為貫徹落實(shí)省委省政府關(guān)于進(jìn)一步加強航運能力建設，積極培育龍頭港航企業(yè)，推動(dòng)江蘇由港航大省向港航強省跨越的部署要求，江蘇省港口集團成立航運經(jīng)營(yíng)體制改革領(lǐng)導小組，印發(fā)《省港口集團關(guān)于加快航運資產(chǎn)整合、深化航運經(jīng)營(yíng)體制改革的意見(jiàn)》，以省國資委將江蘇遠洋納入國企改革“雙百行動(dòng)”為契機，圍繞“通過(guò)3-5年發(fā)展成為市場(chǎng)競爭力強、經(jīng)營(yíng)質(zhì)效好、安全體系完善、綜合服務(wù)水平高、國內領(lǐng)先、國際知名的大型航運企業(yè)”總目標，著(zhù)力打造黨的領(lǐng)導堅強有力、法人治理結構科學(xué)完善、經(jīng)營(yíng)機制靈活高效的現代一流企業(yè)，穩步推進(jìn)內生改革、綜合改革、股權多元化改革三項改革，加強對所屬全資、控股及參股企業(yè)管控，開(kāi)展“瘦身”行動(dòng)，確保改出活力、改出競爭力。今年7月16日，江蘇省港口集團航運事業(yè)部掛牌成立，標志著(zhù)集團航運板塊一體化向縱深發(fā)展邁出堅實(shí)步伐。新成立的航運事業(yè)部成為集團加快航運資產(chǎn)整合、深化航運經(jīng)營(yíng)體制改革的重要平臺，為集團推進(jìn)航運板塊一體化、集約化、專(zhuān)業(yè)化、高端化發(fā)展保駕護航。

一年來(lái)，江蘇省港口集團航運板塊各項改革發(fā)展工作全面有序展開(kāi)，航運資源從“小散亂”向集約化扁平化管理整合，運輸體系日趨完善、服務(wù)能力不斷優(yōu)化、水運干線(xiàn)銜接加快、安全體系有效運行、防疫生產(chǎn)兩手抓兩不誤。

在一體化高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，江蘇省港口集團致力于推動(dòng)港航深度融合，出臺集團港航協(xié)同發(fā)展指導意見(jiàn)和實(shí)施方案，建立港航協(xié)同聯(lián)席制度，充分發(fā)揮港口、航運資源優(yōu)勢，圍繞集裝箱、大宗散貨業(yè)務(wù)布局，實(shí)現港口、航運板塊的業(yè)務(wù)協(xié)同、綠色發(fā)展協(xié)同、信息資源共享。航運板塊緊盯江蘇省港口集團“一二三四五”發(fā)展戰略，以“事業(yè)部+實(shí)體公司”運營(yíng)模式，全力打造集裝箱運輸、散貨運輸、航運服務(wù)三大發(fā)展引擎，著(zhù)力提升港航協(xié)同能力、綜合服務(wù)能力和市場(chǎng)競爭力，以航運板塊一體化高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際成效，更好服務(wù)“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶、“長(cháng)三角一體化”等國家戰略。

——整合集裝箱運輸資源

航運板塊緊緊圍繞“一區三港”，積極構建“2+2”市場(chǎng)布局，統籌推進(jìn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )化、攬貨網(wǎng)格化，加快建立內外貿、干支線(xiàn)、航運物流、港口航運“四個(gè)協(xié)同”為一體的集疏運體系。系統推進(jìn)航線(xiàn)布局、內外貿業(yè)務(wù)融合，成功開(kāi)辟濟寧、徐州航線(xiàn)；宿遷、淮安2條航線(xiàn)升級為五定班輪航線(xiàn)；升級寧泰航線(xiàn)為寧常泰穿巴并加密班期，通海航運運河及穿巴運輸箱量較去年同期增長(cháng)86%。借力全省內河港航資源優(yōu)勢，以“點(diǎn)對點(diǎn)”、“間隔掛靠”、“區間物流”航線(xiàn)布局為主，加快搭建“一線(xiàn)多節點(diǎn)”的發(fā)展格局，疏通運河地區“毛細血管”，為長(cháng)江經(jīng)濟帶沿線(xiàn)提供便捷高效的物流通道。對接“一帶一路”交匯點(diǎn)南北航線(xiàn)，打通中西部、京津冀地區經(jīng)由太倉港中轉出口東南亞的新通道，開(kāi)發(fā)日本、韓國、東南亞貨源市場(chǎng)，1-8月中集東瀚外貿內支線(xiàn)同比增速達30.2%。大力挖掘市場(chǎng)潛力，創(chuàng )新開(kāi)拓運輸路徑，開(kāi)通洋山往返太倉中轉支線(xiàn)業(yè)務(wù)；以東南亞外貿航線(xiàn)為依托，打通北海至東南亞的全新出運路線(xiàn)，提升東南亞航線(xiàn)效益，與航線(xiàn)一直掛靠的廈門(mén)港形成相互促進(jìn)、交相輝映的強大合力，為航運板塊拓展華南市場(chǎng)拓開(kāi)新通道。利用運河支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )推動(dòng)江海直達、水水中轉、海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運建設，拓展“陸改水”、“散改集”等運輸模式，有效降低物流運輸成本、著(zhù)力提升船期準班率、科學(xué)提高駁船整體周轉率，太倉海運東南亞線(xiàn)單航次進(jìn)出口箱量均創(chuàng )歷史新高。

