◎智谷趨勢（ID：zgtrend） |  逍道一

沒(méi)有人潮、沒(méi)有擁擠、沒(méi)有大包小包。1月28日，2021年春運正式拉開(kāi)帷幕，卻與往年人們熟悉的喧囂大相徑庭。

請大家感受一下春運首日的北京首都國際機場(chǎng)，是不是寥落得不真實(shí)？

圖源：微博網(wǎng)友“飛聲騰實(shí)”

民航資源網(wǎng)數據顯示，春運首日，中國民航計劃飛行較2020年春運第一天減少46.7%，預計運送旅客較2020年春運第一天減少71.2%。

飛常準統計顯示，截至1月28日12:00，全國已取消客運航班7638架次，占比51.93%。

鐵總的日子一樣不好過(guò)。春運首日，我國鐵路發(fā)送旅客同比下降66%。

一周前，交通運輸部新聞發(fā)言人還在例行發(fā)布會(huì )上，今年全國春運期間預計發(fā)送旅客會(huì )較2020年增加一成。

但昨天交通運輸部就改口稱(chēng)，今年春運客流將比2019年下降六成、比2020年下降兩成。

種種跡象表明，史上最冷春運恐成定局。

這場(chǎng)人類(lèi)規模最大的遷徙，早已形成了一個(gè)漫長(cháng)的鏈條，涉及到宏觀(guān)經(jīng)濟與個(gè)人生活的方方面面。如今春運驟變，產(chǎn)生的影響不可小覷。

01

苦苦撐了一年，鐵路和民航還是沒(méi)等來(lái)好消息。本來(lái)盤(pán)算借春運這一傳統旺季回血一把，結果……

圖源：旅行雷達

連30抵300的優(yōu)惠券，銷(xiāo)量為零。

去哪兒數據顯示，2019年春運期間國內機票平均價(jià)格為849.21元。1月21日，春運機票均價(jià)跌至736.6元。1月25日，機票均價(jià)再次跳水到651.36元，創(chuàng )近5年新低。

其中，成都-杭州經(jīng)濟艙均價(jià)354元，同樣線(xiàn)路的高鐵二等座926.5元。

別以為火車(chē)票堅挺，鐵路寶寶心里更苦。

最近不少人都收到了這樣的短信。辛辛苦苦搶的票，說(shuō)取消就取消。改簽一次，取消一次。讓人不禁感嘆“回家難！難于上青天！”。

針對這一情況，有記者電話(huà)聯(lián)系了12306客服工作人員。對方回應稱(chēng)，部分高鐵列車(chē)因客流不足而停運。

第一財經(jīng)記者現場(chǎng)走訪(fǎng)發(fā)現，1月28日，也就是春運首日，僅上海一個(gè)火車(chē)站就取消停運列車(chē)149趟。

班次沒(méi)被取消，順利登上返鄉列車(chē)的人，將看到怎樣的景象呢？

對乘客而言，這是爽歪歪的專(zhuān)列?？蓪﹁F總而言，簡(jiǎn)直是賠錢(qián)運板凳，暴殄天物！

高鐵空空蕩蕩，機票一跌再跌。以往熱門(mén)線(xiàn)路機票早早售罄，今年即便在臘月二九這樣的傳統出行高峰，也沒(méi)有出現一票難求，余票充足，甚至還有折扣。

當下疫情反復，愈發(fā)加重了人們的觀(guān)望情緒。很多人的態(tài)度都是——“現在情況還不確定能不能回，如果最后確定回，臨時(shí)買(mǎi)都有打折票，何必現在著(zhù)急？”

鑒于疫情變化多端，國鐵集團表示，為方便旅客根據疫情防控政策安排行程，自1月29日起車(chē)票預售期由30天調整為15天，同時(shí)免費退票期相應調整為8天。

02

除了各地日趨嚴格的防疫政策，就地過(guò)年獎勵也成了留住人們返鄉腳步的原因。

圖源：南方都市報

近日，上邊印發(fā)了《關(guān)于做好人民群眾就地過(guò)年服務(wù)保障工作的通知》，要求合理有序引導群眾就地過(guò)年。各大城市也在留人過(guò)年政策下，各顯神通。

