12月4日12時(shí)50分，運載著(zhù)首批4臺遠控岸橋的“振華31”輪順利靠泊山東港口日照港。

作為全國自動(dòng)化程度最高的單小車(chē)遠控岸橋的來(lái)港，標志著(zhù)山東港口日照港向全自動(dòng)化碼頭邁出重要一步。

新岸橋知多少

據悉，該批自動(dòng)化遠控岸橋前伸距60米，后伸距20米，軌上起升高度40米，額載70噸，采用了先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)，配置船型掃描系統、負載定位系統、自動(dòng)防搖防扭系統、集卡引導系統、操作視頻監視系統等。

后臺配置設備調度管理系統，能夠接收來(lái)自于TOS 的工作指令，并分發(fā)給相應的岸橋執行，同時(shí)將各臺岸橋工作指令完成狀態(tài)反饋至TOS，具備自動(dòng)換貝、自動(dòng)找位功能，能夠高自動(dòng)化完成集裝箱船舶的智能裝卸，同時(shí)在陸側可配合無(wú)人集卡車(chē)及傳統集卡車(chē)，完成全自動(dòng)化、半自動(dòng)化的抓放箱作業(yè)。

從此以后！

橋吊司機在遠控中心通過(guò)遠控臺完成遠程操作，無(wú)需上機作業(yè)，大大降低了工作強度和培訓周期、準入門(mén)檻。此外，遠控岸橋配備的智能潤滑系統、鋼絲繩自動(dòng)潤滑系統，可實(shí)現整機潤滑狀態(tài)的遠程監控，大大提升了維修技術(shù)人員的工作效率，遠控岸橋的整體運行狀態(tài)較傳統岸橋更加可控可靠。 

釋放山東港口一體化發(fā)展紅利，山東港口日照港加快智慧綠色港口建設，按照統籌規劃，分步建設，“有所為有所不為”的原則，在順利運營(yíng)世界范圍內建設周期最短，國內首創(chuàng )的規?；?、平行岸線(xiàn)布置的雙懸臂集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)的基礎上，持續推進(jìn)代表“山東港口日照港方案”的以遠控岸橋、無(wú)人集卡、自動(dòng)化軌道吊為基本布局的集裝箱自動(dòng)化碼頭建設，不斷提升簡(jiǎn)潔敏捷的服務(wù)水平，增強“南來(lái)北往日照港”品牌的核心競爭力，努力在“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局作出更大貢獻。