1月19日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，山東港口青島港“一帶一路”及RCEP航線(xiàn)（長(cháng)榮東南亞線(xiàn)、萬(wàn)海/運達越南線(xiàn)、萬(wàn)海/運達/以星/高麗印度線(xiàn)）正式首航。至此，山東港口的全球集裝箱航線(xiàn)總數達到305條，在“十四五”開(kāi)局之年，以開(kāi)局提速、高質(zhì)量發(fā)展的有力行動(dòng)，向打造東北亞國際航運樞紐中心闊步邁進(jìn)。

這是山東港口貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)新發(fā)展格局、加快建設世界一流海洋港口的重要成果，是把握RCEP協(xié)定簽署新機遇、持續完善擴大全球航線(xiàn)布局優(yōu)勢、助力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定的有力舉措，也是推動(dòng)山東港口加速建設國際領(lǐng)先的物流樞紐港，服務(wù)山東新舊動(dòng)能轉換、高質(zhì)量發(fā)展和新時(shí)代現代化強省建設的重要舉措。

青島市政府副秘書(shū)長(cháng)劉繼成，青島海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(cháng)柳偉，山東海事局副局長(cháng)李積軍等青島市、口岸單位有關(guān)領(lǐng)導，相關(guān)船公司代表，山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利，黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理蔡中堂參加活動(dòng)。劉繼成、蔡中堂、萬(wàn)海航運青島分公司代表黃若蘭、長(cháng)榮海運青島分公司協(xié)理林信宏分別致辭。青島港、山東港口相關(guān)部室主要負責同志及職工代表參加活動(dòng)。山東港口青島港黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理蘇建光主持儀式。

搶抓RCEP機遇，增強優(yōu)勢航線(xiàn)組群密度，加快建設東北亞國際航運樞紐中心

2020年，在世紀疫情疊加百年變局的特殊形勢下，中國與東盟互相支持，初步形成互為第一大貿易伙伴的良好格局，同時(shí)，RCEP協(xié)定簽署落地，將為世界經(jīng)濟實(shí)現恢復性增長(cháng)貢獻新力量。

作為黃河流域最經(jīng)濟、最便捷的出?？?，山東港口始終聚焦建設世界一流的海洋港口這個(gè)總目標，堅持融入“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局，全力穩外貿、保暢通、促發(fā)展。2020年，山東省港口集團貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱吞吐量突破3100萬(wàn)標準箱，在疫情挑戰沖擊下實(shí)現逆勢增長(cháng)，在全國沿海港口中名列前茅。

去年11月15日，RCEP協(xié)定成功簽署，為山東港口深化與日韓、東南亞等國家和地區合作，實(shí)現更高水平對外開(kāi)放提供了難得機遇。山東港口在2021年新年伊始就主動(dòng)出擊，聯(lián)手各大船公司全力增強優(yōu)勢航線(xiàn)組群密度，提速打造東北亞國際航運樞紐中心。

此次開(kāi)通3條航線(xiàn)，是共同推動(dòng)RCEP協(xié)定落地的重要成果，其中，長(cháng)榮海運東南亞線(xiàn)，將構建起馬來(lái)西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道；萬(wàn)海航運、運達航運的越南線(xiàn)是其在青島港開(kāi)通的首條東南亞冷鏈直達快航，越南進(jìn)口水果等進(jìn)口生活資料僅需5天即可抵達青島口岸；萬(wàn)海航運、運達航運、以星航運、高麗海運的印度線(xiàn)將進(jìn)一步增強青島港直達南亞地區航線(xiàn)組群密度。

借助新航線(xiàn)的持續開(kāi)通，山東港口將全面構建起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區并連通歐美的遠洋干線(xiàn)”國際中轉大通道。這樣的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，將形成山東港口對接東南亞、中亞等“一帶一路”沿線(xiàn)國家、RCEP成員國經(jīng)貿往來(lái)的“海上黃金通道”，實(shí)現山東港口與東盟經(jīng)貿合作高質(zhì)量發(fā)展，也將助力山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心，全面服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

需求牽引供給，供給創(chuàng )造需求，讓航線(xiàn)成為聯(lián)通美好生活的橋梁

后疫情時(shí)代，加速尋求區域內經(jīng)貿合作，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。

山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，在促進(jìn)全球貿易流通，服務(wù)和融入國家戰略中優(yōu)勢突出。山東港口應時(shí)而動(dòng)，一方面集全港之力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，努力構建“西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道，連續出臺加快集裝箱突破發(fā)展、支持集裝箱航線(xiàn)拓展等重磅政策，2020年新增集裝箱外貿航線(xiàn)18條，集裝箱航線(xiàn)總數超過(guò)300條，航線(xiàn)數量和密度穩居中國北方港口首位；連續對外發(fā)布優(yōu)惠政策和服務(wù)承諾，推出青島港集裝箱船舶作業(yè)“四項承諾、八項保障”，港口船舶靠離進(jìn)一步壓縮、裝卸效率進(jìn)一步提速、線(xiàn)上服務(wù)進(jìn)一步擴大，口岸營(yíng)商環(huán)境越來(lái)越好。

另一方面，山東港口立足服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局和滿(mǎn)足“需求側改革”，面向“一帶一路”沿線(xiàn)國家、RCEP成員國市場(chǎng)發(fā)力，主動(dòng)加快由傳統“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”轉型。2020年，山東港口在濟南、青島啟動(dòng)中國北方生活消費品分撥中心建設，在臨沂、日照、即墨等地建設分撥基地，開(kāi)展生活消費品保稅倉儲等業(yè)務(wù)，初步建立“濟青雙中心、沿黃多基地”的布局；聯(lián)手達飛海運、德翔航運、海豐國際控股、馬士基開(kāi)通東南亞航線(xiàn)，構建低成本、高效率的生活資料進(jìn)口物流大通道。

此次集中開(kāi)通新航線(xiàn)，將進(jìn)一步助力山東港口加快中國北方生活消費品分撥中心建設，以冷鏈精品快航為抓手，將東南亞國家的產(chǎn)品直接送達山東港口經(jīng)濟腹地，豐富人民群眾的“菜籃子”“果籃子”，用航線(xiàn)架起滿(mǎn)足人民追求美好生活的橋梁。

李奉利表示，3條航線(xiàn)的開(kāi)通，是山東港口貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措，對山東港口構筑“端到端”全球供應鏈體系，服務(wù)新發(fā)展格局具有重要意義。尤其是在RCEP背景下，相關(guān)區域航線(xiàn)的開(kāi)通將進(jìn)一步賦能山東、中國北方乃至東北亞地區的經(jīng)濟發(fā)展。未來(lái)，山東港口將沿著(zhù)“東西雙向互濟，陸海內外聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展路徑，進(jìn)一步做大山東港口的“朋友圈”，構建更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層，為帶動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，打造“一帶一路”、RCEP海上橋頭堡，服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展大局貢獻山東港口力量。