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今年以來(lái),散貨船交易量減少了33.5%

來(lái)源: 中國遠洋海運e刊 發(fā)布時(shí)間:2020-05-08 16:43:37 分享至:

受新冠肺炎疫情影響,今年航運市場(chǎng)情緒低落,投資意愿受挫。船舶經(jīng)紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示,干散貨航運市場(chǎng)也受到?jīng)_擊。

今年1月,貨運收入出現下滑勢頭,一方面是受春節因素影響,另一方面則受疫情影響。到2月份,大多數航線(xiàn)都出現了復蘇。但3月和4月出現新的衰退,導致所有細分市場(chǎng)的平均TCE(標準航速運價(jià))下降到OPEX以下水平,讓船東倍感壓力。

分析師Yiannis Vamvakas指出,今年以來(lái),好望角型市場(chǎng)的平均降幅為49%,平均運價(jià)(5746美元)遠低于過(guò)去兩年的同期水平(2019年為8231美元,2018年為12686美元)。巴拿馬型市場(chǎng)年初迄今降幅達34%,2020年的平均TCE維持在6937美元,2019年均值為7606美元,2018年則為11311美元。超靈便型市場(chǎng)今年下滑幅度為45%,2020年TCE平均值為5793美元,而2019年TCE為8087美元,2018年TCE為10921美元。靈便型的降幅為39%,2020年年初至今TCE平均值為5789美元, 2019年為6077美元,2018年為8691美元,與其他板塊相比,降幅更為溫和。

對于二手船交易市場(chǎng),Vamvakas表示:截至目前,今年已有107艘干散貨船易主,與2019年相比減少了33.5%,與2018年相比則減少了45%。投資意愿下降主要出現在3月和4月期間。

在拆船市場(chǎng),今年1-4月約有49艘干散貨船被拆解,鑒于4月大量拆船廠(chǎng)關(guān)閉,這一成績(jì)值得肯定。而2019年同一時(shí)期,僅有37艘干散貨船被拆解,2018年則為25艘。

Vamvakas總結說(shuō):今年對干散貨市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是艱難的一年,BDI首次跌入負值,而船舶買(mǎi)賣(mài)也有所減少。我們期待隨著(zhù)全球主要經(jīng)濟體的‘解封’,市場(chǎng)能夠逐漸復蘇。

本文關(guān)鍵詞:散貨船交易量 標簽:散貨船交易量
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