1月8日，彭博社發(fā)文稱(chēng)，美國特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克超越亞馬遜創(chuàng )始人杰夫·貝佐斯成為世界新首富。

彭博社稱(chēng)，在過(guò)去的一年里，得益于其持續的利潤，特斯拉的股價(jià)飆升。馬斯克的財富不斷增加，“這可能是歷史上最快的財富創(chuàng )造”。

得知成為世界首富的消息后，馬斯克在社交媒體上回復說(shuō)，“好奇怪”，又說(shuō)，“好吧，回去工作了……”

作為特斯拉、SpaceX、Neuralink等多家明星公司的老板，馬斯克涉足的領(lǐng)域覆蓋了電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、太空旅行、超級高鐵，甚至是腦機接口。

更關(guān)鍵的是，在這些領(lǐng)域馬斯克都取得了非凡的成就，比如他創(chuàng )立的SpaceX,僅用了10年就能用貨運龍飛船為NASA往空間站運送貨物；又過(guò)了8年，就把宇航員送入了太空，由此開(kāi)啟了全球商業(yè)載人航天時(shí)代。

他既贏(yíng)得了“硅谷鋼鐵俠”的稱(chēng)號，也成為全球科技圈最熱門(mén)的領(lǐng)袖之一。

馬斯克究竟憑什么能做到？

因為他的思維方式不同凡響，他一直在用第一性原理思考問(wèn)題。 

馬斯克獨到的思維方式

去年5月31日，馬斯克的SpaceX公司把宇航員送入了太空，由此開(kāi)啟了全球商業(yè)載人航天時(shí)代。

SpaceX也成為了首個(gè)掌握載人飛船制造和發(fā)射能力的私營(yíng)公司。在這之前，這項任務(wù)都由國家隊承擔。

在創(chuàng )辦SpaceX之前，馬斯克的創(chuàng )業(yè)故事其實(shí)有點(diǎn)老套——上門(mén)推銷(xiāo)，被質(zhì)疑，被拒絕，屢戰屢敗，屢敗屢戰，先后成功創(chuàng )辦了Zip2和互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)公司“x.com”，第二家公司后來(lái)發(fā)展成為如今鼎鼎有名的PayPal。

總之，都是圍繞著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在創(chuàng )業(yè)，雖然也很成功，但與其他互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)者相比，并沒(méi)有太大不同。

那時(shí)候，相比其他領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng )業(yè)相對容易。投資界經(jīng)常說(shuō)的一句話(huà)就是：“做實(shí)業(yè)已經(jīng)過(guò)時(shí)了，何況又那么痛苦，還是互聯(lián)網(wǎng)好啊，圈錢(qián)也容易?！?/p>

但很快，馬斯克就縱身一躍，跳出了這個(gè)舒適區，變得讓很多創(chuàng )業(yè)者也不理解。 

28歲時(shí)，馬斯克以3億美元賣(mài)掉了他創(chuàng )辦的第一家互聯(lián)網(wǎng)公司；

31歲時(shí)，馬斯克又以15億美元賣(mài)掉了他和彼得·蒂爾聯(lián)合創(chuàng )辦的第二家互聯(lián)網(wǎng)公司。 

之后，馬斯克主要把錢(qián)投在了三個(gè)領(lǐng)域：航空航天、電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能。 

明眼人都能看出來(lái)，這三個(gè)領(lǐng)域有個(gè)共同特點(diǎn)：長(cháng)期停滯不前的高科技行業(yè)。 

但馬斯克當時(shí)把自己之前創(chuàng )業(yè)的財富一股腦兒傾注在上面，被很多人認為是“自殺式”的創(chuàng )業(yè)。 

最艱苦時(shí)候，SpaceX、特斯拉兩家企業(yè)都面臨倒閉的風(fēng)險。 

SpaceX的第一枚火箭前三次發(fā)射嘗試都失敗了，幾乎瀕臨破產(chǎn)，直到接到NASA價(jià)值16億美元、向國際空間站運送補給的合同才勉強續命； 

