二季度以來(lái)，廈門(mén)港務(wù)控股集團生產(chǎn)生活秩序全面恢復，全力以赴推進(jìn)項目建設，按下發(fā)展“快進(jìn)鍵”。

港務(wù)疏浚順利完成“鼓浪嶼世界文化遺產(chǎn)地標志物建設工程”項目海上運輸及吊裝作業(yè)

2020年6月19日至6月21日，經(jīng)過(guò)3個(gè)中午烈日的炙烤，廈門(mén)港務(wù)疏浚工程有限公司“廈港工06”起重船和“廈港工105”拖輪的船員們頂住酷暑的滾滾熱浪，順利完成了“鼓浪嶼世界文化遺產(chǎn)地標志物建設工程”項目的海上運輸及吊裝作業(yè)。

鼓浪嶼世界文化遺產(chǎn)地標志物”是鼓浪嶼申遺成功的主要標志物，經(jīng)過(guò)3年的組織、設計、選材、雕刻等程序，計劃在2020年7月8日舉行落成揭幕儀式，作為鼓浪嶼申遺成功3周年慶典的獻禮。

疏浚公司承接本項目的海上運輸及吊裝作業(yè)，時(shí)間緊迫，意義重大。從承接業(yè)務(wù)、查勘選擇施工區域、選擇運輸船、制定施工方案及專(zhuān)家評估會(huì )、標志物和設備裝卸船、船舶進(jìn)場(chǎng)作業(yè)到所有船舶和設備撤離最終完成作業(yè)。

貨物從沙灘登陸作業(yè)對疏浚公司來(lái)說(shuō)是一項新的業(yè)務(wù)，之前從未做過(guò)，為此公司組織技術(shù)人員討論研究確定施工方案，邀請專(zhuān)家進(jìn)行安全評估，各時(shí)間節點(diǎn)環(huán)環(huán)緊扣，各作業(yè)工序無(wú)縫銜接，所有參建人員團結一致、密切配合，最終提前5天安全、有序、順利、圓滿(mǎn)地完成作業(yè)任務(wù)，獲得業(yè)主（鼓浪嶼管委會(huì )）和代建單位（鼓浪嶼風(fēng)景區建設開(kāi)發(fā)公司）一致好評，為疏浚公司贏(yíng)得無(wú)尚榮耀。

海翔碼頭內貿集裝箱作業(yè)量再創(chuàng )新高

激情六月，斗志昂揚，再把佳績(jì)創(chuàng )。6月14日，隨著(zhù)“仁建?？凇陛啺从媱濏樌x泊，本月第二周海翔碼頭共作業(yè)14艘船次，周吞吐量達到12944TEU,創(chuàng )下自運營(yíng)以來(lái)單周內貿集裝箱吞吐量歷史新高。

據悉，六月第二周海翔碼頭日均閘口進(jìn)出箱達到843自然箱，其中6月14日進(jìn)出場(chǎng)箱量達到985自然箱，也創(chuàng )下了自運營(yíng)以來(lái)單日、單周的內貿集裝箱進(jìn)出場(chǎng)箱量的歷史新高。

海天分公司海翔事業(yè)部秉承“激情、堅韌、效率”理念，為應對船舶集中到港及惡劣天氣影響，生產(chǎn)及保障各崗位同事齊心協(xié)力、積極應對，加強與船方溝通，提前做好泊位和堆場(chǎng)規劃，科學(xué)組織生產(chǎn)，優(yōu)化資源使用，強化設備保障。

其中在海隆碼頭門(mén)機作業(yè)空檔期間，增加采取門(mén)機作業(yè)集裝箱的工藝，最大限度縮短了船舶在碼頭的停泊時(shí)間，得到了船公司的贊譽(yù)和肯定。

下一步，海翔事業(yè)部將以此為基點(diǎn)，以“堅持超越每一天”的頑強作風(fēng)，扎實(shí)工作、克服困難、充分發(fā)揮優(yōu)勢，為完成公司2020年奮斗目標做出貢獻。

廈門(mén)港、天津港合力保障“兩港一航”精品航線(xiàn)

為貫徹落實(shí)2020年5月20日天津港集團-廈門(mén)港務(wù)集團-中谷海運集團共同簽署的《“兩港一航”戰略合作框架協(xié)議》，6月9日，天津港集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理林洪為一行蒞臨新海達碼頭參觀(guān)交流，廈門(mén)港內貿集裝箱統籌運營(yíng)團隊、上海中谷物流有限公司生產(chǎn)部門(mén)負責人等熱情接待來(lái)訪(fǎng)。

