7月7日，廣州港集團上半年“成績(jì)單”出爐?！?—6月，廣州港完成貨物吞吐量完成25896.2萬(wàn)噸，同比實(shí)現正增長(cháng)，集裝箱吞吐量完成1001.9萬(wàn)TEU，同比基本持平?！睆V州港集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃波告訴記者，6月份，廣州港內陸港多式聯(lián)運箱量同比增長(cháng)41.1%，1—6月累計同比增長(cháng)43.5%，為全面落實(shí)國家“六穩六?！必暙I了港口力量。

黃波表示，成績(jì)的取得主要得益于今年上半年廣州港集團嚴格落實(shí)上級關(guān)于統籌推進(jìn)疫情防控和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的指導意見(jiàn)，在自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和重大項目建設不停步的同時(shí)，有效保障華南地區的能源和食品等民生物資供應，推動(dòng)華南企業(yè)復工復產(chǎn)、物暢其流，以“零疫情、暢物流”實(shí)現防疫、生產(chǎn)“兩不誤”，為粵港澳大灣區經(jīng)濟建設發(fā)展提供新動(dòng)力。

全力生產(chǎn)為產(chǎn)業(yè)鏈穩定提供支撐

7月5日，泛洋海運的“泛洋潤龍”輪順利成功掛靠廣州港南沙集裝箱三期碼頭，意味著(zhù)泛洋海運KSC韓國航線(xiàn)正式開(kāi)辟，南沙港翻開(kāi)了韓國直航的新篇章。

上半年，廣州港集團主動(dòng)把握“一帶一路”東盟國家快速發(fā)展的市場(chǎng)契機，大力拓展亞洲區域內航線(xiàn)，上半年新增國際班輪航線(xiàn)12條，進(jìn)一步夯實(shí)區域經(jīng)濟發(fā)展后勁。其中首次迎來(lái)海陸馬士基航線(xiàn)掛靠俄羅斯東方港；北美航線(xiàn)再次取得突破，新增北美加拿大線(xiàn)；4條東南亞航線(xiàn)對水果、橡膠木進(jìn)口起到積極作用。

“港口是全球物流鏈、供應鏈的重要環(huán)節，上半年來(lái)，廣州港保持365天24小時(shí)不停歇運轉，為粵港澳大灣區乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈穩定提供堅實(shí)的航運支撐?！秉S波表示，廣州港是國家綜合運輸體系的重要樞紐，是廣東省能源物資、重要原材料和外貿物資的主要中轉港，我國最大的內貿集裝箱樞紐港。接近年中，隨著(zhù)珠三角企業(yè)訂單逐漸增多，各內貿船公司繼續在廣州港增加航線(xiàn)和運力，在新增運力的推動(dòng)下，該港6月內貿集裝箱吞吐量同比實(shí)現較好增長(cháng)。截至6月底，廣州港集團集裝箱班輪航線(xiàn)總數達163條，其中外貿集裝箱航線(xiàn)119條。

廣州港集團還積極拓展汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，在日本、歐洲和美國部分主機廠(chǎng)陸續停工停產(chǎn)，平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)整體下滑的大環(huán)境下，6月單月平行進(jìn)口業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)12.4%，為疫情期間低迷的外貿進(jìn)口整車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新亮點(diǎn)。

同時(shí)，廣州港發(fā)揮多式聯(lián)運、交通樞紐得天獨厚的優(yōu)勢，實(shí)施“集裝箱+”運營(yíng)模式，繼續加大WGO業(yè)務(wù)的拓展力度，為客戶(hù)制定南沙WGO操作方案，積極做好糧食、煤炭、紙漿、精礦、鉻鐵等“散改集”或“集改散”業(yè)務(wù)，保障各個(gè)環(huán)節的操作效率，促進(jìn)港口服務(wù)升級，全力推動(dòng)區域經(jīng)濟“內循環(huán)”健康發(fā)展。

能免盡免助企“輕裝快跑”

“廣州港在地緣位置上有優(yōu)勢，隨著(zhù)國內企業(yè)復工復產(chǎn)情況好轉，通過(guò)廣州港向東盟進(jìn)出口的貨物也隨之增多?！痹趶V州市政府新聞辦第147場(chǎng)疫情防控復工復產(chǎn)新聞發(fā)布會(huì )上，廣州市港務(wù)局副局長(cháng)袁越表示，在迎戰疫情、復工復產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，防疫物資運輸、國際貿易企業(yè)進(jìn)出口、外向型加工貿易企業(yè)原材料采購，都需要港口物流通道支撐。

在統籌做好疫情防控和推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的大背景下，廣州港集團制定針對性措施以穩定企業(yè)發(fā)展預期，積極落實(shí)各項暖企行動(dòng)，堅持“精準幫扶、服務(wù)實(shí)體、能免盡免、依法合規”原則做好租金減免，幫助相關(guān)企業(yè)、租戶(hù)恢復信心，共渡難關(guān)、共克時(shí)艱。經(jīng)統計，本年來(lái)廣州港集團及下屬各單位共計減免租金超4000萬(wàn)元，減免租金物業(yè)宗數為1290宗，涉及面積27.49萬(wàn)平方米。

為有力支持物流鏈上下游企業(yè)復工復產(chǎn)，廣州港在全國主要沿海港口中兩次率先出臺延長(cháng)進(jìn)出口集裝箱貨物免費堆存期、港口作業(yè)費適當減免、冷藏集裝箱制冷及堆存費率按七折計收等優(yōu)惠措施，為航運物流企業(yè)降費減壓。截至目前，廣州港各項商務(wù)優(yōu)惠減免的費用達7000萬(wàn)元。

同時(shí)，廣州港在國際班輪航線(xiàn)港口裝卸作業(yè)及國際船員管理上嚴防死守，隔斷遏制新疫情輸入的風(fēng)險，實(shí)現“零疫情、暢物流”，助推粵港澳大灣區復工復產(chǎn)按下“加速鍵”。

此外，廣州港進(jìn)一步發(fā)揮海鐵聯(lián)運物流通道優(yōu)勢，加快建設南沙港鐵路，形成廣州南沙港、公路、鐵路立體式運輸網(wǎng)絡(luò )，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”，更好推動(dòng)珠江流域為“一帶一路”沿線(xiàn)國家及地區商貿往來(lái)提供服務(wù)，助力南沙港區成為世界級“海鐵聯(lián)運”物流樞紐。

“信息化”推動(dòng)口岸高質(zhì)量發(fā)展

廣州港集團今年年度計劃投資額較去年增幅為21.5%，上半年，廣州港集團克服疫情對港口建設項目影響，主要項目關(guān)鍵施工標段在2月底前全部復工，14個(gè)“攻城拔寨”項目投資進(jìn)度逐月提升，進(jìn)度已從年前兩月落后6.6個(gè)百分點(diǎn)，提升至上半年超進(jìn)度7個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現“時(shí)間過(guò)半，進(jìn)度過(guò)半”，真正發(fā)揮了國企“穩投資”作用。上半年，廣州港集團還完成對云浮港增資控股，啟動(dòng)廣州云浮國際物流港建設。

依托“廣州港口型國家物流樞紐”項目，廣州港集團加快推進(jìn)廣州南沙國際物流中心、近洋碼頭、南沙糧食及通用碼頭擴建工程、筒倉二期工程和新沙碼頭二期工程等在建項目進(jìn)度，加速打造粵港澳大灣區最大的糧食物流基地和冷鏈物流分撥中心，并在南沙港區打造粵港澳大灣區首個(gè)全自動(dòng)化碼頭和全國5G應用示范工程——廣州港南沙四期工程。

為配合廣州市委、市政府開(kāi)展促進(jìn)貿易便利化工作，廣州港集團在落實(shí)各項降費措施、加快信息化建設的基礎上，不斷提升作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。該集團發(fā)布了2020年作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量承諾，細化了靠泊、裝卸、場(chǎng)內運轉、查驗、提箱拖輪、理貨等作業(yè)標準，有效壓縮進(jìn)出口環(huán)節通關(guān)時(shí)間。目前，南沙港區外貿出口無(wú)紙化已覆蓋南沙港區3個(gè)集裝箱碼頭，南沙港區碼頭出口業(yè)務(wù)辦理“無(wú)紙化”率高達96%。

4月24日，廣州南沙口岸實(shí)現了外貿進(jìn)口業(yè)務(wù)首單全流程電子化操作，客戶(hù)從電子換單、審單放貨到提箱出門(mén)，全程通過(guò)線(xiàn)上平臺完成?！懊科必浳锏霓k理時(shí)間從用戶(hù)登錄至完成不超過(guò)1分鐘，省時(shí)省力，便捷高效，突顯了全天候、一站式、零接觸的線(xiàn)上優(yōu)勢?！睆V州海誠國際貨運代理有限公司負責人告訴記者。

同時(shí)，廣州港集團還深化與口岸單位信息化合作，依托“關(guān)港通平臺”和海運口岸24小時(shí)通關(guān)建設，實(shí)現集裝箱碼頭、查驗中心與海關(guān)數據實(shí)時(shí)交換，達到“一次申報、一次查驗、一次放行”。廣州港集團副總經(jīng)理宋小明表示，廣州港近幾年加大信息化投入，積極與口岸監管部門(mén)信息共享，比如廣州港“海事數據共享項目”高效穩定運行，打破了港口與海事監管部門(mén)之間的信息孤島，實(shí)現港口與海事監管數據共享，為港口生產(chǎn)了提供更為高效的船舶動(dòng)態(tài)數據，也進(jìn)一步提升海事監管效能和服務(wù)水平。系統投入使用以來(lái)，廣州港與廣州海事局、廣東海事局交換數據量已超過(guò)1600萬(wàn)條，廣州港與廣東、廣州海事數據互聯(lián)互通進(jìn)入全新階段。