作為中老鐵路全線(xiàn)面積最大站房，萬(wàn)象站于近日完成封頂。在萬(wàn)象站的建設過(guò)程中，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）通過(guò)提供工程自卸、攪拌車(chē)及相關(guān)服務(wù)，成為該“一帶一路”重要建設工程的參與者與助力者。

萬(wàn)象站是中老鐵路全線(xiàn)目前新建20座客貨運站房中，面積最大的站房。早在今年7月初，該站點(diǎn)的開(kāi)工儀式就在上汽紅巖工程自卸、攪拌車(chē)的整齊排列中正式開(kāi)始。歷經(jīng)近4個(gè)月的建設，萬(wàn)象站于近日完成封頂，這標志著(zhù)中老鐵路建設距完工更進(jìn)一步。目前，上汽紅巖仍在“一帶一路”相關(guān)地區建設中提供著(zhù)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。

圖為上汽紅巖參與中老鐵路建設現場(chǎng)

2018年，上汽紅巖第一家海外4S店老撾和盛汽車(chē)有限公司就在萬(wàn)象開(kāi)業(yè)。其后，上汽紅巖一直為泛亞鐵路、昆曼公路、湄公河水電等項目的建設提供服務(wù)。除東南亞外，在中亞、南亞、中東、南美洲以及非洲等多地的建設中，上汽紅巖工程車(chē)也扮演著(zhù)重要角色。近期，上汽紅巖自卸車(chē)實(shí)現批量交付非洲剛果（金），用于礦石煤炭運輸，此外，越南等地早已批量訂購的上汽紅巖工程車(chē)也將陸續交付。

圖為上汽紅巖參與中老鐵路建設現場(chǎng)

上汽紅巖是我國最早的重卡合資企業(yè)，有著(zhù)55年重卡制造經(jīng)驗。據悉，其引進(jìn)和應用WCM世界級制造管理體系與歐洲IVECO先進(jìn)技術(shù)，按照用戶(hù)實(shí)際需求量身定制，產(chǎn)品按照歐洲標準檢驗，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)公里的“高原、高溫、高寒”極限試驗和幾十萬(wàn)次的可靠性測試，能夠適應高原、山區等復雜環(huán)境和路況的運輸需求。

數據統計顯示，上汽紅巖自卸市場(chǎng)份額已經(jīng)連續三年居行業(yè)第一，在今年上半年疫情嚴重沖擊和行業(yè)激烈競爭的情況下，1-5月市場(chǎng)份額達22.6%，較去年同期（19.4%）擴大3.2個(gè)百分點(diǎn)，居國內自卸車(chē)市場(chǎng)第一。

此外，助力萬(wàn)象站建設的上汽紅巖攪拌車(chē)，是在繼承上汽紅巖品質(zhì)優(yōu)勢基礎上，與全球最大罐車(chē)制造商中集瑞江聯(lián)合打造產(chǎn)品。據悉，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和用戶(hù)考驗，該攪拌車(chē)獲評“2020年度TCO運營(yíng)值得用戶(hù)信賴(lài)工程基建運輸車(chē)”，并已在全國各地多次批量交付。

圖為上汽紅巖參與中老鐵路建設現場(chǎng)

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，為進(jìn)一步優(yōu)化在出口方面的配套，上汽紅巖在兩江新區黃茅坪設立全球KD運營(yíng)中心，將擴大特種車(chē)生產(chǎn)能力及零部件配套企業(yè)本土化，降低物流整車(chē)成本。未來(lái)，上汽紅巖還將增加東南亞、中亞、北非等區域的KD工廠(chǎng)談判和建設，擴大海外KD工廠(chǎng)的輻射國家和區域，實(shí)現海外戰略的飛躍發(fā)展。（王豪、馬兵）