新華社圣保羅6月3日電（記者彭樺）近年來(lái)中國企業(yè)紛紛進(jìn)入到巴西港口基礎設施的投資與建設中，位于巴西巴拉那州的巴拉那瓜港基礎設施能力也因此大大改善。巴拉那州州長(cháng)馬薩日前對記者表示，中國企業(yè)在巴拉那州的港口等領(lǐng)域成功投資，使得該州與中國企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，未來(lái)希望借助外部投資將該州建設成為南美洲的物流中心。

據巴拉那州政府官網(wǎng)近日消息，一艘中國貨船于5月28日到達巴拉那瓜港，該貨船計劃裝載9萬(wàn)噸大豆，裝船作業(yè)持續四天。屆時(shí)該港口可成為史上谷物出貨量最大的港口。

該貨船是巴拉那瓜港口碼頭接待的有史以來(lái)最大的散貨船，長(cháng)度為254米，口寬43米，面積超過(guò)馬拉卡納體育場(chǎng)大小的兩個(gè)足球場(chǎng)。平均而言，抵達該港口碼頭的散裝貨物的船舶長(cháng)度為199至229米，按接收的最大規模的貨物只有6萬(wàn)多噸。

巴拉那瓜港口總裁路易斯·費爾南多·加西亞表示，這次作業(yè)證明了巴拉那瓜港口產(chǎn)能的潛力和作業(yè)靈活性。這次操作不僅僅只是船舶?？亢脱b載，還包括碼頭結構、倉庫及傳送帶、到達港口卡車(chē)的組織以及產(chǎn)品質(zhì)量分類(lèi)等綜合作業(yè)。

嘉吉公司巴拉那瓜港負責人安德烈·馬拉利亞諾表示，大型船運公司對接巴拉那瓜港，主要因為該港口設定的規則使出口商在系泊獲得優(yōu)先權，大大減少了在港等待時(shí)間，這是一個(gè)很大的吸引力。最重要的是，港口近幾年投資在疏浚和安裝新裝載機上，這為客戶(hù)提供了舒適和安全的服務(wù)，從而使這種重量級船只在今天選擇了巴拉那瓜。

巴拉那瓜港口基礎設施的改善無(wú)疑是改善其吞吐量的關(guān)鍵，而這些都離不開(kāi)中國公司的建設與投資。巴拉那州州長(cháng)馬薩在近日接受新華社采訪(fǎng)中介紹說(shuō)，中國企業(yè)在巴拉那州的港口等領(lǐng)域成功投資，使得該州與中國企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，并期待進(jìn)一步的合作。其中中國交建是巴拉那瓜港口的疏浚業(yè)務(wù)提供商，他們在招標中贏(yíng)得了五年期的疏浚合同。

2018年中國招商局港口控股有限公司完成了對巴拉那瓜港最大碼頭運營(yíng)商TCP公司的收購。招商局港口在股權交割儀式完成后，就已經(jīng)啟動(dòng)了對碼頭和堆場(chǎng)的擴建工程，預計將推動(dòng)TCP碼頭集裝箱的吞吐量增長(cháng)60％。

馬薩說(shuō)，在前不久的中國之行中，他就抓住機會(huì )向中國合作伙伴推介了一些基礎設施項目，包括連接巴拉那瓜港和智利安托法加斯塔港的鐵路項目。

馬薩表示，由于巴拉那州的核心地位，未來(lái)該州計劃在外部投資的支持下發(fā)展成為巴西南部物流動(dòng)脈的起點(diǎn)、南美洲的物流中心。

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