在復工復產(chǎn)陣地戰快速推進(jìn)過(guò)程中，營(yíng)口港海鐵聯(lián)運再傳捷報，8月份，遼寧沈哈紅運物流有限公司完成海鐵聯(lián)運量10.3萬(wàn)TEU，增幅高達73.3%，再創(chuàng )歷史新高。今年1—8月份，公司完成海鐵聯(lián)運總量64.9萬(wàn)TEU，同比增幅26.7%，占全國海鐵聯(lián)運總量的14.7%。

面對疫情的影響，年初以來(lái)，公司以市場(chǎng)為導向，堅持走出去，積極拓展貨源。1—8月份，半高箱裝箱業(yè)務(wù)同比增幅883%，利用港內庫房完成玉米操作量同比增幅198%，糧食發(fā)運量同比增幅67.9%。此外，在國家“十三五”計劃引導下，南方基建項目規模擴大，公司緊抓東北水泥行業(yè)發(fā)展契機，以鐵路、公路并行的方式打造“門(mén)—門(mén)”海鐵聯(lián)運物流總包，“一站式”解決物流問(wèn)題。

公司大力開(kāi)展鐵路箱下水業(yè)務(wù)，不斷完善“鐵海鐵”物流通道，積極拓展全程物流業(yè)務(wù)，在東北內陸建立30余個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。公司不斷豐富班列線(xiàn)路，與南方主要港口開(kāi)展合作，與中遠海、中谷等多家船公司加深合作，業(yè)務(wù)由最初的“北方腹地—營(yíng)口港”或“北方腹地—南方港口”較為單一的模式，逐漸向“門(mén)—門(mén)”的全程物流模式轉變。6月份，2.5萬(wàn)噸進(jìn)口木片通過(guò)散船到港，公司負責“港—門(mén)”全程物流運輸業(yè)務(wù)，包括港口卸船、港口堆存、短途倒運、鐵路運輸、報關(guān)報檢等，為客戶(hù)提供高效合理的物流方案，打破傳統的公路運輸模式，為客戶(hù)節約了成本。

公司創(chuàng )新安全模式，在拆裝箱作業(yè)中，引進(jìn)專(zhuān)用設備，不但減少了人力需求，降低了作業(yè)成本，而且提高了安全系數。公司引進(jìn)線(xiàn)材裝箱專(zhuān)用工具后，作業(yè)效率提高近一倍，并實(shí)現了人機分離。根據散玉米庫房周轉的增量需要，公司引進(jìn)散玉米卸車(chē)設備—可移動(dòng)式液壓翻板，該設備能夠高效完成散貨自動(dòng)卸車(chē)作業(yè)，與傳統人工卸車(chē)相比，作業(yè)效率縮短近30分鐘/車(chē)。

下一步，公司將進(jìn)一步拓展客戶(hù)貨源，轉變經(jīng)營(yíng)方式，擴大物流體量和業(yè)務(wù)體量，全力發(fā)展全程物流，持續提升物流全鏈條掌控能力和服務(wù)水平，為集團物流業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展再立新功。