8月1日上午10時(shí)，陽(yáng)邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目正式開(kāi)工建設。

湖北省委常委、武漢市委書(shū)記王忠林，副省長(cháng)曹廣晶，市委副書(shū)記、市長(cháng)周先旺，中國遠洋海運集團董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記付剛峰，市領(lǐng)導龍良文、劉子清，武漢新港工委書(shū)記、管委會(huì )主任張林，武漢港發(fā)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理涂山峰，市政府秘書(shū)長(cháng)張忠軍、中遠海運港口有限公司董事會(huì )主席馮波鳴等出席了開(kāi)工儀式。副市長(cháng)劉子清主持了開(kāi)工儀式。武漢新港委領(lǐng)導李昌賢、李瑛、趙弢、涂平暉、劉振興參加了開(kāi)工儀式。

陽(yáng)邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目是國家“一帶一路”和“長(cháng)江經(jīng)濟帶”的重點(diǎn)項目，是打造武漢長(cháng)江中游樞紐的重要支撐。該項目由武漢新港管理委員會(huì )協(xié)調推進(jìn)，武漢中遠海運港口碼頭有限公司投資建設運營(yíng)。項目利用中遠海運集團現有碼頭及陸域部分做改擴建，計劃建設成集碼頭、物流倉庫、堆場(chǎng)、水鐵聯(lián)運等功能于一體的現代化物流集疏運樞紐，年通過(guò)能力100萬(wàn)標箱，計劃2021年8月1日投產(chǎn)試運營(yíng)，2022年全部建成。

將有力推動(dòng)加快形成水鐵聯(lián)運、水水相連、江海直達、沿江捎帶新的航運格局，對武漢提高對外開(kāi)放水平、深度融入“一帶一路”建設起到重要推動(dòng)作用。項目建成投用后，將真正解決武漢水鐵聯(lián)運“最后一公里”問(wèn)題，實(shí)現水運與鐵路運輸無(wú)縫對接，大幅度降低企業(yè)物流成本，加快推進(jìn)武漢建設中部樞紐港口城市。

湖北省委常委、武漢市委書(shū)記王忠林指出，陽(yáng)邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期工程開(kāi)工建設，是貫徹習近平總書(shū)記重要指示精神的具體體現。項目的開(kāi)工，將加快推動(dòng)形成水鐵聯(lián)運、水水相連、江海直達、沿江捎帶的航運新格局，對武漢提高對外開(kāi)放水平、深度融入“一帶一路”建設起到重要推動(dòng)作用。希望全體參建單位密切配合、精心組織、高效施工，為武漢建設中部樞紐港口城市、加快打造國際化大都市作出新的更大貢獻。

上午10時(shí)28分，王忠林宣布，武漢中遠海運碼頭陽(yáng)邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目正式開(kāi)工。

副省長(cháng)曹廣晶表示，陽(yáng)邏港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目是落實(shí)“一帶一路”倡議、推動(dòng)“長(cháng)江經(jīng)濟帶”發(fā)展的需要，也是打造武漢長(cháng)江中游航運中心的重要支撐，既是連接中歐班列和海上絲綢之路的關(guān)鍵銜接點(diǎn)，也是加快集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展、優(yōu)化港口集疏運結構的發(fā)展需要，對于增強陽(yáng)邏港區輻射能力、推動(dòng)中部地區樞紐港建設、以及“長(cháng)江經(jīng)濟帶”戰略的實(shí)施具有重要的促進(jìn)作用。項目開(kāi)工是第一步，接下來(lái)各方要通力協(xié)作，省市相關(guān)部門(mén)要全力為項目建設提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保項目早日竣工、早日投運。

他表示，武漢作為湖北省及中部地區的中心城市，既是匯通南北的交通樞紐，又是東西航運的黃金水道，在“長(cháng)江經(jīng)濟帶”、“一帶一路”倡議中具有重要地位，蘊藏重大機遇。中遠海運集團一直致力于在武漢的長(cháng)遠發(fā)展，將集團集裝箱業(yè)務(wù)區域總部和管理中心放在武漢，陽(yáng)邏港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目建成后將在硬件上提升武漢港互聯(lián)互通水平，降低綜合物流成本，發(fā)揮武漢對長(cháng)江中上游及中西部地區貨源的集聚效應。中遠海運集團將匯集航運、碼頭、物流等各項優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮加強武漢航運產(chǎn)業(yè)鏈的系統集成，完善貫通海、江、鐵、公的多式聯(lián)運體系，積極賦能武漢港航產(chǎn)業(yè)，參與武漢長(cháng)江中游樞紐和航運中心建設。

中遠海運港口有限公司董事會(huì )主席馮波鳴介紹了項目相關(guān)情況：“中遠海運港口將基于全球碼頭網(wǎng)絡(luò )及運營(yíng)管理經(jīng)驗，依托母公司中遠海運集團的獨特優(yōu)勢，深化港航合作，強化武漢港集裝箱中轉港地位，努力以武漢港為節點(diǎn)實(shí)現“上游全中轉、下游全分流”。充分利用項目水鐵聯(lián)運無(wú)縫連接的優(yōu)勢，增強武漢港的輻射能力和影響力，加大服務(wù)中西部省份的力度，通過(guò)漢新歐班列，實(shí)現“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”的串聯(lián)。中遠海運港口將扎根武漢，服務(wù)全球，著(zhù)力助推武漢打造長(cháng)江中游樞紐、航運中心和國家級水鐵聯(lián)運中心?！?/p>

陽(yáng)邏港目前已經(jīng)有3個(gè)碼頭作業(yè)區，吞吐能力已達到220萬(wàn)標箱。水鐵聯(lián)運二期項目建成后，整個(gè)陽(yáng)邏港吞吐能力將超過(guò)300萬(wàn)標箱，武漢水鐵聯(lián)運能力將由10萬(wàn)標箱提升至50萬(wàn)標箱。屆時(shí)，陽(yáng)邏港將成為長(cháng)江中上游地區最大的水鐵聯(lián)運樞紐。

水鐵聯(lián)運二期項目建成，最大的便利就是水運上岸后可以直接上鐵路，再通過(guò)鐵路輻射四川、重慶、陜西、河南，延伸拓展，提供新的水鐵聯(lián)運通道，開(kāi)辟到新疆的江海聯(lián)運通道等，緩解中西部地區運輸瓶頸，擴大武漢對內對外的輻射能力和影響力。

武漢新港管理委員會(huì )負責人介紹說(shuō)，陽(yáng)邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目是落實(shí)國家“一帶一路”倡議和長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略的重要舉措，是實(shí)現陸港、空港、水港“三港連世界”的重要抓手，也是把武漢港建設成中部樞紐港的重要助推器。

開(kāi)工儀式結束后，參加儀式的領(lǐng)導和嘉賓觀(guān)看了水鐵聯(lián)運二期項目介紹宣傳展板。

武漢新港管理委員會(huì )機關(guān)全體干部及綜保區管理辦、信息中心、航交所、電子口岸公司干部代表，中央在漢單位及省直部門(mén)、省內沿江城市、武漢市相關(guān)部門(mén)、單位及相關(guān)企業(yè)參加了開(kāi)工儀式。