2019年3月16日，曹妃甸港華電煤碼頭實(shí)現重載卸車(chē)，并于4月30日重載裝船成功，5月2日，“華衡168”離港遠航；隨后，華電煤碼頭的翻、堆、取、裝系統繼續進(jìn)行試運行。到六月上旬，曹妃甸港華電煤碼頭開(kāi)展了多次卸車(chē)和裝船的重載調試，堆場(chǎng)存煤已經(jīng)達到19.3萬(wàn)噸。

華電煤碼頭由我國華電煤業(yè)投資建設，是華電集團打造產(chǎn)、供、銷(xiāo)、運、配、送一體化的煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系的重要組成部分，碼頭設計通過(guò)能力為5000萬(wàn)噸/年，共建設3臺翻車(chē)機，4臺裝船機，5個(gè)專(zhuān)用泊位及相關(guān)配套設施，堆存能力378萬(wàn)噸；主要通過(guò)“大秦-遷曹線(xiàn)”和蒙冀線(xiàn)集港。受前幾年煤炭行業(yè)不景氣、港口能力過(guò)剩等因素影響，該碼頭建設嚴重推遲，原計劃2016年投產(chǎn)的煤碼頭推遲至今年三月份試車(chē)。

至此，曹妃甸港已經(jīng)擁有四座煤碼頭。其中，曹妃甸港煤一期起步和煤一期擴建工程分別于2009年2月份和2012年9月份重載試車(chē)，設計通過(guò)能力均為5000萬(wàn)噸，隸屬于國投旗下。2015年7月份，秦港控股建設、設計能力為5000萬(wàn)噸的曹妃甸港煤二期碼頭投入試運行。2017年7月份，華能曹妃甸港煤碼頭投入運營(yíng)，設計能力為5000萬(wàn)噸。今年三月份，設計能力5000萬(wàn)噸的曹妃甸港華電煤碼頭開(kāi)始重載調試；按照煤碼頭投產(chǎn)三年能夠實(shí)現達產(chǎn)來(lái)計算，三年后，整個(gè)曹妃甸港煤炭運輸能力將達到2.5億噸。

到2021年，我國環(huán)渤海10大運煤港口（含曹妃甸港華電煤碼頭）運輸能力將達到8.465億噸；而去年，我國環(huán)渤海9大港口合計發(fā)運煤炭為7.79億噸。按照我國南方拉運環(huán)渤海港口煤炭年均遞增2000-3000萬(wàn)噸計算，到2021年，預計南方用戶(hù)拉運環(huán)渤海港口煤炭將達到8.39-8.69億噸。2021年之后，倘若南方煤炭需求繼續增加的話(huà)，我國環(huán)渤海港口煤碼頭很可能面臨運能不足的問(wèn)題；由于煤碼頭建設過(guò)程復雜，包括報批、選址、招標買(mǎi)設備、配套鐵路建設，再到安裝、碼頭投產(chǎn)，最后達產(chǎn)等等，需要8到10年左右的漫長(cháng)過(guò)程，環(huán)渤海港口后續煤碼頭建設計劃必須盡早提到日程上來(lái)。