近日，廈門(mén)港口管理局送來(lái)一封表?yè)P信，表?yè)P廈門(mén)港務(wù)控股集團2019年至今，克服艱險的施工環(huán)境，高質(zhì)量、高效率完成廈門(mén)港港池維護，進(jìn)一步發(fā)揮廈門(mén)港的國際航運樞紐功能，為廈門(mén)港在中美貿易摩擦、疫情等不利因素影響中保持逆勢而上提供了有力支撐。而廈門(mén)港港池維護的具體執行者為廈門(mén)港務(wù)建設集團。

表?yè)P信中表示，集團充分發(fā)揮了維護效率高、海上安全保障、拋泥與環(huán)保管控以及回淤規律摸索等多項優(yōu)勢，尤其是在今年年初新冠肺炎疫情來(lái)襲期間，采取見(jiàn)縫插針、快速突擊的疏浚方法，圓滿(mǎn)完成每月的考核任務(wù)，碼頭港池（特別海滄港區）水深每月均達到考核要求，滿(mǎn)足了貨船順利靠泊需求，保障了廈門(mén)港超大型船舶安全靠泊水深的要求，獲得了17家碼頭公司的一致好評。

據了解，2019年10月，由廈門(mén)港口管理局牽頭，集團作為港池統一維護項目業(yè)主，旗下廈門(mén)港務(wù)建設集團參與，建立了廈門(mén)港港池航道維護協(xié)調機制。廈門(mén)港務(wù)建設集團通過(guò)船組常駐港區的形式，港池維護全域覆蓋，解決了以往疏浚量較小或多家同時(shí)維護情況下較難組織疏浚船舶等問(wèn)題。

廈門(mén)港池維護工程涵蓋海滄、東渡、翔安等三個(gè)港區。由于廈門(mén)特殊的地理環(huán)境因素導致海河口排淤不暢，泥沙淤積問(wèn)題一直是制約廈門(mén)港發(fā)展的重要因素。其中，海滄港區淤積情況最為嚴重，是港池維護的重點(diǎn)保障港區。

據廈門(mén)港務(wù)建設集團相關(guān)負責人介紹，納入海滄港區統一港池維護的有11家碼頭公司，維護水域面積500多萬(wàn)平方米，維護底標高從-6.6米—-17.5米不等，采取統一設計、統一招標、同步施工和統一管理，實(shí)現相鄰區域的統一維護。統一維護以來(lái)，船舶靠泊保障率達100%。

值得一提的是，去年保障世界最大20萬(wàn)噸級“現代格但斯克”集裝箱船順利靠泊嵩嶼碼頭，港池統一維護模式展現了極大的優(yōu)勢，助推廈門(mén)港進(jìn)入“單船靠泊2.4萬(wàn)標箱”的新時(shí)代。

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港池：港口內碼頭對開(kāi)海面，供船舶停泊、作業(yè)、駛離和轉頭操作用的水域。港池要有足夠的面積和水深，要求風(fēng)浪小和水流平穩。港池有的是由天然地勢形成，有的是由人工建筑物掩護而成，有的是人工開(kāi)挖海岸或河岸形成。