1月8日，隨著(zhù)一聲汽笛拉響，“通洋集1號”輪滿(mǎn)載著(zhù)中谷50TEU小重箱從徐州順堤河碼頭緩緩駛離，江蘇省港口集團江蘇遠洋以太倉港、南京港為樞紐，順利開(kāi)通“徐州港-太倉港”內河航線(xiàn)。

此次“徐州港-太倉港”內河航線(xiàn)的開(kāi)通，構建了蘇北內河至南京港、太倉港內河集裝箱運輸新通道，是江蘇省港口集團積極推進(jìn)港航資源協(xié)同發(fā)展的積極實(shí)踐，也是集團緊扣擴大內需這一戰略基點(diǎn)，服務(wù)淮海經(jīng)濟區中心城市建設和淮海國際陸港建設的重要安排。

江蘇省港口集團啟動(dòng)“運河戰略”以來(lái)，先后與徐州市交通控股集團、泗陽(yáng)交通產(chǎn)業(yè)集團、揚中市政府簽訂合作協(xié)議，持續推進(jìn)航線(xiàn)布局網(wǎng)絡(luò )化、攬貨體系網(wǎng)格化，以太倉港、南京港為樞紐，推行運河航線(xiàn)“一線(xiàn)多節點(diǎn)”模式，構建蘇北至太倉港、南京港，蘇南至太倉港等內河集裝箱運輸通道，著(zhù)力建設內河集裝箱運輸核心通道和品牌航線(xiàn)。

江蘇遠洋通海航運加快構建內河航線(xiàn)，在“南京—淮安”航線(xiàn)的基礎上，先后開(kāi)辟了宿遷、新沂、泗陽(yáng)、鳳陽(yáng)、濟寧、徐州、邳州航線(xiàn)，并在蘇北內河設立多個(gè)辦事處，深挖航線(xiàn)業(yè)務(wù)。深挖航線(xiàn)業(yè)務(wù)，內河航線(xiàn)運輸箱量逐年攀升，2020年完成內河箱量同比增長(cháng)71%。