會(huì )上，廈門(mén)港、天津港代表首先對各自公司基本情況、設施設備、操作指標等情況進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。接著(zhù)，三方圍繞“兩港一航”服務(wù)保障方案中各標準化服務(wù)指標展開(kāi)深入的交流與探討。最后，三方在船舶靠離泊保障、船時(shí)效率、客戶(hù)服務(wù)提升等服務(wù)指標達成初步共識。

未來(lái)，三方將充分發(fā)揮港口與航運企業(yè)優(yōu)勢資源，深入實(shí)施南北內貿航線(xiàn)品牌化戰略，攜手打造“精品航線(xiàn)”效率和服務(wù)標桿。

聚力對標提升效率 新海達碼頭助力保障精品航線(xiàn)

6月7日7時(shí)，靠泊廈門(mén)港海滄港區19號泊位的中谷海運“中谷雄安”輪歷經(jīng)約19小時(shí)作業(yè)后順利完成近3000箱的裝卸任務(wù)，船時(shí)效率達154.88箱/時(shí)。

短短數日，新海達碼頭不僅晝夜船舶作業(yè)箱量再次突破6000箱，并且對標一流大港，突破了“中谷180米船型的船時(shí)效率達150箱/小時(shí)”這一效率瓶頸。

新海達碼頭高度重視中谷“天津——廈門(mén)”航線(xiàn)的服務(wù)品質(zhì)，為進(jìn)一步促進(jìn)廈門(mén)港、天津港、中谷海運共同簽署的《“兩港一航”戰略框架協(xié)議》的順利實(shí)施，保證港航三方配合順暢，操作部積極對標國內大港檢討作業(yè)差距。通過(guò)細化分析各類(lèi)船型作業(yè)特點(diǎn)，結合現有生產(chǎn)資源，優(yōu)化作業(yè)計劃編排，摸索出適合新海達碼頭的作業(yè)模式。

今后，新海達碼頭將持續深化對標一流大港，找差距、補短板。以實(shí)際行動(dòng)踐行“堅持超越每一天”的理念，為廈門(mén)港內貿集裝箱發(fā)展創(chuàng )造更優(yōu)異的營(yíng)商環(huán)境。

空海攜手破難題 共同支援抗疫情

6月7日早上10點(diǎn)34分，廈航MF829廈門(mén)-洛杉磯航班承運267名旅客、14.9噸防疫物資順利滿(mǎn)載起飛前往美國洛杉磯。本次航班順利滿(mǎn)載起飛，是海天分公司與廈航又一次精誠協(xié)作。

6月7日上午8點(diǎn)，AOC當班洲際放行簽派員結合預估業(yè)載、氣象預報準確判斷當日MF829航班起飛將受高溫限制導致無(wú)法滿(mǎn)載起飛，決定啟用起飛載量提升方案，需海天碼頭方配合。

接到這一消息后，海天分公司當班值班調度立即通知相關(guān)崗位人員根據船舶靠離計劃和生產(chǎn)情況，嚴格落實(shí)碼頭塔吊大梁處于平放狀態(tài)，與廈航AOC值班飛機性能工程師一起探討，確保各項風(fēng)險控制措施嚴格落實(shí)到位，共同制訂“廈航B787機型廈門(mén)機場(chǎng)23號跑道起飛載量提升方案”。

經(jīng)過(guò)周密研討和配合，MF829航班安全順利滿(mǎn)載起飛，共同為境外戰“疫”提供更大的支持。

2019年4月，海天操作二支與廈航運行風(fēng)險控制部航務(wù)黨支部正式簽約共建。一年來(lái)，雙方深化合作，就夏季高溫時(shí)段廈航洲際航班經(jīng)常性減載、拉貨問(wèn)題等共同協(xié)商，創(chuàng )新設計啟用“廈航B787機型廈門(mén)機場(chǎng)23號跑道起飛載量提升方案”。2018年至今，累計實(shí)施載量提升方案72次，實(shí)際提升洲際航班貨量207.6噸，增加實(shí)際貨運收入506萬(wàn)元。

海天分公司作為廈航的長(cháng)期合作伙伴，也將通過(guò)黨建引領(lǐng)，支部共建，共同合作促進(jìn)的方式，空海攜手為穩定全球防疫物資供應鏈發(fā)揮更加積極有效的作用。

為打造特色黨建品牌，海天分公司開(kāi)展“一支部一共建”黨建品牌活動(dòng)，2019年，海天分公司各黨支部分別與8個(gè)支部共建結對，開(kāi)展共建主題活動(dòng)50余場(chǎng)，為構建“資源共享、優(yōu)勢互補、互相促進(jìn)、共同提高”的黨建新格局開(kāi)篇布局。

