國際港口協(xié)會(huì )（IAPH）疫情工作組發(fā)布的港口經(jīng)濟影響晴雨表周報顯示，新冠肺炎疫情最先對亞洲港口造成影響，但也最先消除影響，亞洲港口比歐洲和北美港口更早恢復正常運營(yíng)。

IAPH疫情工作組常務(wù)董事Patrick Verhoeven說(shuō)：“雖然亞洲港口明顯受到干線(xiàn)集裝箱航次取消的影響，但在疫情高峰期，國內貨量的增加在一定程度上彌補了國際貨量的減少?！?/p>

而在全球范圍內，受冷藏箱和食品、藥品等必需品的需求支撐，進(jìn)出港口的支線(xiàn)運輸量普遍增加。

Verhoeven指出，從現在到7月，亞歐和跨太平洋航線(xiàn)上的港口將受到航次取消的影響，下半年會(huì )受影響的程度取決于歐洲和北美經(jīng)濟復蘇的速度。而亞非航線(xiàn)以及亞洲和印度次大陸之間的航線(xiàn)仍然是受疫情影響最嚴重的線(xiàn)路。

數據顯示，中國八大集裝箱港5月上旬的吞吐量同比下降了7.3%。但來(lái)自L(fǎng)loyd's List Intelligence的最新數據顯示，港口?？康拇皵盗吭诨厣?。

與此同時(shí)，巴生港的主要運營(yíng)商WestPots報告稱(chēng)，第一季度吞吐量幾乎沒(méi)有變化。香港港1月吞吐量下降后，2月和3月同比基本持平。