1月11日，南京港龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程建成，并經(jīng)中國鐵路上海局集團公司驗收，具備通車(chē)條件，南京港龍潭港區打通公鐵水聯(lián)運“最后一公里”。

南京港龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)起自京滬線(xiàn)龍潭站，從車(chē)站西咽喉引出，折向西北，跨南龍路、疏港大道后，折向東北，進(jìn)入龍潭港三期、五期，在五期設散貨裝卸場(chǎng)，繼而線(xiàn)路經(jīng)過(guò)龍潭港六期，到四期閘口道路止，同時(shí)在六期、四期間設集裝箱裝卸場(chǎng)。正線(xiàn)鋪軌5.46公里，站線(xiàn)鋪軌10.04公里。

南京港龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目被列入國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的“十三五”長(cháng)江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設實(shí)施方案（發(fā)改基礎[2016]2588號），是加快推進(jìn)南京長(cháng)江航運物流中心建設，打造南京市航運（空）與綜合樞紐名城的具體舉措。項目的建成實(shí)現了港口與鐵路間的無(wú)縫對接，將積極服務(wù)龍潭港區集疏運體系建設，有效提升龍潭港區長(cháng)江中上游地區及國際運輸服務(wù)能力，推動(dòng)港口物流服務(wù)轉型升級。

未來(lái)，南京港龍潭港區將重點(diǎn)發(fā)展集裝箱和大宗散貨運輸，并依托良好的深水岸線(xiàn)資源，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)，并服務(wù)后方開(kāi)發(fā)區開(kāi)發(fā)。散貨裝卸方面，散貨裝卸區將設移動(dòng)式裝車(chē)機1臺，散貨由龍潭港區后方的煤炭、礦石堆場(chǎng)經(jīng)皮帶機輸送至移動(dòng)式裝車(chē)機進(jìn)行裝車(chē)，預計每年可裝卸875萬(wàn)噸貨物。集裝箱裝卸方面，集裝箱裝卸場(chǎng)將新設軌道式集裝箱門(mén)式起重機3臺，集裝箱在進(jìn)港火車(chē)與鐵路集裝箱臨時(shí)堆場(chǎng)或港區集裝箱堆場(chǎng)之間中轉，預計每年可裝卸36萬(wàn)TEU。

作為南京港的核心港區，龍潭港區是長(cháng)江規模最大、現代化程度最高的專(zhuān)用集裝箱港區，也是南京地區國際集裝箱進(jìn)出口的唯一通道，更是未來(lái)南京港重點(diǎn)建設港口。南京港龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目的建成，補齊了龍潭港區鐵路最后一塊“短板”，進(jìn)一步落實(shí)國家“一帶一路”倡議和長(cháng)江經(jīng)濟帶建設戰略，推動(dòng)運輸結構調整，緩解運輸壓力，實(shí)現公鐵水多式聯(lián)運，提升龍潭港區核心競爭力和服務(wù)長(cháng)江中下游地區的能力，為完善龍潭港區集疏運體系、適應地區發(fā)展需要和實(shí)現港口可持續高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐。