10月19日凌晨00：40分，靠泊在國際貨柜碼頭1#泊位的“安東肖特”輪將卸下的49個(gè)裝著(zhù)9類(lèi)魚(yú)粉的集裝箱直接通過(guò)場(chǎng)內拖車(chē)，拖運到靠泊在2#泊位的“方舟29”輪上。這是國際貨柜碼頭首單通過(guò)“直卸直裝”完成的危險貨物集裝箱中轉新模式，中轉的集裝箱全程“未落地”，作業(yè)僅用3小時(shí)。

據悉，為緩解海滄港區危險品堆場(chǎng)的堆存壓力，提高作業(yè)效率，節省客戶(hù)時(shí)間，國際貨柜碼頭協(xié)同口岸單位、船公司、貨主及代理快速聯(lián)動(dòng)，制定危險貨物集裝箱“直卸直裝”作業(yè)流程，通過(guò)海關(guān)駁運系統，創(chuàng )新采取“直卸直裝”，即“干線(xiàn)船卸—碼頭內拖—駁運船裝”，再到海天碼頭卸船堆存待中轉的操作方式。

此次“直卸直裝”的新作業(yè)模式，全程操作無(wú)縫對接，不僅有效提高了危險貨物集裝箱的作業(yè)效率，更積極發(fā)揮了公司成員企業(yè)間港區聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢，是在各主管部門(mén)和口岸單位大力支持及碼頭公司三方合力的成果，在“直裝直卸”模式下，減少了轉運損耗，降低堆場(chǎng)壓力，提升貨物流通效率，對提升碼頭綜合競爭力，優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境具有重要意義。