近日工信部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉型行動(dòng)計劃(2019—2021年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計劃》)?！缎袆?dòng)計劃》以全面推進(jìn)數字化造船為重點(diǎn)，以關(guān)鍵環(huán)節智能化改造為切入點(diǎn)，提出經(jīng)過(guò)三年努力，船舶智能制造技術(shù)創(chuàng )新體系和標準體系初步建立，2—3家標桿企業(yè)率先建成若干具有國際先進(jìn)水平的智能單元、生產(chǎn)線(xiàn)和車(chē)間，骨干企業(yè)基本實(shí)現數字化造船，實(shí)現每修正總噸工時(shí)消耗降低20%以上，單位修正總噸綜合能耗降低10%，建造質(zhì)量與效率達到國際先進(jìn)水平，為建設智能船廠(chǎng)奠定堅實(shí)基礎。

船舶制造是典型的離散型生產(chǎn)，并具有行業(yè)特殊性，對數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化技術(shù)應用提出了特殊要求，當今世界主要造船國家都在加快智能制造步伐。工信部裝備工業(yè)司相關(guān)負責人表示，總體上我國船舶制造業(yè)仍處于數字化制造起步階段，存在三維數字化工藝設計能力嚴重不足、關(guān)鍵工藝環(huán)節仍以機械化、半自動(dòng)化裝備為主等諸多問(wèn)題亟待解決。同時(shí)，面對當前船舶市場(chǎng)持續低迷，勞動(dòng)力成本快速上漲，以及苦臟累險作業(yè)招工難等問(wèn)題，船舶總裝建造智能化轉型任務(wù)更為迫切。

為實(shí)現既定目標，《行動(dòng)計劃》提出五大方面15項重點(diǎn)任務(wù)，并設置了5個(gè)專(zhuān)欄。一是攻克智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)和短板裝備。突破船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)，研制關(guān)鍵環(huán)節智能短板裝備。二是夯實(shí)船舶智能制造基礎。推進(jìn)基礎管控精細化、數字化，構建船廠(chǎng)信息基礎設施，建立船舶智能制造標準體系。三是推進(jìn)全三維數字化設計。推進(jìn)基于模型的數字化設計體系建設，推進(jìn)船舶產(chǎn)品數據管理信息化，推進(jìn)三維數字化交付。四是加快智能車(chē)間建設。持續優(yōu)化造船工藝流程，加快中間產(chǎn)品智能生產(chǎn)線(xiàn)建設，建設車(chē)間制造執行系統，推動(dòng)數字化車(chē)間應用示范。五是推動(dòng)造船數字化集成與服務(wù)。推進(jìn)設計生產(chǎn)管理一體化信息集成，加強造船產(chǎn)業(yè)鏈信息集成，探索造船大數據分析與決策。