“海鐵箱提空指令瞬間到達集卡司機手中，不但節約紙張，還省去了跑單環(huán)節?！?月27日，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運進(jìn)提箱實(shí)現無(wú)紙化全覆蓋，通過(guò)海鐵聯(lián)運協(xié)同管理系統與集運調度系統的信息聯(lián)動(dòng)，司機憑借預約號便可直接進(jìn)提箱，每單業(yè)務(wù)可減少作業(yè)時(shí)間2小時(shí)，每年可節約紙張40余萬(wàn)張，業(yè)務(wù)辦理更加方便快捷。

據介紹，在傳統的集裝箱海鐵聯(lián)運作業(yè)中，發(fā)送和到達的海鐵箱進(jìn)提操作需要不同的紙質(zhì)單證作為運輸“通行證”。近年來(lái)，隨著(zhù)寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，海鐵聯(lián)運操作一體化中心逐漸成為了用紙大戶(hù)。2018年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)操作單位會(huì )同其他技術(shù)單位，共同制定集裝箱進(jìn)提箱無(wú)紙化方案，推進(jìn)信息化系統建設，并于2019年底前逐步實(shí)現了提重、進(jìn)重、進(jìn)空的無(wú)紙化操作。

今年以來(lái)，為做好降本增效工作，寧波舟山港積極加快提空無(wú)紙化操作的進(jìn)程，于5月中旬完成了相關(guān)后臺的測試工作，5月25日起正式取消了碼頭提空操作的紙面單證傳遞，補齊了集裝箱海鐵聯(lián)運進(jìn)提箱業(yè)務(wù)無(wú)紙化全覆蓋的最后一塊短板。新模式下，集裝箱海鐵聯(lián)運班列抵達寧波舟山港完成卸箱作業(yè)后，海鐵聯(lián)運操作一體化中心借助海鐵聯(lián)運協(xié)同管理系統將碼頭提空箱預約號信息統一發(fā)送至集運調度系統，再由集運調度系統將指令傳達到司機的手機端。接到指令后，司機即可直接前往現場(chǎng)提箱，免去了以往必須手持紙質(zhì)單證前往窗口換取提箱憑證來(lái)回奔波的手續。