——擦亮散貨運輸品牌

航運板塊積極發(fā)揮江蘇省港口集團港航資源優(yōu)勢，著(zhù)力推進(jìn)散貨運輸規?；?、專(zhuān)業(yè)化，不斷提高船舶經(jīng)營(yíng)質(zhì)效和服務(wù)水平，全力擦亮散貨運輸品牌。一方面，航運板塊加強與集團物流事業(yè)部合作，制定科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)策略，采取靈活多樣的經(jīng)營(yíng)方式，面對疫情影響，航運板塊通過(guò)精選客戶(hù)、戰略合作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、鎖租保效，散貨船隊收益超市場(chǎng)同類(lèi)型船舶平均租金水平。2019年“江遠潤州”輪單航次日租金創(chuàng )最高紀錄。另一方面，航運板塊不斷加強船舶建造投入，提升船隊規模和盈利能力，為航運板塊高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。今年3月19日，航運板塊2艘6.1萬(wàn)噸超靈便型散貨船“江遠永州”輪、“江遠廣州”輪完成“云交付”，船隊規模和技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯，整體營(yíng)利能力和可持續發(fā)展能力進(jìn)一步提升。四季度，散貨運輸船隊還將迎來(lái)“江遠貴州”輪、“江遠蘭州”輪這2位“新成員”。

——提升航運服務(wù)能力

航運板塊不斷強化服務(wù)意識和服務(wù)能力，充分發(fā)揮業(yè)內影響力，積極探索服務(wù)新路徑，實(shí)現航運服務(wù)能力、質(zhì)效雙提升。船舶供應公司系統謀劃、有效保障疫情期間船舶物料供應，與某亞洲500強油漆企業(yè)簽署長(cháng)江沿線(xiàn)港口代理合同，與多家企業(yè)簽訂戰略合作協(xié)議，今年1-8月，所屬省外供公司已完成全年利潤指標的95%。船舶管理公司新接管船舶4艘，代管船舶數量增至11艘，所管船舶PSC/FSC檢查全部無(wú)缺陷通過(guò)。船舶監造公司與中遠海運川崎黨委成立項目聯(lián)合黨支部，圍繞項目抓黨建、抓工序節點(diǎn)、抓工程質(zhì)量、抓精細管理，確保4艘6.1萬(wàn)散貨船優(yōu)質(zhì)高效建造。同時(shí)，航運板塊扎實(shí)推進(jìn)信息化建設，啟動(dòng)船岸一體化綜合信息業(yè)務(wù)管理平臺建設，“太海智航”集裝箱管理系統基本實(shí)現貨物跟蹤、數據匯總等功能，并在第四屆交通信息化論壇暨智慧交通產(chǎn)品技術(shù)博覽會(huì )上亮相。

2020年，注定是不平凡的一年，面對疫情，航運板塊根據構筑船岸一體化疫情防控體系要求，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，堅決打贏(yíng)疫情防控阻擊戰、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)攻堅戰。全力以赴確保物資運輸暢通，2月7日，“偉翔號”輪勇當逆行者，將146TEU的重點(diǎn)物資及時(shí)送達武漢客戶(hù)。嚴密防控推動(dòng)船員換班，實(shí)施“一船一策”，周密部署，至8月底，在國內外31個(gè)港口共完成船員換班80艘次、858人次，其中江蘇境內港口換班占比55%，所管理的33艘船、1121名船員“零疑似、零感染、零死亡”，確保了安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)效益雙穩定。

抗擊疫情成為航運人團結一心、砥礪奮進(jìn)的縮影，面對未來(lái)，“一盤(pán)棋”布局，一體化優(yōu)勢初顯，航運板塊發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”，迸發(fā)出強勁的發(fā)展活力。構建無(wú)縫對接的區域樞紐港口多式聯(lián)運體系，踐行集團戰略組建內河航運龍頭企業(yè)，打造日本航線(xiàn)“HDS”、區間物流、“運河快航”、綜合物流等服務(wù)品牌，創(chuàng )建有影響力的國際航運品牌和國際船代品牌……一項項創(chuàng )新舉措正不斷提升發(fā)展溫度。