特斯拉曾接到1200多份訂單、幾千萬(wàn)美元訂金，卻只能交出不到50輛電動(dòng)車(chē)。 

馬斯克甚至都被當成是兜售虛假希望的騙子。 

所幸，他都咬牙挺過(guò)來(lái)了。 

三家企業(yè)也都被做活了：SpaceX成為航空航天業(yè)最穩定的運營(yíng)商；特斯拉已經(jīng)是全球最酷、最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)豪華汽車(chē)；太陽(yáng)城目前是最大的消費者商用太陽(yáng)能電池板安裝供應商。

不是說(shuō)這馬斯克的公司賺了多少錢(qián)，而是做出了確實(shí)令世界驚艷的產(chǎn)品。 

完成了這些看似絕無(wú)可能的任務(wù)之后，他又野心勃勃地開(kāi)始嘗試讓人類(lèi)能夠移民火星的未來(lái)10年計劃。 

驅使馬斯克完成這些看似絕無(wú)可能任務(wù)的，肯定不是名利，而是強烈的使命感，以及在極少數人身上可貴地伴隨終生的好奇心。 

當被問(wèn)到為什么選擇做特斯拉這種失敗率高于成功率的產(chǎn)品時(shí)，他認為，這只是他覺(jué)得這是應該要去做的事情，而且他不想苦等別人來(lái)實(shí)現。 

當被問(wèn)到為什么成立SpaceX時(shí)，他認為是為了幫助他積攢財富和經(jīng)驗，實(shí)現移民火星的目標。 

這些回答聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)聳人聽(tīng)聞，甚至會(huì )被批評“太裝”。 

不過(guò)，如果你了解這個(gè)特立獨行的“鋼鐵俠”之前的演講和訪(fǎng)談，你就會(huì )知道這些話(huà)恰恰濃縮了他的“商業(yè)思想”。他知道如何創(chuàng )造財富，不過(guò)更關(guān)注自己創(chuàng )造財富的目的。 

有個(gè)細節體現得很明顯。2014年5月，他受邀參加極客公園奇點(diǎn)大會(huì )，首次在中國亮相。 

那天當被問(wèn)到對那時(shí)炒得很熱的“亞軌道旅游”怎么看，為何SpaceX不參與這個(gè)看起來(lái)也有利可圖的市場(chǎng)時(shí)，他嗤之以鼻，認為這除了賺點(diǎn)富豪的錢(qián)，對技術(shù)和人類(lèi)沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)的推進(jìn)作用，他對此毫無(wú)興趣。 

回望過(guò)去十幾年馬斯克成立的公司，可以發(fā)現都集中在三個(gè)有關(guān)人類(lèi)長(cháng)期生存風(fēng)險的項目上：氣候變化、地球依賴(lài)、人類(lèi)退化。 

當然，不論強烈的使命感還是取得的非凡成績(jì)，都不是憑空而來(lái)的，背后必然有一種與眾不同的思維方式。 

如果問(wèn)馬斯克，他的思維方式是什么，他可能會(huì )告訴你一個(gè)關(guān)鍵詞：第一性原理。 

為什么第一性原理如此重要？ 

馬斯克在不同的商業(yè)領(lǐng)域都非常成功，但他并不是針對不同的領(lǐng)域提煉不同的方法論，而是把同一種底層思維應用到不同的領(lǐng)域。 

對于馬斯克而言，這個(gè)底層思維就是第一性原理。 

第一性原理的思考方式，就是用物理學(xué)的角度去看世界，一層一層撥開(kāi)事物的表象，看到里面的本質(zhì)，然后再從本質(zhì)一層一層往上來(lái)走。 

生活當中，人們總是喜歡類(lèi)比思維，別人做了什么，我們也要跟隨去做，這是從眾效應。 

如何打破從眾效應呢？恰恰是物理學(xué)的思考方式可以讓我們回歸到問(wèn)題源頭，去發(fā)現一些反直覺(jué)的東西。然后對問(wèn)題進(jìn)行拆解，進(jìn)而實(shí)現組合式創(chuàng )新。

