模糊的車(chē)窗外，雨水一陣接一陣，沒(méi)有停的征兆，大大小小的滑坡點(diǎn)接連出現。7月21日一早，湖北255省道宜昌市長(cháng)陽(yáng)土家族自治縣路段鮮有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，只剩不時(shí)閃現的養護工正在搶修作業(yè)，一身的橙色很醒目。每到一處，火燒坪公路管理站站長(cháng)胡士鵬的巡查車(chē)都會(huì )鳴笛提醒?！安挥脭盗?，只要下雨，每天的滑坡有十幾處?！笨吹接浾哒谟嫈?，胡士鵬木著(zhù)臉說(shuō)。
“小滑坡保障1小時(shí)處理好，大的看情況。一天巡查兩趟，其余時(shí)間就是在搶修，干到半夜是常有的事?！苯衲暌驗橐咔?，火燒坪公路管理站沒(méi)有外聘人手。5名養護工加班加點(diǎn)，承擔著(zhù)40公里的國省道搶險保通工作。從年初到現在，胡士鵬和同事休息的天數一只手就能數清。
上半年守路口，下半年修豁口。4月8日離漢通道解除管控，5月1日進(jìn)入汛期。兩個(gè)多月的時(shí)間里，長(cháng)江水位數度超過(guò)警戒線(xiàn)，“千湖之省”的很多地方告急。
一仗接著(zhù)一仗，一關(guān)連著(zhù)一關(guān)。從路口到閘口，一個(gè)個(gè)交通運輸突擊隊晝夜奮戰；從病魔到洪魔，一份份指令“羽檄交馳”……不同的舉措，同樣的力度！
汛情就是命令，防汛就是責任。湖北交通運輸行業(yè)廣大干部職工立足防大汛、抗大洪、搶大險、救大災，經(jīng)受住疫情防控、復工復產(chǎn)、搶險保通多種急難險重任務(wù)疊加帶來(lái)的壓力測試，以扎扎實(shí)實(shí)的行動(dòng)展現出交通人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神風(fēng)貌。
“交通橙”奮楫中流
夜里10點(diǎn)多，窗外的雨聲急緩不定?；馃汗饭芾碚镜乃奚崂?，電視機孤零零地開(kāi)著(zhù)，養護工們低著(zhù)頭各自沉默，像有什么心事，彼此心照不宣。
超長(cháng)的梅雨季，大家早已厭煩了雨聲?！半娨暰褪锹?tīng)個(gè)響，我們困了就馬上關(guān)掉，很可能睡不了多久就要去搶險?！焙岿i說(shuō)。
“父母想我了，就沿著(zhù)路找我?！?月22日傍晚，宜昌市五峰土家族自治縣公路局寶塔坡公路管理站站長(cháng)鄒詩(shī)貧剛剛結束白天的路面整修工作。休息2小時(shí)后，她還要進(jìn)行當天最后一項工作——夜巡。讓人意想不到的是，夜巡路上車(chē)禍、塌方狀況不斷，鄒詩(shī)貧來(lái)回奔忙，待一切處理完畢，已是凌晨。
“最大的愿望就是希望天氣趕緊好起來(lái)，這樣我就能踏踏實(shí)實(shí)回家看爸媽了?！毖雌谝詠?lái)，鄒詩(shī)貧一直堅守防汛一線(xiàn)?！?月16日，我媽說(shuō)想見(jiàn)我?？晌覀儺敃r(shí)在做路面整修，沒(méi)時(shí)間。我爸就開(kāi)車(chē)帶我媽來(lái)路上找我，那天他們陪我在路邊呆了一個(gè)鐘頭……”
橙色，是溫暖，是熱情。
“深一腳、淺一腳，一上午在泥漿里走了15公里，最深處沒(méi)過(guò)了膝蓋?！鄙絽^公路塌方，大型機械進(jìn)不去，長(cháng)陽(yáng)縣桃山公路管理站站長(cháng)田茂林就帶著(zhù)隊員徒步前往塌方點(diǎn)查看情況。
“沒(méi)有任何困難，真沒(méi)有?！闭驹?02省道橫崗山路段修復現場(chǎng)，黃岡市蘄春縣公路管理局職工陳黎明說(shuō)得極為平淡，難以看出這平靜的背后，經(jīng)歷了怎樣十萬(wàn)火急、日夜奮戰的艱辛。
接到防汛命令以來(lái)，陳黎明從包保小區防疫到上壩巡堤再到搶險保通，其間只因壩上突犯胃結石休息了一天。胃痛難以入睡，陳黎明就沿著(zhù)大堤來(lái)回走，觀(guān)察堤壩情況，轉移注意力。
……
征途漫漫，風(fēng)雨兼程。一場(chǎng)場(chǎng)暴雨侵襲中，總有一身“交通橙”奮楫中流、一往無(wú)前，折射出忠誠的情懷、奉獻的溫度、擔當的光芒。
