一是綜合能級跨越提升。唐山港已建成各類(lèi)生產(chǎn)性泊位145個(gè)，設計年通過(guò)能力6.47億噸/246萬(wàn)標箱，在全國11個(gè)40萬(wàn)噸級泊位中占有兩席。公鐵水管廊立體集疏運體系日臻完善。2019年，唐山港吞吐量完成6.57億噸，居世界港口第三位；集裝箱完成294萬(wàn)標箱，占河北省總量的71%，躋身全國集裝箱20強、世界百強，已經(jīng)成為全球最大的鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、最大的煤炭輸出港、我國重要的油氣進(jìn)口基地和儲備中心、環(huán)渤海地區重要的集裝箱樞紐港。

二是對外開(kāi)放全面擴大。以集裝箱運輸為突破口，打造了“一帶一路”陸海雙向開(kāi)放橋頭堡。面向陸域，唐山港主導的“東部沿?！┙蚣健鞅薄焙汀皷|部沿?！獙幟傻貐^（石嘴山）—中阿 國家”兩個(gè)集裝箱多式聯(lián)運項目入選“國家多式聯(lián)運示范工程”，先后在西北地區設立36座內陸港，開(kāi)通中歐、中蒙、中俄國際班列，“日韓中蒙”過(guò)境班列實(shí)現常態(tài)化運行，構建了覆蓋三北、輻射蒙俄、貫通歐亞的海鐵聯(lián)運體系。面向海洋，開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)46條，實(shí)現了對國內沿海主要港口、日韓10個(gè)基本港以及日本28個(gè)偏港的高密度全覆蓋。2016年，唐山港與天津港合資組建津唐國際集裝箱碼頭有限公司，在集裝箱碼頭建設運營(yíng)、航線(xiàn)共享等領(lǐng)域開(kāi)啟深度合作，實(shí)現了津冀港口的協(xié)同發(fā)展。

三是臨港產(chǎn)業(yè)加速聚集。唐山港獲批整車(chē)、肉類(lèi)、水果、冰鮮、木材、糧食、活畜7個(gè)進(jìn)口口岸資質(zhì)，擁有了沿海開(kāi)放的“全牌照”；獲批甲醇、鐵礦石、焦煤、動(dòng)力煤、焦炭5個(gè)期貨交割資質(zhì)，成為國內交割品種最齊全、貿易最活躍的港口；成功發(fā)布了中國電煤采購價(jià)格指數（CECI）曹妃甸指數、曹妃甸鐵礦石價(jià)格指數、唐山港(mysteel)大宗散貨價(jià)格指數。隨著(zhù)口岸功能的不斷完善，礦石混配交易中心、鋼材深加工、木材產(chǎn)業(yè)園、跨境電商、平行車(chē)進(jìn)口等一批重大項目落戶(hù)沿海臨港地區。

四是新舊動(dòng)能加快轉換。在智慧港口建設上，圍繞生產(chǎn)調度智能化、設備操作自動(dòng)化、物流服務(wù)電商化，加大5G、大數據、人工智能等新基建投入，成功入選全國首批智慧港口示范工程，建成了全國第四座全自動(dòng)集裝箱碼頭，被中國移動(dòng)通信集團評選為“5G智慧港口示范基地”。在綠色港口建設上，高標準完成了全國綠色港口示范工程建設，堅決執行禁止煤炭汽運集疏港政策，啟動(dòng)實(shí)施了一批大宗散貨運輸“公轉鐵”項目，連續兩年榮獲“全國交通運輸節能減排示范企業(yè)”稱(chēng)號。

站在新的歷史起點(diǎn)上，唐山港將始終牢記總書(shū)記殷切囑托，堅持以服務(wù)國家戰略和地方發(fā)展為己任，搶抓河北自貿區曹妃甸片區、國家跨境電商綜試區、國家物流樞紐城市等政策機遇，著(zhù)力打造“三個(gè)努力建成”重要引擎、“一帶一路”重要交匯點(diǎn)、京津冀協(xié)同發(fā)展示范區，為交通強國建設貢獻更大力量。

在統籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的大背景下，本次論壇的召開(kāi)，不僅為凝聚港口行業(yè)智慧、深化航運領(lǐng)域交流合作搭建了重要平臺，而且必將為做好“六穩”工作、落實(shí)“六?！比蝿?wù)，暢通國內國際雙循環(huán)發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。