如今,一列列被比喻為“鋼鐵駝隊”的中歐班列成為中亞國家與中國貿易互通的重要橋梁,越來(lái)越多的進(jìn)出口貿易商選擇利用中歐返程班列將商品送入中國。
把本國特色商品出口至中國是眾多中亞地區出口商的共同愿望。烏茲別克斯坦一家知名紡織企業(yè)的銷(xiāo)售代表扎法爾說(shuō),每年他都要往返中國很多次,奔赴廣東、浙江和江蘇等地對接業(yè)務(wù)?!爸袊袌?chǎng)吸引力巨大,這幾年中亞與中國的交通物流方式在不斷完善,給我們雙方的貿易帶來(lái)了巨大便利?!?/p>
扎法爾說(shuō),近年來(lái),企業(yè)出口貨物不再選擇普通火車(chē)繞道俄羅斯進(jìn)入中國,而是搭乘中歐返程班列經(jīng)新疆口岸到中國,運輸時(shí)間大幅縮短,運費成本相應降低。
據中國鐵路總公司介紹,隨著(zhù)中歐班列數量迅速增長(cháng),返程班列比例穩步提升,返程班列已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。
中國外運路橋運輸有限公司塔什干代表處首席代表王杰說(shuō),目前中國外運承運的中烏兩國貨物運輸中九成以上是通過(guò)中歐班列完成的,中歐返程班列將烏茲別克斯坦的優(yōu)質(zhì)棉紗、甘草和皮革運往中國。
新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍介紹,中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年投入運營(yíng)以來(lái),已發(fā)出中歐班列2000余列,可通達中亞及歐洲19個(gè)國家、26個(gè)城市。