巴西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，隨著新的出口港口設(shè)施協(xié)議的簽訂，連接港口和鐵礦區(qū)的鐵路項(xiàng)目也有望再向前推進(jìn)。

位于巴西Caetite地區(qū)的鐵礦項(xiàng)目由亞歐資源集團(tuán)(EurasianResourcesGroup)經(jīng)營，該礦山每年生產(chǎn)2000萬噸天然赤鐵粉礦和球團(tuán)料，礦山壽命長達(dá)28年。鐵礦石將通過525公里以外的PortoSul港口出口，連接礦山和港口的鐵路是FIOL鐵路的一部分，該鐵路是聯(lián)邦政府規(guī)劃的一條連接中西部地區(qū)的綜合鐵路。

FIOL鐵路長達(dá)1572公里，旨在將PortoSul港口與Figueiropolis的Norte-Sul鐵路連接起來，為大西洋沿岸地區(qū)提供Tocantins、Goiás和Bahia州的農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源的出口。FIOL鐵路的建設(shè)委托給國有開發(fā)商Valec。政府希望明年拍賣幾條鐵路的特許經(jīng)營權(quán)，其中包括FIOL。最近，Norte-Sulcorridor鐵路的南段特許經(jīng)營權(quán)已經(jīng)拍賣完成。

Bahia港口設(shè)施經(jīng)營協(xié)議主要是獲取PortoSul港口的商品儲(chǔ)存服務(wù)和運(yùn)力，其中包括每年4150萬噸的鐵礦石儲(chǔ)存和發(fā)運(yùn)。該港口的建設(shè)工作將在2019年下半年開始，大約用時(shí)4年，投資額將達(dá)到25億雷亞爾(約6億美元)。