連日來(lái)

山東港口濱州港干部職工

以“連鋼創(chuàng )新團隊”為榜樣

學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、當先進(jìn)

崗崗掀起比學(xué)趕超濃厚氛圍

業(yè)務(wù)再發(fā)力、生產(chǎn)再沖刺

為港口高質(zhì)量發(fā)展

持續賦能

節日不打烊 沖刺“開(kāi)門(mén)紅”

不需揚鞭自?shī)^蹄。元旦期間，山東港口濱州港向“連鋼創(chuàng )新團隊”看齊，發(fā)揚“港外過(guò)節、港內大干”的優(yōu)良傳統，生產(chǎn)作業(yè)相關(guān)人員堅守崗位，碼頭現場(chǎng)一片繁忙，防疫情、抓生產(chǎn)、保安全。元旦當天完成吞吐量3.87萬(wàn)噸，同比增長(cháng)34.84%，集裝箱完成226TEU，為沖刺首月“開(kāi)門(mén)紅”打下了堅實(shí)的基礎。

戰嚴寒   打響建設攻堅戰

冬季惡劣天氣頻發(fā)，施工面臨較多技術(shù)困難。濱州港6#、7#泊位后方液化品儲運區項目建設專(zhuān)班主動(dòng)出擊，全面梳理寒潮天氣儲罐安裝施工質(zhì)量把控更嚴，施工單位采購物資價(jià)格上浮較大、成本增加等問(wèn)題，多方協(xié)調統籌布局，打響“倒計時(shí)”重點(diǎn)建設任務(wù)攻堅行動(dòng)。

為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，建設專(zhuān)班根據進(jìn)度計劃分工協(xié)作，對疫情防控，焊接施工，瀝青砂墊層施工，塔吊、樁機等高空作業(yè)安全……進(jìn)行事無(wú)巨細的管控。在零下十幾度的工地上，一待就是一天?！啊B鋼創(chuàng )新團隊’帶頭人張連鋼說(shuō)過(guò)‘拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好’，現在是項目建設的關(guān)鍵期，這時(shí)不拼啥時(shí)拼！”他們向嚴寒挑戰，向困難宣戰。

真抓實(shí)干、搶占先機

提高生產(chǎn)作業(yè)效率

1月5日6時(shí)，外貿船“金門(mén)大橋”輪完成作業(yè)，9時(shí)30分“長(cháng)營(yíng)99”輪重載需乘潮進(jìn)港，否則將滯留8小時(shí)。作為“金門(mén)大橋”輪的代理公司，濱州港海港船舶代理公司爭分奪秒，迅速與邊檢、海關(guān)、引航、海事等相關(guān)部門(mén)對接辦理離泊手續，同時(shí)與生產(chǎn)指揮中心密切溝通、緊湊安排船舶靠離過(guò)程，使“金門(mén)大橋”輪離泊后，“長(cháng)營(yíng)99”輪緊隨其后靠泊碼頭，將同一碼頭前后兩船一開(kāi)一靠間的空泊時(shí)間縮到最短。

巧用機械破冰  保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

受寒潮影響，濱州港水域結冰嚴重，為保障到港船舶靠離泊和航行安全，濱州港生產(chǎn)指揮中心與安全技術(shù)部通力合作，調度兩艘拖輪每隔2~3小時(shí)破冰以避免海面形成封閉冰層，同時(shí)在船舶靠離泊過(guò)程中安排拖輪在前破冰引航。

濱州港青港國際碼頭公司獨創(chuàng )破冰方法，用門(mén)機抓斗防止前沿冰層凍連，利用抓斗撥動(dòng)，帶動(dòng)浮冰流動(dòng)，使船與岸邊形成空隙，之后指揮船方收緊纜繩，使船舶安全靠泊，保障了港區正常生產(chǎn)運營(yíng)。