近日，三航局承建的蘇錫常南部高速公路太湖隧道馬山段臨時(shí)大堤完成首次回水，回水量4.5萬(wàn)立方米，并恢復太湖湖面面積2.5萬(wàn)平方米，為后續的“陸島轉換”打下基礎。

蘇錫常南部高速公路為滬寧第二通道，其中，太湖隧道全長(cháng)10.8公里，寬43.6米，是國內在建最長(cháng)最寬湖底隧道，也是蘇錫常南部高速公路的關(guān)鍵控制性工程。隧道采用堰筑法施工工藝，按照圍堰、抽水、開(kāi)挖、主體建設、回土、回水的工序，從岸邊向湖中逐段分倉推進(jìn)。本次回水的臨時(shí)大堤段是工程重要節點(diǎn)，項目團隊克服了深基坑施工難點(diǎn)，在地下20米的狹小作業(yè)空間內，設置909個(gè)降水井點(diǎn)，加強現場(chǎng)檢測，保障基坑安全。

蘇錫常南部高速通車(chē)后可有效緩解滬寧高速公路無(wú)錫段交通壓力，帶動(dòng)當地旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，激發(fā)蘇錫常經(jīng)濟潛能，加速長(cháng)三角一體化進(jìn)程。