就地過(guò)年必然削弱春運流動(dòng)，但受影響的不僅僅是交通運輸一個(gè)行業(yè)。

興業(yè)證券首席經(jīng)濟學(xué)家王涵表示，原本需要返鄉過(guò)年的人口停留在工作地點(diǎn)，對于北上廣等勞動(dòng)力流入省份可能帶來(lái)需求的激增，增加當地餐飲、娛樂(lè )、購物的需求。但對勞動(dòng)力流出地區來(lái)說(shuō)，在當地過(guò)年的人口減少可能造成消費需求的明顯減少。

面對可能出現的消費激增，上海已經(jīng)摩拳擦掌。

春節期間，上海主要批發(fā)市場(chǎng)、800余家菜市場(chǎng)、260家大賣(mài)場(chǎng)、2100家標準超市以及重點(diǎn)生鮮電商企業(yè)堅持春節不休市，全力以赴保障節日市場(chǎng)正常運營(yíng)。

其中，聯(lián)華超市和農工商超市等線(xiàn)下商超已動(dòng)員90%以上的員工留滬；電商平臺叮咚買(mǎi)菜與盒馬鮮生等也預計有80%左右的員工留滬。

春運首日的上海虹橋國際機場(chǎng)

不過(guò)有專(zhuān)家持謹慎態(tài)度，認為春節之所以稱(chēng)為消費旺季，是因為家庭團聚的氛圍推動(dòng)。一旦沒(méi)了團圓，社會(huì )整體消費意愿必然打折。

其實(shí)，人們的旅行愿望從未被完全壓抑。攜程數據顯示，雖然大多數人放棄了國內長(cháng)線(xiàn)旅游，但本地游和周邊游卻火得不行，還順便帶火了租車(chē)市場(chǎng)。

本地游和周邊游又拉動(dòng)了城市及周邊度假型酒店、民宿的熱銷(xiāo)。你沒(méi)看錯，本地人愿意花錢(qián)住本地賓館。大概是換個(gè)環(huán)境，讓辭舊迎新別有一番氛圍吧！

比如上海崇明島的一家五星酒店，從1月11日開(kāi)始每單均價(jià)為3605元，大年初二到初四2000元以?xún)鹊钠絻r(jià)房早早售罄。

看來(lái)酒店業(yè)比民航業(yè)幸運，雖然跨區域移動(dòng)遭遇腰斬，但酒店業(yè)還能從本地和周邊出行需求中回血。

03

各地爭先恐后砸“真金白銀”留人過(guò)年，除了疫情防控需求、促進(jìn)當地消費之外，還有基于生產(chǎn)端的考量。

每年春節后，企業(yè)用工荒現象屢見(jiàn)不鮮，長(cháng)三角和大灣區尤甚。

雖然春節法定假日才7天，但不少人會(huì )利用春節作為緩沖，在此期間尋找更好的工作機會(huì )。還有一些人會(huì )多請幾天假，延長(cháng)在老家陪親人的時(shí)間。于是企業(yè)在春節后出現結構性用工短缺就不足為奇了。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國就業(yè)市場(chǎng)運行態(tài)勢及行業(yè)發(fā)展前景預測報告》顯示，自2012年以來(lái)中國勞動(dòng)力紅利逐漸消失后，國內用工難問(wèn)題已越來(lái)越嚴重。

其實(shí)早在2009年，前一年全球金融危機的影響，大灣區已經(jīng)出現過(guò)一輪用工荒。彼時(shí)，深圳制造業(yè)工人需求緊張、廣州三大行業(yè)缺工15萬(wàn)……

中國區域經(jīng)濟協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳耀接受中國新聞周刊采訪(fǎng)時(shí)表示：近10年來(lái)，春節過(guò)后一直是用工荒最突出的時(shí)間段?！傲羧诉^(guò)年不僅有助于防疫，同時(shí)也能促進(jìn)節后生產(chǎn)恢復，間接保證了產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的穩定。地方政府出臺相關(guān)政策，其實(shí)是算過(guò)總賬的?！?/p>