馬斯克認為，如果一件事情在物理上是可能的，那就一定可以實(shí)現。如果中間卡殼了，也只能是被某個(gè)物理上的局限給堵死了 

他早期的下屬曾調侃：“埃隆會(huì )拿秒表記錄自己敲鍵盤(pán)的速度，用總代碼量除一下，然后按這個(gè)時(shí)間給我們下任務(wù)”。 

不要和他說(shuō)這里有什么人性弱點(diǎn)，法規限制或是社會(huì )觀(guān)感，馬斯克覺(jué)得所有下屬存在的意義，就是幫他消除這些“非物理性”的障礙，如果做不到就滾蛋。 

“第一性原理”看起來(lái)過(guò)于極端，或是過(guò)于天真，它暴力地取消了現實(shí)的復雜性。 

但這種剃刀般鋒利的思維方式，往往可以從迷霧中抓住本質(zhì)，單刀直入，簡(jiǎn)化目標。 

馬斯克在清華大學(xué)和錢(qián)穎一教授的對話(huà)中，描述了物理學(xué)的第一性原理。

接下來(lái)，我們就能看到馬斯克在不同領(lǐng)域，如何通過(guò)反復運用相同的第一性原理去實(shí)現商業(yè)創(chuàng )新的。 

首先是用第一性原理發(fā)現了使命。 

一提到使命這個(gè)詞，我們會(huì )覺(jué)得屬于雞湯，沒(méi)什么意思。 

但與眾不同的是，馬斯克在很小的時(shí)候就開(kāi)始思考自己的使命，可以說(shuō)，他一生的事業(yè)幾乎都是他使命的副產(chǎn)品。 

那他是如何發(fā)現自己使命的呢？就是順著(zhù)第一性原理的思考方式往下挖。 

他覺(jué)得他一直有一種存在的危機感，讀大學(xué)時(shí)，他選了大概五個(gè)方向，認為對人類(lèi)未來(lái)影響最大：互聯(lián)網(wǎng)、可再生能源、太空探索、人工智能及重組人類(lèi)基因。 

你會(huì )驚訝地發(fā)現，他的使命果然引導著(zhù)他的事業(yè)，這幾個(gè)方向就是他后來(lái)在做的。

更不可思議的是，以上所有這一切其實(shí)都是為了“移民火星”做準備。當看到這四個(gè)字的時(shí)候，你是不是覺(jué)得有點(diǎn)像科幻小說(shuō)一樣？你會(huì )覺(jué)得他的錢(qián)可能實(shí)在沒(méi)處花了，隨便搞一個(gè)業(yè)余愛(ài)好而已。

但是，前面我們也看到了，他在極為認真地做“移民火星”這件事。 

為什么要“移民火星”呢？ 

他的理由非常有意思。他認為，歷史上，地球已發(fā)生過(guò)5次物種大滅絕，每一次都有大量的物種滅絕。歷史上的物種種類(lèi)有20億之多，到今天卻寥寥無(wú)幾。而根據歷史做一個(gè)推演，未來(lái)5000萬(wàn)年內，很有可能再發(fā)生一次地球物種大滅絕。 

他認為，面對這種情況，我們需要為人類(lèi)的物種做一份復制，最適合放在哪里呢？目光所及的地方就是火星。這就是他講的移民火星的意義。 

他還有一個(gè)具體的目標：40—100年后，要幫100萬(wàn)人移民火星。 

為什么是100萬(wàn)人呢？ 

馬斯克計算，如果有100萬(wàn)人到了火星上，足以幫助人類(lèi)繁衍下去，即使地球被毀滅掉，那100萬(wàn)人也可以繼續在火星生存，或者繼續移民更遠的地方。 

