近日，一列滿(mǎn)載著(zhù)45車(chē)粵港澳大灣區優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開(kāi)出，一路向北行駛，直奔俄羅斯首都莫斯科。該班列全程11000多公里，是全球運行距離最長(cháng)的國際班列之一。

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“這是粵港澳大灣區今年開(kāi)往俄羅斯的第30趟中歐班列。截至目前，粵港澳大灣區今年共開(kāi)出中歐班列94趟，同比增長(cháng)15%?！睆V鐵集團廣州貨運中心相關(guān)負責人介紹，該中歐班列一趟就能運輸1200多噸物資出國，比現行海運快15天以上，運價(jià)相對也便宜，極具時(shí)間和成本優(yōu)勢，不僅定時(shí)發(fā)車(chē)，而且限時(shí)到達。在當前全球新冠肺炎疫情沒(méi)有得到有效遏制，海運和空運受到較大影響的時(shí)候，中歐班列運輸優(yōu)勢得以進(jìn)一步彰顯。

今年以來(lái)，粵港澳大灣區中歐班列備受?chē)鴥韧庳浿髑嗖A。目前，已有100多家國內國際物流公司與廣鐵集團“牽手”，將數百種大灣區工業(yè)產(chǎn)品以及歐洲各國農產(chǎn)品有序組織交由中歐班列運輸。

為方便貨主運貨，廣鐵集團還將接、取、送、達“最后一公里”服務(wù)做細做實(shí)。目前，粵港澳大灣區各大貨場(chǎng)均納入“接取送達”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”運輸服務(wù)，解除貨主后顧之憂(yōu)。

深圳大洋物流有限公司總經(jīng)理朱陸枝認為，中歐班列的開(kāi)行適應了現代物流大發(fā)展的需要，使廣東產(chǎn)品出口俄羅斯有了新通道，“中歐班列品牌的美譽(yù)度、知名度和贊譽(yù)度越來(lái)越高。我們不但自己信賴(lài)中歐班列，也積極利用微信、釘釘等在多個(gè)平臺推介這個(gè)國家品牌。目前，公司國際貨運鐵路的營(yíng)業(yè)額大大超過(guò)了空運?！?/p>

連通各國的運力骨干

今年上半年，全國鐵路共開(kāi)行中歐班列5122列，同比增長(cháng)36%。今年前7個(gè)月，廣東省中歐班列預計開(kāi)行突破100趟，運量突破5.5萬(wàn)噸，將占到廣東鐵路國際貨運量8成。中歐班列作為連通各國陸路運輸的主力軍，在目前海運、空運大面積停滯的情況下，業(yè)已成為各國進(jìn)出口貿易的主要橋梁和樞紐。

“作為我國外貿最發(fā)達、最頻繁地區，粵港澳大灣區今年下半年依托中歐班列開(kāi)展對外貿易的需求將進(jìn)一步旺盛。因此，大灣區中歐班列的開(kāi)行有剛需?！睆V鐵集團貨運部總工程師黃禮明說(shuō)，廣鐵集團正安排骨干人員對接國內外貨主，貨主隨時(shí)提出需求，鐵路隨時(shí)受理，做到隨到隨收，隨到隨運。

改變物流產(chǎn)業(yè)鏈版圖

今年以來(lái)，國鐵集團按照中央“六穩”“六?！辈渴鹨?，科學(xué)安排運力，合理鋪排線(xiàn)路，以開(kāi)好中歐班列為契機，更好地服務(wù)“一帶一路”沿線(xiàn)國家，提振經(jīng)濟，促進(jìn)民生，提速“一帶一路”建設。

“中國目前是全球第二大物流強國。物流業(yè)已經(jīng)如此發(fā)達，引領(lǐng)全球的中國鐵路理應擔當主力軍?！睆V東省物流協(xié)會(huì )執行會(huì )長(cháng)馬仁洪認為，鐵路依托中歐班列加快交易，為提速全球物流行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用：一方面積極推動(dòng)我國出口產(chǎn)品拓展國際市場(chǎng)；另一方面使歐洲各國分享到中國鐵路貨運班列帶來(lái)的種種實(shí)惠和便利，促進(jìn)中歐共同發(fā)展共同繁榮。

近年來(lái)，國鐵集團推出了高鐵快運、電商班列、定制班列、中歐班列等一系列運輸產(chǎn)品，大大降低了全社會(huì )物流成本、提高了社會(huì )資源利用效率、改善了社會(huì )物流結構，推動(dòng)國際國內物流業(yè)快速發(fā)展。

廣東省國際物流專(zhuān)家池莉表示，在全球綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環(huán)保，物流成本無(wú)疑也是最低的。中歐班列正深刻改變全球物流產(chǎn)業(yè)鏈版圖。我國鐵路正努力把中歐班列打造成建設“一帶一路”最大的運力池，這是我國鐵路融入全球現代物流發(fā)展的價(jià)值選擇，真正實(shí)現了以全球消費者為核心的“C驅動(dòng)B”商業(yè)模式。