2020年，疫情期間隔離不隔聯(lián)系，各支部通過(guò)“云簽約、云課堂、云答疑”等方式創(chuàng )新疫情期間支部共建的新模式，下一步將不斷深化創(chuàng )新支部共建模式，讓共建走進(jìn)項目里，走進(jìn)結對幫扶里，不斷提振精氣神，共同為高質(zhì)量發(fā)展、打造“高素質(zhì)高顏值現代化國際化”目標攜手闊步前進(jìn)。

新海達碼頭激發(fā)創(chuàng )新思維 摸索場(chǎng)地翻修新模式

近年來(lái)，隨著(zhù)新海達碼頭的生產(chǎn)業(yè)務(wù)量不斷攀升，高密度的集裝箱堆存及高頻率的集裝箱周轉，導致大面積箱角位置的連鎖塊出現破損，為確保集裝箱堆垛規范、安全，場(chǎng)地翻修迫在眉睫。

日前，新海達碼頭操作部協(xié)同行政服務(wù)部經(jīng)過(guò)多次實(shí)地勘察，以“求新者勝，思變者通”的思路，改變以往“哪破修哪”的“打地鼠”式翻修，初步擬定“以移代修”的施工方案：將貝位間距由原有的15厘米拓寬至25厘米，箱角線(xiàn)隨之平移，集裝箱堆存便可避開(kāi)原有的破損位置。

為驗證該方案的可行性，操作部協(xié)同行政服務(wù)部選定A3場(chǎng)區進(jìn)行試點(diǎn)施工，密切跟進(jìn)施工進(jìn)程，及時(shí)溝通施工困難，不斷改進(jìn)方案，最終順利完成施工。

試點(diǎn)施工成果證明，該方案不僅降低場(chǎng)地翻修頻率，節省施工成本，且有效縮短施工工期約21天，減少施工對生產(chǎn)的影響，營(yíng)造安全作業(yè)環(huán)境。下一步，計劃將該施工方案應用至港內全部場(chǎng)區。

新海達碼頭將始終保持蓬勃的朝氣，運用創(chuàng )新的思維，不斷進(jìn)取，群策群力，持續優(yōu)化設施設備，營(yíng)造安全、整潔的作業(yè)環(huán)境，助力提升服務(wù)品質(zhì)。

嵩嶼碼頭持續探索企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

6月2日，伴隨著(zhù)悠揚的汽笛聲，“商船三井真實(shí)”輪緩緩靠泊嵩嶼碼頭3號泊位，這是近一個(gè)月以來(lái)嵩嶼碼頭靠泊作業(yè)的第11艘20萬(wàn)噸級超大型船舶，其中單船最大操作吞吐量為6597.5TEU。

2020年面對疫情與市場(chǎng)雙重挑戰，嵩嶼碼頭緊扣謀求高質(zhì)量發(fā)展的目標要求，緊抓專(zhuān)項問(wèn)題、緊貼工作實(shí)際，以實(shí)際行動(dòng)奏響“深化大學(xué)習、提振精氣神”主旋律，進(jìn)一步夯實(shí)廈門(mén)港國際集裝箱樞紐港戰略地位。

嵩嶼碼頭以建設世界一流港口為戰略導向，以服務(wù)好超大型船舶為發(fā)展定位，分析疫情因素將促進(jìn)船公司提高超大型船舶投入比例，以節約運營(yíng)成本的新發(fā)展趨勢，提前布局、細化任務(wù)、硬化措施，迎接新形勢、新挑戰。

通過(guò)加強與船公司的溝通，公司充分掌握超大型船舶的下水動(dòng)態(tài)及航線(xiàn)布局調整規劃，于2019年底成立專(zhuān)項工作小組，以“進(jìn)度表”方式扎實(shí)推進(jìn)碼頭設施升級；于2020年4月提前完成2.3萬(wàn)TEU超大型集裝箱船舶靠泊能力論證和通航安全論證。

公司充分利用疫情前期船舶停航、泊位相對空擋期，加強設備養護和安全檢查，從各方面做好超大型船舶作業(yè)服務(wù)準備，夯實(shí)競爭優(yōu)勢。

嵩嶼碼頭以持續提升服務(wù)品質(zhì)為核心，緊貼生產(chǎn)服務(wù)實(shí)際，依托海滄港區一體化運營(yíng)改革所建立的人力資源統籌機制，化解超大型船舶作業(yè)波峰一線(xiàn)操作資源相對不足的難題。并通過(guò)優(yōu)化堆場(chǎng)規劃，強化缺口預警，積極協(xié)調空箱調運，來(lái)化解堆場(chǎng)堆存壓力。

