隨著(zhù)國內疫情有效控制,外貿企業(yè)全面復工復產(chǎn),加之國外市場(chǎng)需求旺盛,帶動(dòng)了我國外貿出口加速恢復,特別是年關(guān)已近,各地出貨熱潮持續升溫,對空箱需求量大幅提升。
作為中國北方集裝箱航運樞紐,按照山東省港口集團黨委部署要求,山東港口青島港堅持以“暢通物流運輸通道,服務(wù)國家‘六穩’‘六?!睘榧喝?,積極融入“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局,充分發(fā)揮港口服務(wù)優(yōu)勢,創(chuàng )新作業(yè)流程,持續提升作業(yè)效率,全力保障客戶(hù)用箱需求,為穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈做出積極貢獻。
強化關(guān)港協(xié)同,空箱驗放更快捷。海關(guān)等口岸部門(mén)圍繞“大力促進(jìn)穩外資、穩外貿”等發(fā)展要求,持續加大港口發(fā)展支持力度,雙方協(xié)同發(fā)展效果顯著(zhù),海關(guān)對國外調撥空箱實(shí)行空箱快速驗放,對國內調撥的需要核驗關(guān)封的空箱自動(dòng)掃描對比并實(shí)時(shí)放行,解決以往周末及節假日無(wú)法審核放行的情況,確保出口企業(yè)及時(shí)用上空箱。
一體化優(yōu)勢凸顯,助力“空箱”快循環(huán)。充分借助山東港口資源平臺優(yōu)勢,依托外貿、內貿、支線(xiàn)“三位一體”融合發(fā)展優(yōu)勢,首創(chuàng )支線(xiàn)空箱周轉網(wǎng)絡(luò ),打通支線(xiàn)-支線(xiàn)之間空箱流轉通道,構建支線(xiàn)海上巴士,實(shí)現“環(huán)半島”空箱循環(huán),加快集裝箱中轉,并帶動(dòng)威海、日照、煙臺等地中轉重箱箱量增長(cháng)。
依托智能化發(fā)展,作業(yè)效率再提升。持續加大智慧綠色港口建設,青島港全自動(dòng)化碼頭持續優(yōu)化升級系統,在作業(yè)智能化方面,打造全球首創(chuàng )軌道吊雙箱作業(yè)新模式,提升空箱作業(yè)效率30%,有力保障空箱卸船作業(yè)。
全過(guò)程流程優(yōu)化,持續提升客戶(hù)體驗。各碼頭公司持續優(yōu)化作業(yè)流程,譬如從泊位安排、機械配備等方面重點(diǎn)保證,確??障湫洞?,2月3日攜帶卸貨空箱7000余TEU的馬士基艾佛拉輪靠泊青島港QQCT作業(yè)碼頭,QQCT通過(guò)周密安排,借助最新52米雙40尺橋吊,實(shí)現該船作業(yè)效率超過(guò)200自然箱/小時(shí);采用車(chē)船直提、內拖車(chē)倒外拖車(chē)、港內拖車(chē)協(xié)助疏運等方式,確??障涞谝粫r(shí)間交付給客戶(hù)。
通過(guò)系列舉措,進(jìn)一步吸引了船公司全球空箱資源向青島港集聚,據統計,今年以來(lái),在山東港口青島港卸船空箱量超過(guò)5000標箱以上的大船超過(guò)10艘次,空箱調撥箱量整體增長(cháng)10萬(wàn)TEU,努力做到讓外貿企業(yè)用箱不缺箱。
下一步,山東港口青島港將持續發(fā)揮空箱堆場(chǎng)能力和操作服務(wù)能力等優(yōu)勢,創(chuàng )新業(yè)態(tài),擴大空箱專(zhuān)用堆場(chǎng),持續擴展空箱調撥基地規模,為保障外貿出口奠定堅實(shí)的用箱保障,助力東北亞航運樞紐中心建設。