美國大選的結果將在未來(lái)數年內引導影響美國財政刺激，能源政策，貿易關(guān)系，地緣政治和環(huán)境法規，以及隨之相關(guān)的海運費。
拜登剛發(fā)推特：美國人民，我很榮幸你們選擇我來(lái)領(lǐng)導我們偉大的國家。隨后剛剛，拜登以當選總統身份登場(chǎng)向全國發(fā)表講話(huà)?！案魑?，這個(gè)國家的人民都說(shuō)話(huà)了” 對特朗普支持者說(shuō)：“讓我們給彼此一個(gè)機會(huì )”。
無(wú)論細分市場(chǎng)是集裝箱，油輪，干散貨，液化天然氣，中美之間的未來(lái)關(guān)系影響都很大。
預計拜登政府對中國的行為將大不相同，但貿易緊張局勢將依然存在，總統的更換不會(huì )改變華盛頓對華政策的總體方向已成美國朝野的共識，拜登上臺也難改兩國走向競爭與對抗的大趨勢。但與特朗普政府相比，拜登政府或將更多地依賴(lài)盟國和傳統外交手段。
美國CNBC援引白宮前首席貿易談判代表威廉姆斯的話(huà)這樣預測稱(chēng)。
“對中國強硬是使美國這個(gè)兩極分化的國家團結起來(lái)的原因。我們在政治上是兩極化的，但在中國問(wèn)題上，我們不存在兩極化”，威廉姆斯說(shuō)，但與特朗普不同的是，拜登的政策可能更穩健，更具可預測性
“不會(huì )在半夜發(fā)推文宣布關(guān)稅之類(lèi)的事情，但總體軌跡將大致相同?！?/p>
集裝箱將最直接受益，其次是干散貨。過(guò)去三年，航運業(yè)陷入了中美之間的貿易摩擦交火之中……市場(chǎng)和投資者的情緒都受到雙方言辭變化的影響。拜登上任，這種負擔將一定程度上緩解。
但對原油運輸是利空，與特朗普政府相比，拜登政府對美國管道可能實(shí)行更嚴格的許可，對聯(lián)邦土地破土動(dòng)工的能力下降，甲烷排放和燃燒的監管限制以及其他更高的監督 。所有這些都可能阻礙美國國內石油的增長(cháng)，進(jìn)而降低如美油東運的預期。
特朗普刺激消費政策已經(jīng)人為地大大增加了集裝箱運輸需求。最大的受益者包括：海運船，卡車(chē)運輸和聯(lián)運鐵路。在新冠疫情期間，美國勞動(dòng)力市場(chǎng)受到了巨大沖擊。但是，美國財政刺激措施給力，結果如8月個(gè)人收入反而同比增長(cháng)4.7％。由此看出光財政刺激政策（發(fā)錢(qián)）就基本上消除了經(jīng)濟衰退對消費支出的影響，失業(yè)平均收入還增加了~
預計拜登上任后，民主黨會(huì )通過(guò)針對新冠疫情更大規模的財政刺激措施，這很可能與共和黨政府將在2021年通過(guò)的法案形成重要反差。參議院共和黨人已經(jīng)在最新一輪談判中表明，他們對大筆支出方案的耐心已經(jīng)耗盡。如在共和黨參議院和特朗普的領(lǐng)導下，后續的財政刺激支出可能會(huì )急劇下降。
對于貿易物流從業(yè)人士關(guān)心的關(guān)稅問(wèn)題，有分析師預測兩國政府或將首先重新評估此前達成的第一階段貿易協(xié)議，協(xié)議部分內容不排除因現實(shí)情況變化進(jìn)行調整，進(jìn)而再在第一階段協(xié)議的基礎上繼續談判。
“從美國的角度來(lái)說(shuō)，特朗普加征的關(guān)稅其實(shí)是拜登繼續談判的‘好籌碼’，拜登他不大可能會(huì )主動(dòng)取消?！?/p>
拜登高級顧問(wèn)稱(chēng)，拜登在對華關(guān)稅作出決定前，將先與美國主要盟友磋商，以尋求“集體影響力”來(lái)應對中國。這么做是為避免重復特朗普“美國優(yōu)先”議程的錯誤，該議程曾惹惱多個(gè)美國關(guān)鍵盟友。
另一個(gè)在貿易領(lǐng)域被廣泛關(guān)注的問(wèn)題是，拜登領(lǐng)導下的美國極有可能重新加入TPP“跨太平洋伙伴關(guān)系貿易協(xié)定”。TPP是奧巴馬主政時(shí)期的經(jīng)貿主張，普遍認為對中國將造成巨大壓力，然而該協(xié)定卻一直未獲美國會(huì )批準通過(guò)。特朗普上任后，于2017年正式宣布退出TPP，剩下11國在2018年3月另行簽署CPTPP“跨太平洋伙伴全面進(jìn)步協(xié)議”。
最后，根據拜登之前的競選演講，他有說(shuō)到他保證上臺一百天內會(huì )完成這些，僅供參考。
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1，2，3，4，5，6，7，8，9... 川普還有機會(huì )嗎？
