10月10日，山東港口煙臺港龍口港區車(chē)流穿梭、作業(yè)繁忙，11號糧食碼頭上“尼克勞斯”輪正在進(jìn)行大豆卸船作業(yè)，滾滾的大豆經(jīng)過(guò)數公里的皮帶機，送達毗鄰港區的香馳糧油公司作業(yè)線(xiàn)，再加工出豆油等產(chǎn)品輸送到廣袤的山東內陸、東北市場(chǎng)……

100多年前，數十萬(wàn)山東人扶老攜幼，從古老的龍口港棧橋碼頭登船北上“闖關(guān)東”。而今，曾經(jīng)作為全國最大地方港的龍口港重新迸發(fā)出旺盛的創(chuàng )新活力，服務(wù)八方客戶(hù)，催生著(zhù)改天換地的巨變。這背后，涌動(dòng)的是山東港口一體化改革促進(jìn)各地市港口高質(zhì)量發(fā)展的澎湃新動(dòng)能。

港口在變：在一體化改革中開(kāi)啟發(fā)展春天

龍口港有文字可考的歷史可以追溯到春秋戰國。2019年8月6日，隨著(zhù)山東港口成立，龍口港作為煙臺港的重要港區融入了一體化改革大潮。      

山東港口按照“集團化運作、一體化經(jīng)營(yíng)、協(xié)同化發(fā)展”的思路，對包括龍口港在內的各地市港口發(fā)展進(jìn)行了慎重分析研判，積極構建“優(yōu)勢互補、錯位協(xié)同、融合發(fā)展”的港口發(fā)展新格局。煙臺港堅持因地制宜，緊密結合龍口實(shí)際，將散雜貨、液體化工、集裝箱、客滾、港口綜合物流確定為龍口港五大支柱板塊，打造新的“拳頭”品牌。      

龍口港緊扣山東港口“聚焦主業(yè)、業(yè)績(jì)?yōu)橥?、效率為先、安全第一”的要求，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多點(diǎn)開(kāi)花、量效齊增。譬如，自3月下旬開(kāi)始，龍口港把握油價(jià)下行的市場(chǎng)利好，大力發(fā)展液化品業(yè)務(wù)，持續拓存量、創(chuàng )增量。在煤炭市場(chǎng)方面，龍口港爭取“屯蘭煤”等新貨種到港操作，拓展煤炭敞頂箱發(fā)運業(yè)務(wù)，首次實(shí)現太原鐵路局敞頂箱到港。在木片貨種開(kāi)發(fā)中，龍口港持續打造木片物流優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，開(kāi)發(fā)了越南、泰國等多國木片進(jìn)口…… 

今年，面對疫情的不利影響，龍口港依托一體化改革逆勢增長(cháng)，1—9月份完成吞吐量6548萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.2%。其中，原油同比增長(cháng)87.1%，水泥及熟料同比增長(cháng)90.5%，木材木片同比增長(cháng)26%，煤炭及制品同比增長(cháng)13.5%。龍口海關(guān)運輸工具監管科科長(cháng)陳放表示：“一體化改革給龍口港帶來(lái)了新活力，有力拉動(dòng)了地方外經(jīng)貿發(fā)展。今年1—8月份，龍口市外貿進(jìn)出口總值175.9億元，同比增長(cháng)了9%?！?nbsp;      

團隊在變：在黨建牽引下打造精銳團隊

山東省港口集團黨委確立了“十位一體”戰略體系，規?；?、集約化效應集中顯現。各港口由對手變成了家人，港口價(jià)格實(shí)現了恢復性增長(cháng)；在對標學(xué)習中相互促進(jìn)提高；各項改革紅利漸次釋放，讓職工深刻感受到“一家人，在一起；手足情，過(guò)日子”的濃濃親情。       

龍口港積極探索黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、改革發(fā)展的深度融合。龍口港總經(jīng)理助理、人力資源部經(jīng)理慕永寬說(shuō)：“龍口港的管理獨立運行多年，存在一些不足。我們按照山東港口的要求，用黨建牽引‘三項制度改革’，從薪酬福利、人才培養等方面全面接軌，職工們特別擁護、非常贊成！”       

慕永寬的話(huà)說(shuō)出了很多職工的心聲。事實(shí)上，龍口港通過(guò)新平臺釋放的“改革紅利”，確實(shí)讓職工們真切感受到了“我們不一樣”。在煙臺港的支持下，龍口港先后多次組織到兄弟港口對標學(xué)習，回來(lái)后緊鑼密鼓落地，提高工會(huì )福利、改革薪酬考核機制……一項項有油有鹽、實(shí)實(shí)在在的改革措施新鮮出爐，職工們的榮譽(yù)感、獲得感大大增強，個(gè)個(gè)喜氣洋洋。今年4月，經(jīng)過(guò)充分調研，龍口港取消了在一線(xiàn)司機中運行多年的“兩大班”班制，改為“三班兩運轉”，職工們拍手叫好。在港工作20多年的機械司機吳慶輝高興地說(shuō)：“新班制能讓員工得到更充分的休息，可以更好地保障安全生產(chǎn)，大家都非常擁護，干勁更足了，作業(yè)效率也更高了?！?nbsp;      