他說(shuō)我能做到它，只要想到這件事情，任何目標我全能做到。

所以，當你用第一性原理去找你真正的使命，它將牢不可破，有足夠長(cháng)的周期。

"移民火星"的三個(gè)階段 

接下來(lái)，馬斯克把“移民火星”這個(gè)大目標拆解為三個(gè)階段。 

第一階段得發(fā)明火箭。他從來(lái)沒(méi)做過(guò)火箭，也沒(méi)人相信他能做火箭，所以一開(kāi)始他只能花自己的錢(qián)，但那些錢(qián)用來(lái)發(fā)射火箭杯水車(chē)薪。 

所以他第一階段的火箭很小，“獵鷹一號”的載重量只有一噸。

第二階段是實(shí)現太空旅行。這時(shí)他需要開(kāi)發(fā)更重的火箭，比如“獵鷹九號”“龍飛船”“重型獵鷹”等。 

第三階段就是移民火星。 

在實(shí)施這個(gè)“三步走”計劃的過(guò)程中，馬斯克遇到了諸多的困難，但是基于物理學(xué)的第一性原理思考方式幫助他多次起死回生。 

在創(chuàng )辦SpaceX之前，所有人都勸他火箭成本太高了，創(chuàng )業(yè)公司無(wú)法承擔。 

馬斯克首先想到的是找承包商購買(mǎi)火箭，他和朋友先后考察了美國麥道公司、歐洲阿里安航天公司，然而對方給出的報價(jià)動(dòng)輒就是上億美元，這大大超出了他的可承受范圍。 

后來(lái)，有人介紹，俄羅斯有一種洲際導彈經(jīng)改裝之后可以當火箭使用，費用只需要幾百萬(wàn)美元，馬斯克便第一時(shí)間殺到了俄羅斯。 

跟俄羅斯人打交道，不會(huì )喝酒肯定是不行的，馬斯克經(jīng)歷了一輪又一輪伏特加烈酒的洗禮，生意卻還是沒(méi)談成，原因很簡(jiǎn)單：俄羅斯人坐地漲價(jià)了。 

馬斯克很生氣，他準備自己造火箭。 

要知道，他做這個(gè)決定的時(shí)候，關(guān)于火箭的知識是零，那他怎么做呢？ 

他從朋友那里借來(lái)了《火箭推進(jìn)原理》《天體動(dòng)力學(xué)基礎》《燃氣渦輪和火箭推進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)》等所有跟火箭與推進(jìn)器相關(guān)的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，并迅速地將這些知識消化吸收。 

然后用拆解的方式，看看制造火箭的成本分布，發(fā)現原材料其實(shí)沒(méi)多少錢(qián)，發(fā)射燃料的成本大概只占2%而已，所以火箭里最大的成本就是火箭本身。

在制造特斯拉時(shí)，馬斯克也用到了這套方法，追根溯源后發(fā)現電動(dòng)車(chē)的最大成本來(lái)自電池組件。當研發(fā)團隊參考市場(chǎng)上電池組件的市價(jià)評估其成本要600美元／千瓦時(shí)，馬斯克通過(guò)“第一性原理”思考，將電池拆解為各種金屬元素以及其他成分，再對電池組件的生產(chǎn)流程、產(chǎn)地、供應鏈等進(jìn)行組合式創(chuàng )新和不斷地迭代優(yōu)化，最終他發(fā)現，從倫敦金屬交易所購買(mǎi)鋰電池組的原材料，組合在一起，只需要80美元/千瓦時(shí)。 

在馬斯克之前，幾乎所有人都認為火箭發(fā)射出去爆炸是天經(jīng)地義的事情，馬斯克卻認為，汽車(chē)是可以重復利用的，輪船可以重復利用的，為什么火箭不能重復利用呢？ 

一個(gè)民營(yíng)企業(yè)居然提出了新的理念——可回收火箭。這個(gè)理念出來(lái)并實(shí)現以后，SpaceX火箭的發(fā)射成本是行業(yè)標準的1/5，未來(lái)幾年將會(huì )降到1/10，比美國、俄羅斯、中國的火箭發(fā)射成本都低。 

