廣州港集團實(shí)施“集裝箱+”運營(yíng)模式，發(fā)揮鐵路進(jìn)港、國際班輪航線(xiàn)、內陸港辦事處網(wǎng)絡(luò )等綜合優(yōu)勢，加速完善運輸網(wǎng)絡(luò )。著(zhù)力提升服務(wù)能力，積極推進(jìn)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，保障物流供應鏈穩定，助力企業(yè)復工復產(chǎn)。

加速布局物流網(wǎng)

集團加速完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò )，形成“國際班輪航線(xiàn)+海鐵聯(lián)運班列+內陸無(wú)水港辦事處”多元化布局，通過(guò)提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，提升港口綜合競爭力。1—5月海鐵聯(lián)運集裝箱運輸量同比增幅44.12%。

著(zhù)力提升服務(wù)能力

集團制定節假日作業(yè)不斷、非常時(shí)期服務(wù)不減措施，加強與鐵路場(chǎng)站、政府部門(mén)的溝通，穩定廣州港到湖南、江西、貴州等地區的12條糧食“散改集”班列，確保糧食產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。

推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展

廣州港聯(lián)合廣鐵集團共同推動(dòng)多式聯(lián)運發(fā)展，依托“一帶一路”和粵港澳大灣區國家戰略，以?xún)汝懙貐^豐富的貨源為基礎，對內通過(guò)公鐵江海模式連接湖南、江西、廣西、貴州、云南、四川等主要省份，對外依托廣州港國際班輪航線(xiàn)連接海上絲綢之路沿線(xiàn)的國家和地區，逐步建成雙向對流的跨區域、跨國境、全程化多式聯(lián)運通道。