隨著(zhù)疫情在歐美地區的蔓延，遠洋干線(xiàn)的防控壓力持續增大，對各生產(chǎn)服務(wù)環(huán)節也提出更高要求。公司一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，密切與口岸監管部門(mén)的協(xié)同，落細、落實(shí)、落好責任措施，確保疫情防控與服務(wù)品質(zhì)雙到位，在近期馬士基遠東區碼頭操作綜合考評中，嵩嶼碼頭以?xún)?yōu)異的成績(jì)榮獲綜合考評第一名。

依托超大型船舶作業(yè)需求，以及廈門(mén)港構建集裝箱樞紐港所帶來(lái)的“整船換載”等業(yè)務(wù)量的增加，5月份嵩嶼碼頭克服人員不足的影響，積極組織協(xié)調，順利完成集裝箱吞吐量12.5萬(wàn)TEU，創(chuàng )月吞吐量歷史新高。

在“深化大學(xué)習、提振精氣神”活動(dòng)的號召下，嵩嶼碼頭以堅持超越每一天為激勵，培育勇于擔當的素養、樹(shù)立勤于擔當的導向、營(yíng)造敢于擔當的氛圍，增強干部職工的責任感、緊迫感和危機感，積極推動(dòng)廈門(mén)港復工復產(chǎn)，為實(shí)現奪取疫情防控和港口經(jīng)濟發(fā)展雙勝利貢獻應有的力量。

高端郵輪免稅綜合體落戶(hù)廈門(mén)

5月18日，計劃總投資30億元的國內高端郵輪免稅綜合體計劃落戶(hù)于廈門(mén)東渡的國際郵輪母港片區，為廈門(mén)市百億郵輪產(chǎn)業(yè)鏈再添新動(dòng)力。

18日上午，廈門(mén)市、中國遠洋海運集團有限公司、中國旅游集團有限公司啟動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)合作項目“云簽約”。項目資料顯示，該郵輪免稅綜合體項目，集免稅購物、郵輪文化、郵輪體驗、餐飲娛樂(lè )為一體，為國內首個(gè)此類(lèi)項目。

同時(shí)，中國遠洋海運集團有限公司、中國旅游集團有限公司的合資企業(yè)——星旅遠洋國際郵輪（廈門(mén)）有限公司將以廈門(mén)國際郵輪母港作為其郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心港口和主要郵輪始發(fā)港，共同推動(dòng)廈門(mén)郵輪經(jīng)濟發(fā)展壯大。

“該項目，是在既有郵輪母港片區招商引資項目上的一次再提升，為廈門(mén)市百億級郵輪產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、補鏈、延鏈?！睆B門(mén)港務(wù)控股集團相關(guān)負責人介紹。

當前，郵輪母港片區正在建設廈門(mén)市最大城市綜合體廈門(mén)“海上世界”，總投資超160億元，集港口、航運、旅游、商業(yè)、酒店、會(huì )展、文化、娛樂(lè )等諸多產(chǎn)業(yè)，新的郵輪免稅綜合體項目將使片區“如虎添翼”，再添發(fā)展新要素。

郵輪產(chǎn)業(yè)是廈門(mén)千億文旅會(huì )展業(yè)的新星，利用多區疊加優(yōu)勢，廈門(mén)母港旅客吞吐量近兩年來(lái)連創(chuàng )新高，穩居中國郵輪港口第一梯隊。

今年，受新冠肺炎疫情影響，郵輪運營(yíng)按下暫停鍵，但廈門(mén)港務(wù)控股集團“轉危為機”，利用“窗口期”苦練內功——母港泊位改造工程已正式完工、廈門(mén)“海上世界”多棟建筑物封頂、新建航站樓開(kāi)展樁基施工、港內首艘中國自主運營(yíng)的郵輪“鼓浪嶼”號已完成全船新風(fēng)系統改造，為產(chǎn)業(yè)全面復蘇做好準備。

新的項目簽約，是廈門(mén)港務(wù)控股集團落實(shí)“大招商，招大商”部署、發(fā)揮集群效應的關(guān)鍵一步。

接下來(lái)，廈門(mén)國際郵輪母港將積極聯(lián)手各大央企合作方，開(kāi)展郵輪運營(yíng)、郵輪物供、母港建設、免稅商業(yè)、金融服務(wù)、人才培養等全方位合作，持續推動(dòng)廈門(mén)、中國郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現港口產(chǎn)業(yè)轉型升級，做強國際航運中心，為高素質(zhì)高顏值現代化國際化城市發(fā)展添磚加瓦。

素材來(lái)源：廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司