2月12日，大年初一上午八點(diǎn)，山東港口威海港集裝箱碼頭迎來(lái)“巨無(wú)霸”成員--70噸級岸邊集裝箱起重機。新岸橋的順利上岸落軌，刷新威海港集裝箱最大起重能力紀錄，為威海港全力沖刺今年120萬(wàn)標箱目標，增添了一份重量級“新春賀禮”。

自全省港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，山東港口威海港不斷構建發(fā)展新格局，改革紅利得到不斷釋放，集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現飛速發(fā)展，2020年12月22日，威海港集裝箱吞吐量正式突破歷史性的100萬(wàn)標箱大關(guān)。伴隨港口集裝箱業(yè)務(wù)量不斷地遞增，箱量一次又一次刷新紀錄，碼頭現有生產(chǎn)設備已無(wú)法滿(mǎn)足增量發(fā)展的需求。

為滿(mǎn)足“十四五”規劃長(cháng)遠發(fā)展目標，山東港口威海港早在去年年初便著(zhù)手對大型設備設施、場(chǎng)站、岸線(xiàn)等碼頭生產(chǎn)基礎設施制定了詳細的升級規劃。新岸橋抵港，是繼2020年度兩臺正面吊、兩臺全自動(dòng)化軌道吊交付使用后的第五臺規劃內購置設備，也是第一臺前場(chǎng)大型作業(yè)設備，更是裝卸作業(yè)效率“命脈”的直接保障，切實(shí)解決增量發(fā)展的“燃眉之急”。

為確保新岸橋安全抵港并順利卸船落軌，集團安技部、青威公司、拖輪運營(yíng)中心、調度指揮中心、聯(lián)防聯(lián)控辦公室等多單位提前組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，就靠泊上岸落軌過(guò)程中可能出現的問(wèn)題提前進(jìn)行摸排，并敲定運輸船靠離泊方案、設備卸船計劃、現場(chǎng)安全措施等細節，確保各個(gè)環(huán)節萬(wàn)無(wú)一失。

“新岸橋為青島港國際股份港機分公司制造，相比碼頭現有岸橋，具有更加優(yōu)異的性能。起重量大幅提升，相比現有61噸提升9噸，達70噸；作業(yè)幅度更大，前伸距相比41米提升14米，達55米；起升高度更高，相比現有36米提升4米，達40米?！鄙綎|港口威海港青威集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理薛強介紹說(shuō)。新岸橋不僅能滿(mǎn)足雙20尺滿(mǎn)載重箱作業(yè)，極大地提升了作業(yè)效率，還可以完全勝任青威集裝箱碼頭5萬(wàn)噸船舶的作業(yè)需求?！啊蟠指坌噬瘜⒃僖膊皇且痪淇谔??！毖娬f(shuō)。

新岸橋在技術(shù)方面也達到了國際領(lǐng)先水平?！靶略O備除了可在司機室進(jìn)行常規操作外，還可在設備左側聯(lián)系梁遠控室及中控遠控機房進(jìn)行遠程操作，在保證作業(yè)效率及安全性的前提下，大大降低了機械司機的作業(yè)強度?！毖娊榻B說(shuō)。

此外，新岸橋應用了先進(jìn)的數字技術(shù)，“通過(guò)智能管理系統，我們可以對岸橋運行進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)監測、預維護管理和在線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )管理。此外，新岸橋整機還具備智能潤滑、自動(dòng)滅火、全方位監控、智能態(tài)勢、自動(dòng)防搖控制、船形掃描和集卡定位等多項高科技系統配置，并預留了光學(xué)識別系統接口，能夠充分保障設備作業(yè)時(shí)的安全主動(dòng)性?！?/p>

這臺“巨無(wú)霸”岸橋預計將于3月底完成調試工作，在威海港青威集裝箱碼頭16#泊位上正式投入使用。屆時(shí)，威海港集裝箱碼頭可實(shí)現最多6條船舶同時(shí)靠泊全天候作業(yè)，強有力地提升了碼頭集裝箱作業(yè)能力，為已成功躋身“百萬(wàn)標箱”港口行列的威海港圓滿(mǎn)完成“十四五”規劃目標提供了堅強的保障。