“現在訂單多，工人都快忙不過(guò)來(lái)了，每天都有客戶(hù)到廠(chǎng)里來(lái)看造船進(jìn)度?！苯?，紹興上虞風(fēng)順造船廠(chǎng)負責人鐘益波開(kāi)心地告訴記者，企業(yè)生產(chǎn)周期已排到明年5月份。

不止上虞風(fēng)順造船廠(chǎng)忙得不可開(kāi)交，水運企業(yè)紹興匯海航運公司也呈現出一番欣欣向榮的景象?！斑M(jìn)入5月份，運輸異常忙碌，我們剛剛又訂購了8條集裝箱船舶，預計8月份可以交付使用?！苯B興匯海航運公司負責人姚見(jiàn)方介紹，疫情防控期間，公司還開(kāi)辟了紹興至南京的新航線(xiàn)，如今營(yíng)運范圍已輻射至乍浦、上海、太倉、寧波和南京等港口，今年預計能完成港口吞吐量12萬(wàn)標箱。

據紹興市港航管理局統計，今年3月份紹興水路完成貨運量達124.61萬(wàn)噸，同比增長(cháng)0.42%。其中水運集裝箱完成8766標箱，逆勢增長(cháng)142%，內河水運行業(yè)發(fā)展進(jìn)入“加速期”。

內河水運行業(yè)發(fā)展勢頭如此迅猛，紹興市港航管理局副局長(cháng)鄭毅彪分析：“今年因為受疫情影響，越來(lái)越多的企業(yè)利用內河集裝箱船舶運輸裝卸快、效率高、供貨穩定等特點(diǎn)，通過(guò)水路運輸破解貨物運輸難題。再加上水運及集裝箱運輸政策利好等因素疊加，讓集裝箱船舶運輸變得紅火?！?/p>

早在去年，紹興市就出臺相關(guān)政策，其中包括內河集裝箱運輸、新建碼頭和購置船舶等方面的獎勵條款，補貼最高可達200萬(wàn)元。此外，通過(guò)減免浙北干線(xiàn)通行費、船舶登記費、船舶港務(wù)費、杭甬運河船閘費等舉措，每年可為企業(yè)節約費用數千萬(wàn)元?！半m然疫情影響猶在，但在各方努力下，紹興水路3月份的產(chǎn)能和效能已完全恢復?！苯B興市交通運輸局港航處處長(cháng)韓鳳雷說(shuō)。

“統計表明，紹興水運量占全社會(huì )運輸量的比例，已從2019年前的6%，增長(cháng)至如今的10%左右，面向未來(lái)，內河水運復興已按下‘加速鍵’！”鄭毅彪信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。