6月4日，交通運輸部印發(fā)《內河航運發(fā)展綱要》，提出建設干支銜接江海聯(lián)通的內河航道體系、打造集約高效功能協(xié)同的現代化港口、構建經(jīng)濟高效銜接融合的航運服務(wù)體系、構筑功能完善能力充分的航運安全體系等。該《綱要》要求推進(jìn)標準化、專(zhuān)業(yè)化運輸船舶發(fā)展，顯著(zhù)提高新能源和清潔能源船占比，大力發(fā)展游船、游艇經(jīng)濟，到2035年基本建成，到2050年全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據該《綱要》，我國將建設干支銜接江海聯(lián)通的內河航道體系，以千噸級航道為骨干，加快建設橫貫東西、連接南北、通達海港的國家高等級航道。對于航運裝備，我國將大力推進(jìn)標準化、專(zhuān)業(yè)化運輸船舶發(fā)展，繼續推進(jìn)船型標準化工作，推進(jìn)水系或區域內運輸船舶標準統一，引導現有各類(lèi)非標船舶逐步退出航運市場(chǎng)；制修訂船舶安全技術(shù)標準、設施設備配備標準和配員標準；大力發(fā)展集裝箱船、液化天然氣（LNG）船、商品汽車(chē)滾裝船、化學(xué)品運輸船等專(zhuān)業(yè)化船舶，積極發(fā)展封閉式散貨船舶；加快江海直達特定船型以及大型休閑度假豪華游船和中短途休閑游、觀(guān)光游特色游船船型研發(fā)。

為踐行資源節約環(huán)境友好的綠色發(fā)展方式，該《綱要》特別提出加大新能源清潔能源推廣應用力度，包括推廣LNG節能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力、燃料電池等動(dòng)力船舶，研究推進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等的應用；推進(jìn)船舶靠港使用岸電；完善水上綠色綜合服務(wù)區、液化天然氣加注碼頭等綠色服務(wù)體系建設。同時(shí)，該《綱要》要求加強船舶港口污染防治，研究推動(dòng)船舶排放控制區政策向全國內河延伸，完善排放控制標準，加快推進(jìn)長(cháng)江干線(xiàn)等重點(diǎn)航道沿線(xiàn)的港口船舶污染物接收轉運、化學(xué)品洗艙站、危險化學(xué)品錨地等設施建設和常態(tài)化運行，在重要庫湖區等封閉水域率先實(shí)行船舶向水體零排放等。

該《綱要》提出提升設施及裝備本質(zhì)安全水平，加強無(wú)人機、水下機器人等新裝備、新技術(shù)推廣應用；加快長(cháng)江干線(xiàn)、西江航運干線(xiàn)北斗導航系統的常態(tài)化應用，逐步向全國內河覆蓋；開(kāi)展以船舶自動(dòng)駕駛、智能組織和協(xié)同調度為目標的智能航運核心技術(shù)研究；開(kāi)發(fā)急流、濁水、深水條件下船舶救撈技術(shù)與裝備等。

該《綱要》還提出將開(kāi)辟濱海濱水、歷史人文、品質(zhì)商務(wù)等航運文化旅游線(xiàn)路，發(fā)展游船、游艇經(jīng)濟，形成世界級的高品質(zhì)航運文化休閑品牌。