8月18日上午，交通運(yùn)輸部廣州打撈局新建的“華祥龍”正式入列，該船是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的首艘插樁式搶險(xiǎn)打撈工程船，標(biāo)志著中國(guó)南海海域快速應(yīng)急打撈再添重器，中國(guó)救助打撈裝備建設(shè)再上新臺(tái)階。

“華祥龍”由中國(guó)船舶708所研發(fā)設(shè)計(jì)，黃埔文沖船廠建造。該船船長(zhǎng)130米，型寬42米，型深9米，續(xù)航力3600海里，全電力驅(qū)動(dòng)，具有DP-2級(jí)動(dòng)力定位能力，設(shè)計(jì)作業(yè)水深為55米，可無(wú)限航區(qū)航行。

該船型在世界范圍內(nèi)首屈一指，具有三大特點(diǎn)：一是海上作業(yè)如履平地。該船4條筆直修長(zhǎng)的大長(zhǎng)腿高90米，配有4套液壓插銷式雙動(dòng)環(huán)梁升降系統(tǒng)和沖樁系統(tǒng)，單樁最大舉升能力5600噸?！叭A祥龍”依靠自身DP2在海上精準(zhǔn)定位后，就能靠樁腿牢牢站立在海上作業(yè)點(diǎn)，作業(yè)水深（包括潮差）可達(dá)50米。與常規(guī)工程船相比，不僅節(jié)省撤場(chǎng)避風(fēng)來(lái)回調(diào)遣和定位所需時(shí)間，而且可適用于浮式船舶無(wú)法作業(yè)的惡劣海域。二是動(dòng)力先進(jìn)環(huán)保。海洋工程平臺(tái)通常沒有自航能力。但“華洋龍”動(dòng)力配置卻堪稱“豪華”。該船采用全電力驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)方式，艉部設(shè)置3個(gè)3800kW的全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)器，艏部設(shè)置3個(gè)約2000kW的艏側(cè)推裝置。本船電站由5臺(tái)3200kWe、2臺(tái)1600kWe主發(fā)電機(jī)，1臺(tái)600kWe應(yīng)急發(fā)電機(jī)組組成。主發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)廢氣在經(jīng)過(guò)SCR系統(tǒng)處理后，可滿足IMO TIERIII的要求，可實(shí)現(xiàn)“全天候”低碳和綠色環(huán)保作業(yè)。三是作業(yè)能力強(qiáng)。本船甲板作業(yè)面積約2800平方米，艉部左舷設(shè)置繞樁式起重機(jī)2臺(tái)，起重作業(yè)能力1200噸/350噸，全船可變載荷不低于5000噸。本船具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及補(bǔ)給等搶險(xiǎn)打撈功能，是當(dāng)之無(wú)愧的海上工作的多面手。四是生活配套舒適便利。該船全船定員達(dá)220人，艏部設(shè)生活樓和直升機(jī)起降平臺(tái)，直升機(jī)平臺(tái)直徑22米，可?？看笮椭鄙龣C(jī)。

“華祥龍”是該型系列船舶的首艘，瞄準(zhǔn)近海應(yīng)急清障搶險(xiǎn)打撈作業(yè)，融合了國(guó)內(nèi)外自升式平臺(tái)、起重船和風(fēng)電安裝船的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，在運(yùn)載能力、吊裝能力、作業(yè)效率、總體集成度、機(jī)動(dòng)性、作業(yè)穩(wěn)性和生存能力等方面指標(biāo)優(yōu)良，在設(shè)計(jì)上以“安全高效、綠色化、信息化、智能化、精品化”為理念，該船的成功設(shè)計(jì)建造將顯著提升我國(guó)應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈能力，提高搶險(xiǎn)打撈效率，為我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系，實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略作出重要貢獻(xiàn)。