岸橋門(mén)框已吊裝完成

2021年1月27日，上海振華重工公司長(cháng)興島基地，北部灣港欽州大欖坪南作業(yè)區7-8號泊位集裝箱改造項目第一臺自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋完成門(mén)框吊裝，標志著(zhù)項目岸橋由結構制造開(kāi)始進(jìn)入核心的總裝階段。

岸橋大梁與機房已拼裝成形，準備吊裝

 正在進(jìn)行岸橋大車(chē)拼裝

自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋長(cháng)什么樣？

欽州港大欖坪港區南作業(yè)區7-8號泊位集裝箱自動(dòng)化改造工程共配置5臺自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋，吊具下額定起重量65t,前伸距65米，主小車(chē)后伸距16米，門(mén)架小車(chē)后伸距24米，吊具最大起升高度45米，可作業(yè)15萬(wàn)噸級集裝箱船。

該批次岸橋于2020年9月份啟動(dòng)設計，10月份開(kāi)工制造，經(jīng)過(guò)北部灣港自動(dòng)化項目部團隊和上海振華岸橋團隊共同努力，疏理并優(yōu)化400多項細節，目前岸橋的功能需求、機械結構、電控系統、自動(dòng)化遠控系統的設計已全部完成。

欽州港自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋在上海振華重工長(cháng)興島基地安裝

對比傳統單小車(chē)岸橋，自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋有主小車(chē)和門(mén)架小車(chē)兩種，它們以交替、往返、接力的形式進(jìn)行裝卸，能有效地提高碼頭整體作業(yè)效率。

項目岸橋全球首創(chuàng )

本項目岸橋在全球范圍內首次將門(mén)架小車(chē)后伸距從28米縮減至24米（6車(chē)道），降低了岸橋陸側輪壓，減少了水工改造和岸橋制造的成本。這是國內首次采用智能滑軌式集裝箱箱號識別系統（OCR），可大幅減少攝像頭數量，減輕維護壓力，進(jìn)一步提高識別效率。同時(shí)，岸橋還配備了3D立體船型掃描、箱門(mén)異常檢測、自動(dòng)防搖防扭、智能抓放箱、大車(chē)自動(dòng)錨定等自動(dòng)化系統，可實(shí)現對IGV的全自動(dòng)化裝卸作業(yè)。

按計劃工期，該批次5臺自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋將于2021年6月起陸續抵達欽州港安裝，后續將展開(kāi)設備自動(dòng)化調試工作。