另一方面，海外疫情加劇，遲遲得不到控制，也讓很多出口加工型企業(yè)意外迎來(lái)了機會(huì )。

疫情直接將全球產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)了一次大洗牌。相當一部分本來(lái)已經(jīng)轉移到海外的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)再次流回國內，國內制造業(yè)訂單快速增長(cháng)，不少外貿企業(yè)訂單從2020年下半年開(kāi)始激增。

面對這樣的商機，去年復工后搶人表現優(yōu)異的浙江自然不會(huì )錯過(guò)。

以紹興為例，除了第一時(shí)間發(fā)布留紹過(guò)年倡議書(shū)，當地政府還出臺了《關(guān)于支持工業(yè)企業(yè)留工穩增的若干意見(jiàn)》，明確紹興市規上工業(yè)企業(yè)今年一季度工業(yè)產(chǎn)值不低于去年第三、四季度季均產(chǎn)值的，給予10萬(wàn)元獎勵。

目前，紹興市有200多家制造企業(yè)表示春節期間將不會(huì )停工。寧波、溫州等紛紛跟進(jìn)，激勵春節企業(yè)不停工，希冀助力當地經(jīng)濟“開(kāi)門(mén)紅”。

此外，浙江部分企業(yè)也給出補假的承諾，表示等國內疫情徹底緩解后，將視情況分批次給予員工一定時(shí)長(cháng)的探親假。

值得注意的是，響應春節不停工號召的行業(yè)集中于制造業(yè)和生活型服務(wù)業(yè)，且對象多為一線(xiàn)員工，這與春節期間以及節后行業(yè)本來(lái)存在的用工缺口不無(wú)關(guān)系。

但在其他行業(yè)，老板普遍擔心春節期間管理費用增加、加班費導致工資成本上升、以及防疫壓力，哪怕外地員工愿意留守，也依舊選擇放假。

值得注意的是，對就地過(guò)年和春節不停工的獎勵，基本出自東南沿海省份。

比如蘇州高新區出臺“高新區穩崗惠企十四條”，直接送出2億的特色“政策禮包”，實(shí)在是壕極了！相比之下，中西部省份很少難出“真金白銀”。

除了區域發(fā)展階段不同，比如人口輸入的東南沿海省份多年飽受結構性用工荒，中西部省份多為人口輸出大省，用工荒相對不明顯。

更重要的是，中西部地方財政不如東南沿海充盈，就地過(guò)年拿不出“真金白金”，也不必苛責。

倒是中西部還有北方省份，應該多學(xué)學(xué)東南沿海的防疫舉措。

疫情下，就地過(guò)年和返鄉都是一場(chǎng)全國大考，也是任何地方都無(wú)可回避且必須答好的大考。

參考資料：

《“重賞”之下，你愿意就地過(guò)年嗎？》中國新聞周刊

《浙江多家企業(yè)春節不停工，當地政府最高獎20萬(wàn)》第一財經(jīng)

《“就地過(guò)年”降溫春運，行業(yè)損益苦樂(lè )不一》第一財經(jīng)

《消失的春運：鐵路客流減少一億，民航機票出現滯銷(xiāo)》出行一客

《1月28日！差一天就是三次核酸檢測，各地打工人提前春運》出行一客

《哎，航班取消過(guò)半！航空火車(chē)客流暴降七成》旅行雷達

本文經(jīng)授權轉載自智谷趨勢（ID：zgtrend）微信公眾號?！吨枪融厔荨罚核鼮橐粋€(gè)中產(chǎn)階級的資本覺(jué)醒服務(wù)，幫助更多人獲得財富。據悉，帝都深處的人也會(huì )在睡前打開(kāi)這個(gè)號。高層會(huì )議、宏觀(guān)經(jīng)濟、城市脈絡(luò )、政策變動(dòng)……這里有最真實(shí)的中國，有許多人難以察覺(jué)到的趨勢信號。