“要想富，先修路”是交通建設宣傳家喻戶(hù)曉的順口溜，簡(jiǎn)明深刻地闡釋出經(jīng)濟發(fā)展與交通建設的關(guān)系?！笆竦乐y，難于上青天”是受制于地形的西南地區交通建設的生動(dòng)表達。多年來(lái)，西南地區的經(jīng)濟發(fā)展由于交通成本太高而受到局限，要謀求進(jìn)一步發(fā)展，交通問(wèn)題必須解決。今年1月，習近平總書(shū)記主持召開(kāi)中央財經(jīng)委員會(huì )第六次會(huì )議，在成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重大部署中，交通基礎設施建設被擺在七大重點(diǎn)任務(wù)之首。

西南各省市立即組織力量研究部署，在以往建設成果的基礎上科學(xué)謀劃、加快進(jìn)度、提升質(zhì)量，很快在3月17日召開(kāi)了推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設四川重慶黨政聯(lián)席會(huì )議第一次會(huì )議。4月24日，川渝兩省交通部門(mén)又簽署《成渝地區雙城經(jīng)濟圈運輸服務(wù)一體化發(fā)展合作備忘錄》西南交通建設邁入了“快車(chē)道”。此后，基建狂魔們開(kāi)足中國速度，讓巴蜀人民步履蹣跚在曲折出川道路上的時(shí)代從此一去不復返。

但與此相對的是，基礎設施建設項目的大上快上給當地政府財政造成了很大的負擔，因為基礎設施的投資是帶有長(cháng)遠性、公益性的，很難在短期內給財政帶來(lái)增益。當下，新冠肺炎疫情給出口貿易帶來(lái)了明顯的損失，各個(gè)國家的進(jìn)出口貿易無(wú)法在短期內恢復，不少自由貿易區已門(mén)可羅雀，沿海地區經(jīng)濟增量明顯縮減。創(chuàng )造內需和激活內陸經(jīng)濟成為了帶領(lǐng)國內經(jīng)濟擺脫蕭條走向生機的“華容道”，能否用好有限的財政資金“四兩撥千斤”創(chuàng )造消費需求，打造消費熱點(diǎn)至關(guān)重要。因此，有選擇地、精準地投資基礎設施是各級政府必須認真調研、謹慎決策的戰略任務(wù)。

令人欣喜的是，在交通建設催化下，西南地區航運交易結算、再保險、融資租賃、融資擔保等交通建設衍生經(jīng)濟方興未艾，以成渝雙城經(jīng)濟圈和成都、川南、川東北、攀西經(jīng)濟區為代表的經(jīng)濟熱區正悄然從蔓延的交通線(xiàn)上生長(cháng)出來(lái)，火紅的發(fā)展烈焰正從巴蜀大地上噴涌而出。我們有理由相信，只要精準的交通建設為西南經(jīng)濟巨龍點(diǎn)亮雙眼，象征樂(lè )觀(guān)堅強的川號子一定會(huì )逆勢高歌，唱出新時(shí)代的繁榮富饒。