中新網(wǎng)上海8月23日電 (陳靜葉真于)23日15時(shí)，中國籍“天佑”輪緩緩靠泊上海南港碼頭，中國(上海)自貿區臨港新片區迎來(lái)了首艘北極航線(xiàn)國際航行船舶。

　　此次首靠的“天佑”號特種船舶將成為南港碼頭的夏季班輪，今后每年夏季在總航程7500多海里的北歐、大西洋、北冰洋、白令海峽、太平洋和上海南港間穿梭，聯(lián)通太平洋和大西洋。

　　據了解，此次，“天佑”輪從丹麥駛來(lái)，穿越北極直達盛夏中的上海臨港?！疤煊印陛啅臍W洲運回了大型設備的核心部件。重裝產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)需求和政策創(chuàng )新深度融合催生了這條新航線(xiàn)，全新的海運通道有望進(jìn)一步提升臨港相關(guān)產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

　　據介紹，“天佑”號作為冰級船可通行于結冰達0.8米厚的海域，每年6至9月是北極海域冰層最薄的季節，上海的夏季適逢此時(shí)，因此這一北極航道有望成為溝通亞歐大陸的“黃金水道”，新航線(xiàn)比傳統蘇伊士運河航線(xiàn)少了3500多海里，節約航程10余天，節約燃油約300噸，在推進(jìn)上海國際航運中心的大環(huán)境下將產(chǎn)生可觀(guān)的經(jīng)濟效益。

　　據悉，2018年以來(lái)，相關(guān)海運特運企業(yè)提前布局這條重要通道，在上海船廠(chǎng)相繼建造了天恩、天惠、天佑三艘“天”字號冰級船，執行北極航線(xiàn)任務(wù)。這些船舶除了具備破冰功能外，同時(shí)也是“大胃王”和“大力士”，全船總長(cháng)約189米，型寬28.5米，型深15.8米，內部貨倉不僅夠寬、夠深、夠長(cháng)，而且可根據需要自由分配，船載吊機最大吊力達200噸。據了解，南港碼頭出口的大型風(fēng)機葉片往往單件就長(cháng)達70余米，用這些船舶裝運，既安全又經(jīng)濟。

　　為嚴防疫情輸入，同時(shí)確?！疤煊印陛喛焖偻P(guān)，洋山邊檢站加強與口岸查驗單位、代理、碼頭和船方的聯(lián)系，提前制定船舶入境和靠港期間監管專(zhuān)項方案。當日，洋山邊檢工作人員身著(zhù)防護服在高溫中為船舶辦理入境邊檢手續。

　　由于船舶7月28日從丹麥出發(fā)直航上海，全程27天無(wú)?？?、無(wú)補給，且全船船員無(wú)涉疫癥狀，判定為低風(fēng)險船舶。下午靠港后，經(jīng)海關(guān)登輪檢疫排除異常情況，洋山邊檢站工作人員快速為船舶辦理了入境邊檢手續，為28名中國船員辦理登離輪換班手續，同時(shí)通過(guò)多種方式加強船舶在港期間的監管，確保船舶靠港期間安全卸貨。據透露，三天后，該輪將駛往下一港日本，繼續開(kāi)啟新航程。