1月29日，由南京市人民政府、江蘇海事局、江蘇省交通運輸廳、江蘇省港口集團等4家單位聯(lián)合主辦的“提升12.5米深水航道通航能力，助推南京區域性航運物流中心建設”新聞發(fā)布會(huì )在南京召開(kāi)。南京市人民政府副秘書(shū)長(cháng)王承江，江蘇海事局副局長(cháng)徐偉，江蘇省交通運輸廳一級巡視員丁軍華，江蘇省港口集團副總經(jīng)理唐洪生出席新聞發(fā)布會(huì )。

來(lái)自新華社、中央電視臺、中央人民廣播電臺、中新網(wǎng)、人民網(wǎng)、新華日報、中國交通報、中國水運報、江蘇電視臺、江蘇交通廣播網(wǎng)、江蘇新聞廣播網(wǎng)、中國江蘇網(wǎng)、揚子晚報、微博江蘇、現代快報、南京電視臺、南京日報、龍虎網(wǎng)等18家媒體單位記者參加新聞發(fā)布會(huì )。

尹公洲航段位于長(cháng)江鎮江段，航道彎曲狹窄，同時(shí)又是長(cháng)江與京杭大運河交匯水域，船舶流量大，通航環(huán)境十分復雜，素有長(cháng)江“老虎口”之稱(chēng)。長(cháng)江12.5米深水航道貫通后，尹公洲航段就成了制約南京航運物流發(fā)展的“限速器”“攔路虎”。

為進(jìn)一步提升12.5米深水航道通航能力，加快南京港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，助推南京區域性航運物流中心建設，南京市人民政府、江蘇海事局、江蘇省交通運輸廳、江蘇省港口集團等四家單位合作開(kāi)展長(cháng)江江蘇段尹公洲水道通航能力提升及應急保障措施研究，并委托武漢理工大學(xué)、華設設計集團股份有限公司具體承擔研究工作。同時(shí)針對誠實(shí)守信的信用主體，優(yōu)先實(shí)施進(jìn)出長(cháng)江海輪“直進(jìn)直靠、直離直出”的政策優(yōu)惠，以進(jìn)一步提升通航效率。

經(jīng)充分研究論證，在落實(shí)拖輪伴航、現場(chǎng)維護等安全保障措施的條件下，決定將航經(jīng)尹公洲的散貨船、集裝箱船單船尺度由現在的230米提升至241米，散貨船通過(guò)等級由之前的5萬(wàn)載重噸提升至9萬(wàn)載重噸，并于2021年1月1日開(kāi)始施行。

1月29日，南京港迎來(lái)船長(cháng)235米、載重噸7.5萬(wàn)的大型海輪“國裕702”號，這也是史上首艘船長(cháng)突破230米、7萬(wàn)噸級的運輸船舶駛入南京，成為該政策紅利下“第一船”。

尹公洲航段通航能力的提升及信用船舶實(shí)現南京港“直進(jìn)直靠、直離直出”，將進(jìn)一步釋放長(cháng)江12.5米深水航道通航潛力，提升長(cháng)江南京以下深水航道整體效益和南京省會(huì )城市功能和中心城市首位度，提高南京港的地位和競爭力，推動(dòng)南京區域性航運物流中心建設，促進(jìn)長(cháng)江生態(tài)環(huán)境保護。

江蘇省港口集團成立以來(lái)，致力于推進(jìn)我省沿江沿海港口整合、深化沿江沿海港口一體化改革，推動(dòng)全省港口集約發(fā)展、轉型發(fā)展、綠色發(fā)展，提升區域綜合競爭能力。集團堅持“一二三四五”發(fā)展戰略，積極構建南京長(cháng)江以下江海聯(lián)運港區為主體的江海河聯(lián)運通道體系，打造以南京區域性航運物流中心為核心的江海中轉綜合樞紐。12.5米深水航道通航能力提升，助推南京區域性航運物流中心建設，將進(jìn)一步提升江蘇港口物流服務(wù)品質(zhì)、物流通道能力、體系競爭能力和綠色發(fā)展質(zhì)量，助推集團可持續一體化高質(zhì)量發(fā)展。

下一步，江蘇省港口集團將加快構建“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò )”高效運輸體系，加快推進(jìn)“大泊位、大設備、大船舶、高效率”基礎設施建設，扎實(shí)優(yōu)化深化業(yè)態(tài)布局，不斷提升港產(chǎn)城融合發(fā)展質(zhì)量，深度參與區域性航運物流中心建設，在南京全球創(chuàng )新城市、國家中心城市、幸福宜居城市、安全韌性城市建設進(jìn)程中，在江蘇“爭當表率，爭做示范、走在前列”和譜寫(xiě)“強富美高”新江蘇建設的現代化新篇章中，更好體現擔當和作為，做出更大的貢獻。