技術(shù)評審，最大程度確保涉水工程生產(chǎn)“零延誤”。

截至目前，寧波舟山港重點(diǎn)港口工程全部復工; 308家港口企業(yè)基本復工。同時(shí)，舟山港積極落實(shí)國務(wù)院港口建設費和船舶油污損害賠償基金階段性減免政策，3月實(shí)施以來(lái)已為企業(yè)減免規費1.6億余元。