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美國大選的結(jié)果將在未來數(shù)年內(nèi)引導(dǎo)影響美國財政刺激，能源政策，貿(mào)易關(guān)系，地緣政治和環(huán)境法規(guī)，以及隨之相關(guān)的海運費。
拜登剛發(fā)推特：美國人民，我很榮幸你們選擇我來領(lǐng)導(dǎo)我們偉大的國家。隨后剛剛，拜登以當(dāng)選總統(tǒng)身份登場向全國發(fā)表講話?！案魑唬@個國家的人民都說話了” 對特朗普支持者說：“讓我們給彼此一個機會”。
無論細(xì)分市場是集裝箱，油輪，干散貨，液化天然氣，中美之間的未來關(guān)系影響都很大。
預(yù)計拜登政府對中國的行為將大不相同，但貿(mào)易緊張局勢將依然存在，總統(tǒng)的更換不會改變?nèi)A盛頓對華政策的總體方向已成美國朝野的共識，拜登上臺也難改兩國走向競爭與對抗的大趨勢。但與特朗普政府相比，拜登政府或?qū)⒏嗟匾蕾嚸藝蛡鹘y(tǒng)外交手段。
美國CNBC援引白宮前首席貿(mào)易談判代表威廉姆斯的話這樣預(yù)測稱。
“對中國強硬是使美國這個兩極分化的國家團結(jié)起來的原因。我們在政治上是兩極化的，但在中國問題上，我們不存在兩極化”，威廉姆斯說，但與特朗普不同的是，拜登的政策可能更穩(wěn)健，更具可預(yù)測性
“不會在半夜發(fā)推文宣布關(guān)稅之類的事情，但總體軌跡將大致相同?！?/p>
集裝箱將最直接受益，其次是干散貨。過去三年，航運業(yè)陷入了中美之間的貿(mào)易摩擦交火之中……市場和投資者的情緒都受到雙方言辭變化的影響。拜登上任，這種負(fù)擔(dān)將一定程度上緩解。
但對原油運輸是利空，與特朗普政府相比，拜登政府對美國管道可能實行更嚴(yán)格的許可，對聯(lián)邦土地破土動工的能力下降，甲烷排放和燃燒的監(jiān)管限制以及其他更高的監(jiān)督 。所有這些都可能阻礙美國國內(nèi)石油的增長，進而降低如美油東運的預(yù)期。
特朗普刺激消費政策已經(jīng)人為地大大增加了集裝箱運輸需求。最大的受益者包括：海運船，卡車運輸和聯(lián)運鐵路。在新冠疫情期間，美國勞動力市場受到了巨大沖擊。但是，美國財政刺激措施給力，結(jié)果如8月個人收入反而同比增長4.7％。由此看出光財政刺激政策（發(fā)錢）就基本上消除了經(jīng)濟衰退對消費支出的影響，失業(yè)平均收入還增加了~
預(yù)計拜登上任后，民主黨會通過針對新冠疫情更大規(guī)模的財政刺激措施，這很可能與共和黨政府將在2021年通過的法案形成重要反差。參議院共和黨人已經(jīng)在最新一輪談判中表明，他們對大筆支出方案的耐心已經(jīng)耗盡。如在共和黨參議院和特朗普的領(lǐng)導(dǎo)下，后續(xù)的財政刺激支出可能會急劇下降。
對于貿(mào)易物流從業(yè)人士關(guān)心的關(guān)稅問題，有分析師預(yù)測兩國政府或?qū)⑹紫戎匦略u估此前達(dá)成的第一階段貿(mào)易協(xié)議，協(xié)議部分內(nèi)容不排除因現(xiàn)實情況變化進行調(diào)整，進而再在第一階段協(xié)議的基礎(chǔ)上繼續(xù)談判。
“從美國的角度來說，特朗普加征的關(guān)稅其實是拜登繼續(xù)談判的‘好籌碼’，拜登他不大可能會主動取消?！?/p>
拜登高級顧問稱，拜登在對華關(guān)稅作出決定前，將先與美國主要盟友磋商，以尋求“集體影響力”來應(yīng)對中國。這么做是為避免重復(fù)特朗普“美國優(yōu)先”議程的錯誤，該議程曾惹惱多個美國關(guān)鍵盟友。
另一個在貿(mào)易領(lǐng)域被廣泛關(guān)注的問題是，拜登領(lǐng)導(dǎo)下的美國極有可能重新加入TPP“跨太平洋伙伴關(guān)系貿(mào)易協(xié)定”。TPP是奧巴馬主政時期的經(jīng)貿(mào)主張，普遍認(rèn)為對中國將造成巨大壓力，然而該協(xié)定卻一直未獲美國會批準(zhǔn)通過。特朗普上任后，于2017年正式宣布退出TPP，剩下11國在2018年3月另行簽署CPTPP“跨太平洋伙伴全面進步協(xié)議”。
最后，根據(jù)拜登之前的競選演講，他有說到他保證上臺一百天內(nèi)會完成這些，僅供參考。
你怎么看？
1，2，3，4，5，6，7，8，9... 川普還有機會嗎？