此前小布什時(shí)代曾經(jīng)做過(guò)火箭移民成本測算，認為如果把一個(gè)人送到火星大概需要100億美元，馬斯克覺(jué)得太貴了，他想把這個(gè)價(jià)格降為單程20萬(wàn)美元。 

他怎么做呢？ 

又是組合式創(chuàng )新，把基本要素拆解成燃料可以重復利用、在軌道里補給燃料、在火星生產(chǎn)燃料等。

基于以上的分解，就必須要發(fā)現一種原材料，地球有，火星也有，同時(shí)又能做火箭運輸的原材料的，他也找到了。 

做不到的怎么辦？馬斯克說(shuō)，只要有一個(gè)目標，哪怕我現在還不知道怎么做，但是我一定能夠找到解決方法。 

未來(lái)創(chuàng )新者必備的思考方式 

但是，第一性原理方式的背后是極度的孤獨。因為如果你真的相信第一性原理，會(huì )堅守自己的方向，這只會(huì )帶來(lái)極度的孤獨。 

因為人腦并不是按照第一性原理的思維方式去運行的。認知科學(xué)大師侯世達一直認為，大腦是依照著(zhù)類(lèi)比的模式去理解這個(gè)世界的，而不是依照機器的邏輯運行。用人腦去進(jìn)行第一性原理的思考，就像是在一臺macbook上運行windows系統。 

除非，你不是人，而是一個(gè)AI。又或者，你訓練自己像一個(gè)AI那樣思考。 

馬斯克在后天有意識的去訓練這種思維，他的下屬發(fā)現，越是面對驚人的壓力，馬斯克越能夠把自己的理性精神精煉到極致，不讓任何“非物理性”的因素迷惑自己的決策，即便每天只睡4個(gè)小時(shí)。 

馬斯克在SpaceX能夠做到納米級的管理，什么叫納米級的管理？細到每一個(gè)螺釘，材料、型號了如指掌。 

即便如此，任何新的火箭發(fā)射都需要10多次失敗才有可能成功。果不其然，2006年SpaceX第一次發(fā)射失敗了，2007年第二次發(fā)射又失敗了，2008年第三次發(fā)射又失敗了，馬斯克的錢(qián)馬上就沒(méi)掉了，沒(méi)有人相信他，沒(méi)人可以給他錢(qián)。 

在極度的壓力之下，馬斯克把方案拿來(lái)重新看，三個(gè)月之后的第四次發(fā)射終于成功了。 

馬斯克其實(shí)是一個(gè)極其糟糕的人，性格暴躁，讓周?chē)娜朔浅Ｍ纯?，?ài)情也非常不順利，幾任妻子離他而去。有一次一個(gè)記者在采訪(fǎng)他時(shí)，他都哭了，說(shuō)“能不能給我介紹女朋友？”因為所懷甚大，所想甚深，所以極度孤獨。 

所以，如果你真的像馬斯克這樣思考，就會(huì )走向一個(gè)極度孤獨的道路。沒(méi)有誰(shuí)能真正幫你，沒(méi)有誰(shuí)能真正理解你，你就只有做的事情本身，所有情感都傾訴到那上面。 

如果你今天問(wèn)馬斯克“移民火星”這件事能不能成功，其實(shí)一點(diǎn)也不重要了，就像哥白尼說(shuō)的，太陽(yáng)是宇宙的中心，這句話(huà)對嗎？當然是錯的，可是這個(gè)錯誤一點(diǎn)也不重要。重要的是它提醒我們，地球只是宇宙的一小部分，我們應該往外看，這個(gè)思維特別重要，只要你往外看，你很快就知道太陽(yáng)不是宇宙的中心。 

那扇窄門(mén)被打開(kāi)了，而打開(kāi)窄門(mén)的人，其實(shí)最了不起。 

馬斯克為什么這么厲害？ 

我們的教育常說(shuō)，要成為世界級專(zhuān)家，需要在一個(gè)領(lǐng)域里深挖。而馬斯克打破了這個(gè)準則，他在本科就學(xué)了兩個(gè)專(zhuān)業(yè)：商科和物理，之后去學(xué)習火箭科學(xué)、工程學(xué)、物理學(xué)、人工智能、太陽(yáng)能、能源等領(lǐng)域。 

