該船由智慧航海（青島）科技有限公司投資、青島造船廠(chǎng)承建。據智慧航海（青島）科技有限公司董事長(cháng)姜海鷹介紹，該船將安裝我國自主研發(fā)的智能航行系統，具有人工駕駛、遠程遙控駕駛和無(wú)人自主航行三種駕駛模式，能夠實(shí)現航行環(huán)境智能感知認知、自主循跡、航線(xiàn)自主規劃、智能避碰、自動(dòng)靠離泊和遠程遙控駕駛。通過(guò)包括5G等多網(wǎng)多模通信系統，該輪可以與港口、航運、海事、航保等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調度控制、監管等機構、設施實(shí)現協(xié)同。據了解，“智飛”號還將配備船舶航行輔助系統，以便在人工駕駛模式下為駕駛員提供信息、環(huán)境認知、避碰決策、安全預警等全方位的輔助支持。

開(kāi)工儀式上，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”的項目負責人、交通運輸部水運科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì )主任張寶晨表示，作為國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目的系列成果落地船，“智飛”號將是青島海上船舶智能航行測試場(chǎng)開(kāi)展系統性測試的首個(gè)集成性樣本，對我國建立智能船舶實(shí)驗測試系統和圍繞智能化功能測試、模塊測試、系統測試、整體性能安全測試等建立測試方法、技術(shù)標準和管理法規提供樣本和實(shí)驗支持。

目前，參與該船智能航行系統和相關(guān)技術(shù)與設備研發(fā)的交通運輸部水運科學(xué)研究院、大連海事大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)和中船重工704所等多家研發(fā)單位的科研人員正在夜以繼日地攻克各種技術(shù)難關(guān)，努力按計劃完成研究開(kāi)發(fā)任務(wù)。