10月5日，隨著(zhù)“阿格萊亞”輪順利掛靠南沙二期碼頭，中遠海運亞洲航線(xiàn)CME成功首航南沙，廣州港外貿班輪航線(xiàn)迎來(lái)重要歷史性時(shí)刻，總數達到120條。今年以來(lái)，廣州港持續提高碼頭生產(chǎn)效率與服務(wù)質(zhì)量，打造具有競爭力的外貿通關(guān)營(yíng)商環(huán)境，生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)工作在疫情與復雜經(jīng)濟形勢下逆勢突破，實(shí)現凈增9條國際集裝箱班輪航線(xiàn)，港口樞紐級地位不斷提升。

CME航線(xiàn)由中遠海集運、東方海外、達飛輪船與陽(yáng)明海運4家船東共同運營(yíng)，由中遠海投入3艘、東方海外投入1艘4200 TEU級別船舶，掛港順序為：上海-廈門(mén)-蛇口-南沙-新加坡-巴生-檳城-巴西古當-新加坡-南沙-上海，該航線(xiàn)提供南沙與新加坡、巴生、檳城、巴西古當間進(jìn)出口直航服務(wù)，船期快捷，覆蓋面廣。CME航線(xiàn)在南沙的穩定運作，豐富了本地企業(yè)往來(lái)馬來(lái)西亞的貿易途徑，對本地服裝、家電出口市場(chǎng)的穩步發(fā)展及滿(mǎn)足木材、再生紙漿日益增長(cháng)的進(jìn)口需求具有重要意義，有利于進(jìn)一步深化中馬雙方經(jīng)濟合作。

廣州港外貿班輪航線(xiàn)密度和結構進(jìn)一步優(yōu)化，其中非洲、東南亞方向航線(xiàn)分布密集，競爭優(yōu)勢突出，成為“一帶一路”南向通道的重要支點(diǎn)。截至目前，廣州港全港集裝箱班輪航線(xiàn)總數已達165條，其中外貿班輪航線(xiàn)120條，此外還開(kāi)通了69條“穿梭巴士”駁船支線(xiàn)和11條海鐵聯(lián)運班列。廣州港已發(fā)展成為華南地區非洲航線(xiàn)最密集的樞紐港，已開(kāi)通的22條非洲航線(xiàn)基本覆蓋東非、西非和南非等區域所有基本港，此外廣州港依托新設立的東南亞辦事處，積極對接亞洲“一帶一路”國家和地區，“一帶一路”方向航線(xiàn)已突破100條。