他有一種遷移式的學(xué)習方式——把知識拆解到基本原理層面去進(jìn)行遷移，連學(xué)習都是第一性原理的學(xué)習方式，只要拆到足夠根基就可以轉移到新的領(lǐng)域里面去。 

所以他在不同領(lǐng)域應用了同樣的第一性原理，在互聯(lián)網(wǎng)界創(chuàng )辦最大的網(wǎng)絡(luò )支付公司PayPal；在能源界創(chuàng )辦房屋共享能源公司SolarCity；在汽車(chē)界創(chuàng )造特斯拉；在航空業(yè)創(chuàng )辦SpaceX；在科技界創(chuàng )辦開(kāi)放AI的OpenAI...... 

只有運用第一性原理，具有了可遷移性，才能進(jìn)入這么多領(lǐng)域。 

學(xué)習未必一定要學(xué)習細枝末節，但是必須要學(xué)習最根基的基本原理。 

《人類(lèi)簡(jiǎn)史》里有這樣一問(wèn)，科學(xué)革命為什么出現在歐洲？科學(xué)革命起始于西歐和大不列顛，此前人類(lèi)歷史上從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得它有多么重要，在那之前中國的科技水平遠遠高于歐洲。1775年，中國占了全世界經(jīng)濟總量1/3，唐宋以前，中國占全世界技術(shù)發(fā)明量60%左右，而近代全世界科學(xué)革命以來(lái)，有6000條基礎的科學(xué)定理定律，中國人的原創(chuàng )貢獻不到1%。 

于是有了著(zhù)名的“李約瑟之問(wèn)”——歐洲在1770年面對中國并沒(méi)有什么科技優(yōu)勢，為什么接下來(lái)短短的100年時(shí)間拉開(kāi)這么大的差距？ 

赫拉利的回答是傳統中國其實(shí)并不缺乏制作蒸汽機的技術(shù)，缺的是西方最具革命性的哲學(xué)和科學(xué)的思維方式。 

東方文明是技藝思維，操作上的試錯法，實(shí)踐操作在先，經(jīng)驗總結在后，歸納法思維。 

經(jīng)驗歸納模式是具像思維，好處是快，壞處是不具備領(lǐng)域可遷移性。比如說(shuō)火藥，我們發(fā)明了鞭炮，可是卻不能把這個(gè)技術(shù)遷移到槍炮里，要想遷移到槍炮里，必須下沉到數學(xué)物理化學(xué)學(xué)科。 

而近代西方是哲科思維，邏輯上的試錯法，理論假設在先，實(shí)踐經(jīng)驗在后，演繹法思維。 

抽象思維壞處是慢，好處是可遷移性，一旦在邏輯上導出一個(gè)共同的抽象概念，與此相關(guān)所有的具像問(wèn)題一下子全都化解了。比如牛頓力學(xué)解決了經(jīng)典力學(xué)領(lǐng)域的所有問(wèn)題，工程師把它應用到工業(yè)里，直接引發(fā)了工業(yè)革命。 

所以，未來(lái)的創(chuàng )新者，應該是科學(xué)家+哲學(xué)家+企業(yè)家，具備科學(xué)的思想方式、哲學(xué)的思考方式和商業(yè)的思考方式。

如果我們像馬斯克那樣具備了獨到的第一性原理，凡事就會(huì )先從本質(zhì)開(kāi)始思考，然后再從本質(zhì)一層層往回反推，并能把本質(zhì)遷移到不同領(lǐng)域。如果你有這樣思維方式，就不會(huì )因為暫時(shí)的困難而對結果失去信息，也不會(huì )因為好高騖遠而做出徒勞的努力——因為你非常清楚自己的目標，是“第一性原理”推導出來(lái)的必然結果。

這種理性思維方式尤其值得我們學(xué)習。