5月11日，中石化燃料油山東分公司加油船“安申5”輪抵達三號錨地，為大型油輪“凱景”輪成功加注1600噸低硫船舶燃料油。標志著(zhù)山東港口青島港全力促成的青島地區外錨地大型船舶船供油業(yè)務(wù)首單落地，開(kāi)創(chuàng )了青島地區外錨地船供油業(yè)務(wù)的先河。

這是山東港口青島港認真貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要指示精神，助力“六穩”“六?！钡挠辛εe措，也是落實(shí)省委省政府部署要求，創(chuàng )新推動(dòng)山東自貿區青島片區政策落地的實(shí)際行動(dòng)，將助力山東港口青島港“北方船供油基地”建設，向加快建設國際油品航運貿易金融中心港邁出堅實(shí)步伐，將進(jìn)一步助推煉化企業(yè)生產(chǎn)效能提升，服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展。

作為重要的全球原油貿易集散中心，山東港口青島港油品吞吐量連續三年超越億噸，保持全國進(jìn)口油第一大港地位。全國每進(jìn)口六噸原油，就有一噸從山東港口青島港上岸。大型油輪云集青島，但由于青島地區無(wú)法為大型油輪提供錨地供油服務(wù)，所以大型油輪一般選擇其他國家或地區進(jìn)行船供油服務(wù)，進(jìn)而使青島錯失大型油輪船供油市場(chǎng)。

2020年初，國家全面執行國際海事組織“船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%”的新規定。2月1日，財政部、國家稅務(wù)總局和海關(guān)總署聯(lián)合公告，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的國產(chǎn)燃料油，實(shí)行出口退(免)稅政策，增值稅出口退稅率為13%。政策疊加為船供油業(yè)務(wù)開(kāi)展提供重大利好，為搶抓低硫油船供油市場(chǎng)機遇，山東港口青島港全力助推低硫船舶燃料油疏運流程改造，今年4月，成功打通青島口岸集水路、鐵路、公路三路為一體的低硫船舶燃料油集港物流通道，為船供油業(yè)務(wù)發(fā)展駛入“快車(chē)道”提供了堅實(shí)的基礎保障。

為進(jìn)一步拓展船供油市場(chǎng)，山東港口青島港實(shí)華公司主動(dòng)作為，通過(guò)深入市場(chǎng)調研和政策研究，積極分析青島口岸開(kāi)展船舶外錨地船供油業(yè)務(wù)的可行性，并對接青島海事局，就相關(guān)事宜進(jìn)行多次溝通，在最短時(shí)間內獲得青島海事局的大力支持。同時(shí)協(xié)助中石化燃料油邀請青島海事局、中國海洋大學(xué)、引航站等行業(yè)專(zhuān)家召開(kāi)船舶供油業(yè)務(wù)專(zhuān)家評審會(huì )，進(jìn)一步明確業(yè)務(wù)開(kāi)展模式、地點(diǎn)、審批流程等內容，為青島地區外錨地船舶供油業(yè)務(wù)試點(diǎn)順利開(kāi)展奠定堅實(shí)基礎。

疫情發(fā)生以來(lái)，國際航運企業(yè)發(fā)展面臨需求減少、貨源萎縮、成本上升等爬坡過(guò)坎的嚴峻形勢。此次青島地區實(shí)現外錨地大型船舶船供油業(yè)務(wù)，將吸引更多大型船舶在青島地區加注低硫船舶燃料油，在全面提升山東港口青島港船供油市場(chǎng)競爭優(yōu)勢和船供油企業(yè)市場(chǎng)份額的同時(shí)，航運企業(yè)將獲得更優(yōu)惠、便捷的服務(wù)，實(shí)現三方共贏(yíng)發(fā)展。同時(shí)此次業(yè)務(wù)的開(kāi)展將進(jìn)一步釋放山東港口青島港低硫船供油市場(chǎng)潛能，助力輻射東北亞地區的“北方船供油基地”建設，進(jìn)一步提升山東港口青島港國際市場(chǎng)競爭力和全方位服務(wù)硬實(shí)力，為加快建設“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，助推區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻。