7月14日，交通運輸部公布：自2020年11月1日起施行新版《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規則》。
這也是交通運輸部深化船員市場(chǎng)供給側改革、縮短船員成長(cháng)周期、促進(jìn)和保障船員就業(yè)在海事系統落地實(shí)施的又一重要政策紅利。
這意味著(zhù)，從2020年11月1日起，通過(guò)船員理論考試即可參加船上見(jiàn)習。最為關(guān)鍵的是，三副、三管輪晉升二副、二管輪的服務(wù)資歷由18個(gè)月縮短至12個(gè)月，鼓勵更多人堅持不懈地投身航海事業(yè)。
調整適任證書(shū)核發(fā)范圍
取消船員服務(wù)簿許可，服務(wù)簿作為船員檔案并記錄船員履職情況。對初次申請適任證書(shū)的船員，海事管理機構應當同時(shí)配發(fā)船員服務(wù)簿。
將“廚師、服務(wù)員等不參加航行和輪機值班的船員”納入適任證書(shū)核發(fā)范圍，將適任證書(shū)按照是否參加航行與輪機值班分為兩個(gè)大類(lèi)；
不參加航行和輪機值班的船員適任證書(shū)長(cháng)期有效。
同時(shí)，將二副、二管輪、三副、三管輪等高級船員的適任證書(shū)等級減少為二個(gè)級別，3000總噸及以上和500-3000總噸兩個(gè)等級合并為500總噸及以上一個(gè)等級。
調整適任證書(shū)核發(fā)條件
適任證書(shū)核發(fā)的條件為：
年滿(mǎn)18周歲（在船實(shí)習、見(jiàn)習人員年滿(mǎn)16周歲）且初次申請不超過(guò)60周歲；
符合船員任職崗位健康要求；
經(jīng)過(guò)船員基本安全培訓；
通過(guò)相應的適任考試。
參加航行和輪機值班的船員還應當經(jīng)過(guò)相應的船員適任培訓、特殊培訓，具備相應的船員任職資歷，并且任職表現和安全記錄良好。
國際航行船舶的船員申請適任證書(shū)的，還應當通過(guò)船員專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)考試。
完善適任證書(shū)升級、再有效條件
申請時(shí)間上，由目前的適任證書(shū)有效期屆滿(mǎn)前12個(gè)月內放寬到有效期屆滿(mǎn)前12個(gè)月內或者屆滿(mǎn)后3個(gè)月內；
申請條件上，在同一技術(shù)要求的船員中認可擔任低級別職務(wù)作為其原職務(wù)適任證書(shū)再有效的任職資歷（船長(cháng)、輪機長(cháng)擔任大副、大管輪或者二副、二管輪擔任三副、三管輪的資歷可用于申請適任證書(shū)再有效）。
此外，刪除了11規則中要求船長(cháng)和高級船員換證須經(jīng)過(guò)與其職務(wù)相適應的知識更新培訓的要求。
遺失補發(fā)申請材料取消遺失公告或公證書(shū)，提交遺失說(shuō)明即可。
適當縮短服務(wù)資歷，優(yōu)化適任培訓時(shí)間
三副、三管輪晉升二副、二管輪的服務(wù)資歷縮短至12個(gè)月；
全日制非航海類(lèi)大專(zhuān)及以上教育學(xué)生參加三副、三管輪、電子電氣員適任培訓的時(shí)間縮短至12個(gè)月。
優(yōu)化船員培訓模式，考試更加便利
一是明確了參加船員培訓考試的條件：應向海事管理機構提供以下信息：身份證件；所申請考試的適任證書(shū)類(lèi)別；符合海事管理機構要求的照片；相應培訓證明和海上任職資歷。
二是考試結束后10日內公布成績(jì)；
三是實(shí)行先船上見(jiàn)習、后考試評估：取消考試、評估和船上見(jiàn)習先后順序限制，不對船員船上見(jiàn)習和考試評估的順序進(jìn)行強制規定。
四是100總噸或者220千瓦以下的小型海船船員和在公務(wù)船上任職的船員，可以免除船員培訓和考試的相應內容，直接申請相應適任證書(shū)。
此外優(yōu)化了航海類(lèi)學(xué)生參加船員適任考試。允許全日制航海類(lèi)中職/中專(zhuān)畢業(yè)生直接參加無(wú)限航區三副、三管輪、電子電氣員適任考試；
取消兩年制船員培訓學(xué)員可以參加無(wú)限航區三副、三管輪、電子電氣員適任考試的規定；
將航海類(lèi)學(xué)生在校期間參加值班水手、值班機工、電子技工適任考試的時(shí)間限制”調整為“畢業(yè)或者結業(yè)前12個(gè)月”。