另一個(gè)變化來(lái)自于人才培養。山東港口推行職業(yè)通道機制改革，打破了傳統的職業(yè)生涯“天花板”，受到職工特別是青年職工的熱烈歡迎。龍口港港埠分公司黨總支書(shū)記王永鵬說(shuō)：“新機制激發(fā)了干勁，今年大家參加技術(shù)比武的熱情嗷嗷叫，不少職工來(lái)找我要名額，都想學(xué)振超、學(xué)‘連鋼創(chuàng )新團隊’，未來(lái)有盼頭！”在比學(xué)趕超的濃厚氛圍下，2019年，龍口港有4名職工在山東港口技術(shù)比武中奪得名次。2020年，龍口港干部職工已開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新二十余項，節約成本300余萬(wàn)元；成立了2個(gè)創(chuàng )新工作室，2名職工參評煙臺市首席技師；向山東港口輸送了7名專(zhuān)業(yè)人才，14名優(yōu)秀員工進(jìn)入山東港口“中青年國際化人才庫”。       

服務(wù)在變：在注重細節中提供至臻服務(wù)

“你有所需，我有所應”。改革推動(dòng)了龍口港服務(wù)的快速提升，一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌給越來(lái)越多的客戶(hù)帶來(lái)了全新體驗，在疫情影響的特殊時(shí)期更顯含金量。       

青島蓋達石化公司業(yè)務(wù)經(jīng)理萬(wàn)新興對龍口港靈活的疏運服務(wù)頗為滿(mǎn)意：“去年我們進(jìn)了153萬(wàn)噸原油，今年到目前已經(jīng)進(jìn)了近150萬(wàn)噸，油輪到港連創(chuàng )新高，港口第一時(shí)間靠船，及時(shí)發(fā)貨不虧噸，一天疏運7、8萬(wàn)噸。聽(tīng)說(shuō)未來(lái)要建煙淄管道復線(xiàn)，我們很期待！”      

作為臨港企業(yè)——龍口香馳糧油公司行政總監楊振顯然更看重龍口港的作業(yè)效率，“我們每年要進(jìn)口160萬(wàn)噸以上的大豆作為生產(chǎn)原料。龍口港通過(guò)主動(dòng)協(xié)調倉容、合作進(jìn)行技術(shù)改造等辦法提高作業(yè)效率，船船都能搶船期，今年已經(jīng)幫我們節約了速遣費200多萬(wàn)元！”        

在龍口永暉能源公司總經(jīng)理趙庶峰眼中，與龍口港的合作給公司搭建了新的“生命線(xiàn)”。永暉公司年進(jìn)口焦煤上千萬(wàn)噸，分布在多個(gè)沿海港口。龍口港不僅提供“一對一”專(zhuān)屬物流服務(wù)，而且還聯(lián)手永暉公司開(kāi)拓焦煤副產(chǎn)品市場(chǎng)。今年受相關(guān)政策影響，永暉公司焦煤進(jìn)口量直線(xiàn)下降，但與龍口港合作的銷(xiāo)售額卻超過(guò)5000萬(wàn)元，成了有力的“止損點(diǎn)”。        

城市在變：在港城融合中實(shí)現共贏(yíng)共榮

龍口港秉持山東港口“三個(gè)更加”“三個(gè)滿(mǎn)意”的原則，依托山東港口的更高平臺和金字招牌，聯(lián)手政府“雙招雙引”，努力實(shí)現港產(chǎn)城深度融合、共贏(yíng)共榮。       

龍口港以招商引資為橋，加快由門(mén)戶(hù)港向樞紐港、物流港向貿易港轉型。與中石化天然氣有限責任公司、恒通物流股份有限公司合作建設中石化LNG接收站項目；引進(jìn)老虎清潔能源有限公司實(shí)施LNG（罐箱）調峰集散中心項目……       

龍口市委、市政府則提出“港口吹哨，部門(mén)報到”，港口有需求，政府分管領(lǐng)導帶隊現場(chǎng)辦公解決，通過(guò)激活港口樞紐作用和磁吸效應，讓港口真正成為促進(jìn)地方新舊動(dòng)能轉換和產(chǎn)業(yè)升級的強勁引擎。      

如今，龍口港已與30余家企業(yè)合作，設立合資公司24家，其中控股公司6家、參股公司18家，投資額近50億元，圍繞港口主業(yè)逐步形成了港口泊位合作經(jīng)營(yíng)、臨港大型加工制造產(chǎn)業(yè)、臨港倉儲物流產(chǎn)業(yè)、臨港服務(wù)產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群，為地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了強勁的藍色動(dòng)能。       

時(shí)代在變，港口在變，人在向前。乘山東港口一體化改革大勢，龍口港以改革謀發(fā)展、以改革聚新力，在加快建設世界一流海洋港口的艦隊中劈波斬浪、逐夢(mèng)深藍。