巴西當地媒體報道，隨著(zhù)新的出口港口設施協(xié)議的簽訂，連接港口和鐵礦區的鐵路項目也有望再向前推進(jìn)。

位于巴西Caetite地區的鐵礦項目由亞歐資源集團(EurasianResourcesGroup)經(jīng)營(yíng)，該礦山每年生產(chǎn)2000萬(wàn)噸天然赤鐵粉礦和球團料，礦山壽命長(cháng)達28年。鐵礦石將通過(guò)525公里以外的PortoSul港口出口，連接礦山和港口的鐵路是FIOL鐵路的一部分，該鐵路是聯(lián)邦政府規劃的一條連接中西部地區的綜合鐵路。

FIOL鐵路長(cháng)達1572公里，旨在將PortoSul港口與Figueiropolis的Norte-Sul鐵路連接起來(lái)，為大西洋沿岸地區提供Tocantins、Goiás和Bahia州的農產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源的出口。FIOL鐵路的建設委托給國有開(kāi)發(fā)商Valec。政府希望明年拍賣(mài)幾條鐵路的特許經(jīng)營(yíng)權，其中包括FIOL。最近，Norte-Sulcorridor鐵路的南段特許經(jīng)營(yíng)權已經(jīng)拍賣(mài)完成。

Bahia港口設施經(jīng)營(yíng)協(xié)議主要是獲取PortoSul港口的商品儲存服務(wù)和運力，其中包括每年4150萬(wàn)噸的鐵礦石儲存和發(fā)運。該港口的建設工作將在2019年下半年開(kāi)始，大約用時(shí)4年，投資額將達到25億雷亞爾(約6億美元)。