守住生命線(xiàn)就守住了未來(lái)
“這下完了?！?月6日，黃岡市羅田縣香木河洪水洶涌異常，年逾花甲的香木河村村民余又期不曾經(jīng)歷。讓他更沒(méi)有想到的是，安穩了48年的香木河中橋橋墩會(huì )在當天被沖垮。
前一天還是人來(lái)人往，如今兩側卻被封得嚴嚴實(shí)實(shí)。香木河中橋兩端的橋臺上圍了不少心情復雜的村民。不知何時(shí)能通車(chē)，剛找到活的瓦工余明忠向新老板請了長(cháng)假；橋邊雜貨店老板郭志華接到好幾通對岸老友的購物電話(huà)，卻無(wú)法送貨上門(mén)；要強的余又期給子女打了求助電話(huà)，讓他們送來(lái)醬油、衛生紙、藥品……
必須盡快恢復通行，新建一座臨時(shí)鋼便橋隨即敲定。資金吃緊、施工困難。黃岡市政府專(zhuān)門(mén)向湖北省交通運輸廳請求支援。在交通運輸部門(mén)的協(xié)調下，中鐵大橋局武漢橋梁特種技術(shù)公司連夜入場(chǎng)。
看著(zhù)施工隊伍一刻不停，圍觀(guān)村民的笑容總算多了起來(lái)?！颁摌蛞唤ê?，送孫女上幼兒園、我去縣里做工，都方便些。以后下游的新橋通了，還要方便些?！庇嗝髦艺f(shuō)。
正在架設的鋼橋為村民帶來(lái)新希望，而迅速鋪筑的沙袋則彰顯著(zhù)責任擔當的分量。
“水很大，連車(chē)帶人都能沖跑。稍差一點(diǎn)，沙袋推不下去；向前走一點(diǎn)，鏟車(chē)就可能掉下去?！?月25日，黃岡麻城閻家河一掃猙獰。十幾名養護工在206省道葉家垸大橋段上進(jìn)行著(zhù)重建前的準備。得空時(shí)，鏟車(chē)司機易成龍回憶起在半懸路面上的“神操作”。
7月18日，上游水庫泄洪，閻家河水位暴漲，漸漸超過(guò)1998年記錄，206省道葉家垸大橋段成了5個(gè)村子最后的生命屏障。次日5時(shí)，200余米路基坍塌，十萬(wàn)火急。
1800余名群眾迅速轉移，1000人的搶險突擊隊“逆向”集結，運輸石料的車(chē)輛排起了幾公里的長(cháng)隊……24小時(shí)的連續奮戰，5萬(wàn)只壓口排列的沙袋牢牢壓住了垮塌路基，8000余立方米的石料在坡腳抵擋住洪水侵襲。
“不知道灌了多少袋沙，反正看見(jiàn)空袋就灌?！眳⑴c搶險的養護工陶德金晝夜忙碌在206省道葉家垸大橋段。在他身后，抵御洪魔的巨石即將撤下，取而代之的將是高于峰值水位2米的水泥擋墻。
守住生命線(xiàn)，就守住了未來(lái)。目前，湖北全省高速公路累計發(fā)生汛期災害41起，39起前期處置工作均已完畢，道路恢復正常通行；普通公路國省干線(xiàn)累計受損1096處，累計中斷455處，已搶通其中436處。
各方力量擰成一股繩
“自己家門(mén)口的路，我們自己也著(zhù)急?！?月24日，在蘄春縣415縣道劉槐線(xiàn)坍塌路基重建現場(chǎng)，家住附近的農民工程正應見(jiàn)到記者很高興，抬頭笑了笑，手里的鐵鍬卻一刻不停。在他周?chē)?萬(wàn)立方米坍塌路基已全部回填，綠植覆蓋、路肩灌封、水渠修繕……多種工序無(wú)縫銜接、同步進(jìn)行。
時(shí)間回溯10天，連接“兩縣三鎮”的蘄春縣415縣道劉槐線(xiàn)段60多米長(cháng)的路段塌方，3萬(wàn)立方米的路基被沖空，沿線(xiàn)2萬(wàn)人出行受阻。
“縣委、縣政府牽頭，特事特辦，治理方案3天就出來(lái)了?！痹诋數卣褪薪煌ㄟ\輸部門(mén)的支持下，蘄春縣交通運輸局在一天內就恢復了道路的簡(jiǎn)易通行。項目經(jīng)理王賢德說(shuō)：“國土、林業(yè)部門(mén)不到3天就批下了相關(guān)手續，我們就地取土、機械連軸轉，搶出了一個(gè)星期的時(shí)間?！?/p>
管線(xiàn)扒著(zhù)公路、邊坡存在紅線(xiàn)……公路搶險不是簡(jiǎn)單的路產(chǎn)搶修，不僅需要各級交通運輸部門(mén)科學(xué)調度、精準指揮，更需要將各方力量擰成一股繩。
目前，湖北省交通運輸廳已分3批派出12個(gè)防汛工作組，趕赴宜昌、黃岡、恩施等市縣及時(shí)指導督辦。其中，黃岡市交通運輸局實(shí)行領(lǐng)導包保制度，成立9個(gè)“一對一”防汛救災工作指導組，分赴各縣市指導防汛搶險，促進(jìn)多部門(mén)統籌協(xié)調，全力保障公路暢通。
“五到位”確保第一時(shí)間出動(dòng)
受疫情影響，湖北風(fēng)險排查、物資調配等準備工作被明顯壓縮。超長(cháng)的梅雨季不僅考驗著(zhù)交通人的身心，更檢驗著(zhù)交通的防汛“家底”。
“山區的橋，老百姓的命?！比胙辞?，秭歸縣公路部門(mén)對全境135座國省道橋梁進(jìn)行全面檢修，對30余座風(fēng)險橋梁加裝擋墻，并對排水系統進(jìn)行改造。
“我們在年初就提前買(mǎi)入了5臺機械。如果買(mǎi)得再晚點(diǎn)，恐怕要等到這個(gè)月才能交貨?！蔽宸蹇h公路局應急搶險中心蘇家河生產(chǎn)區堪比足球場(chǎng)大小，翻斗車(chē)、挖掘機、巡查車(chē)整齊排列；十幾米高的物料棚堆滿(mǎn)石料；一排排嶄新的鋼護欄、標志牌堆放在廠(chǎng)區中央……復工后，五峰及時(shí)啟動(dòng)道路風(fēng)險點(diǎn)排查工作，在4月底全部完成整治，為防汛打下了堅實(shí)基礎。
轟的一聲巨響，347國道宜昌興山境內段的一處山體危石被炸得七零八落。幾位手持鋼釬的養護工手腳麻利地爬上邊坡，狠狠地敲下松動(dòng)的土石……這只是興山縣公路局今年完成的上百個(gè)清險任務(wù)之一。去年以來(lái)，興山縣公路部門(mén)依托爆破公司成立了應急搶險突擊隊，吸收全縣20%的爆破力量，并與40家企業(yè)達成戰略合作。遇突發(fā)險情，興山公路部門(mén)可隨時(shí)調動(dòng)附近機械設備第一時(shí)間趕往現場(chǎng)救援。
防汛，防汛，重點(diǎn)在防。在交通運輸部統一部署下，湖北省交通運輸系統要求各地在汛前做好充分準備，確保人員、設備、物資、預案、演練“五到位”。宜昌市成立了758人的公路應急搶險突擊隊，依托各縣公路養護中心，隨時(shí)處于戰時(shí)狀態(tài)，保證在第一時(shí)間出動(dòng)處置險情。
災后重建“應急謀遠”
“爬得多了，就不怕了?！痹?18國道英山縣楊樹(shù)堰段，記者足足爬了10分鐘，終于順著(zhù)模糊不清的腳印登上了50多米高的滑坡體。2米寬的作業(yè)平臺上，胡知勤和工友們冒雨清理出一條簡(jiǎn)易疏水溝，防止山體因降雨再次發(fā)生滑坡。胡知勤一開(kāi)始恐高，只敢在里側干活?！艾F在跟在山上采茶的感覺(jué)差不多?！焙诤凸び褌兇蠖嗍歉浇拇迕?，自家的茶園已到了收獲季?！安枞~等兩天采摘沒(méi)有關(guān)系，路的隱患不處理，再滑坡才是大麻煩?！?/p>
236省道英黃線(xiàn)程白馬段道路一側的農田上，喇叭形的巨大水溝、被沖至20米開(kāi)外的路基殘骸清晰地記錄著(zhù)洪水的威力。
“上游水庫泄洪，附近路段只有這處有灌溉涵管，洪水改道，形成了巨大的破壞力?！秉S梅縣農村公路管理局局長(cháng)柯冬林介紹說(shuō)，在修復中，路面下方原跨徑2米、高1米的簡(jiǎn)易石板涵已替換為跨徑3米、高3.4米雙排成品裝配式箱涵，排水能力提升了10倍。
面對出行受阻的災區群眾，恢復重建，“快”字當頭，面對不確定的出梅時(shí)間，更要做好“應急謀遠”、治標治本。
目前，黃岡已在全省率先出臺普通公路災后重建實(shí)施方案，集中各方面資源，快速、高效推進(jìn)普通公路水毀恢復重建，通過(guò)實(shí)施達標提升等三大工程，提升公路防災抗災能力。
恢復重建“應急謀遠”。湖北省交通運輸廳廳長(cháng)朱漢橋說(shuō)，全省交通運輸系統認真貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記重要指示精神，落實(shí)部省部署要求，明確“應急與長(cháng)遠”的關(guān)系，科學(xué)制定搶通與修復方案，快速打通國省干線(xiàn)通道、應急搶險通道和人民群眾的生命通道，不斷提高交通基礎設施防汛抗災能力。
