近期，位于渤海灣南岸的山東港口渤海灣港口集團所屬的4個(gè)港區都是一派繁忙景象，滿(mǎn)載貨物的輪船不斷駛進(jìn)港口停泊，汽笛聲、輪軌聲交錯。百舸爭流，奮楫者先。今年以來(lái)，渤海灣港生產(chǎn)運營(yíng)再上新臺階，實(shí)現起步提速、開(kāi)局爭先。

港口主業(yè)實(shí)現新突破

首戰就是決戰，出發(fā)就是沖刺。

今年以來(lái)，山東港口渤海灣港加強市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，積極開(kāi)展客戶(hù)走訪(fǎng)，穩定客戶(hù)預期，對重點(diǎn)船公司、貨主客戶(hù)制定“一企一策”的方案，實(shí)現航線(xiàn)、貨源穩定。在去年貨物和集裝箱吞吐量分別同比增長(cháng)25.2%、137.7%的基礎上，渤海灣港今年1-2月延續良好的發(fā)展勢頭，完成貨物吞吐量415.71萬(wàn)噸，同比增長(cháng)24%，其中集裝箱吞吐量7.23萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)135%。

尤其是自濱州港、濰坊港先后實(shí)現口岸開(kāi)放以來(lái)，渤海灣港已作業(yè)了8艘外貿船舶，作業(yè)貨種4個(gè)，完成吞吐量18.14萬(wàn)噸。

“實(shí)現口岸開(kāi)放后，我們高度重視外貿貨種的開(kāi)發(fā)，在做好充分市場(chǎng)調研的基礎上，有針對性地制定客戶(hù)開(kāi)發(fā)方案，隨著(zhù)近期進(jìn)出口業(yè)務(wù)量的攀升，外貿已經(jīng)成為我們今年業(yè)務(wù)量新的增長(cháng)點(diǎn)?！辈澈掣凵a(chǎn)業(yè)務(wù)部陳健告訴記者。

2月21日，“草原”輪完成1萬(wàn)余噸外貿石油焦裝船作業(yè)順利離泊，標志著(zhù)濰坊港正式啟動(dòng)石油焦外貿出口業(yè)務(wù)。今年以來(lái)，濰坊港借助泊位開(kāi)放的契機，將石油焦定位為戰略貨種，積極為客戶(hù)尋貨源、拓市場(chǎng)，為客戶(hù)解決貨源渠道的同時(shí)，開(kāi)辟了濰坊港石油焦業(yè)務(wù)新模式。

目前，濰坊港石油焦業(yè)務(wù)已開(kāi)通陸集水疏、水集陸疏、水集水疏、陸集陸疏等多種物流渠道，結合日漸完善的混配、篩分業(yè)務(wù)，形成內外貿兼顧的系統化業(yè)務(wù)模式，向打造“國內重要的石油焦集散中心”目標穩步前行。

一體化改革紅利持續釋放

隨著(zhù)山東港口一體化改革的不斷深入，為渤海灣港業(yè)務(wù)發(fā)展提供了更大平臺，通過(guò)加強與兄弟港口聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步釋放了協(xié)同效應，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的業(yè)務(wù)增長(cháng)，1-2月份共承接兄弟港口轉水貨物176萬(wàn)噸；與兄弟單位形成合力，圍繞港口業(yè)務(wù)鏈條，突出港口主業(yè)的主導作用，以港口市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為紐帶，為客戶(hù)打造了高效、便捷、優(yōu)質(zhì)、價(jià)格合理的“端到端”全程物流服務(wù)，實(shí)現聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

濰坊港生產(chǎn)運營(yíng)部蘇世勇說(shuō)：“與各板塊公司的合作，既體現了大家庭一體化發(fā)展的優(yōu)勢，也讓客戶(hù)得到了更好的服務(wù)體驗，擦亮了濰坊港服務(wù)的金字招牌?！?/p>

2月24日，“浙東海151”輪成功?？繛H坊港21#泊位進(jìn)行卸船作業(yè)，這是渤海灣港與山東港口金控公司聯(lián)合為客戶(hù)打造的首單石油焦供應鏈業(yè)務(wù)。渤海灣港通過(guò)市場(chǎng)調研了解到，隨著(zhù)業(yè)務(wù)量激增，瑞鋁國際物流自有資金不足限制了業(yè)務(wù)的持續拓展。得知這一情況后，渤海灣港主動(dòng)向客戶(hù)介紹供應鏈服務(wù)政策，與金控公司合作，共同為客戶(hù)量身制定服務(wù)方案，緊急為客戶(hù)授信3000萬(wàn)元，為客戶(hù)解決了資金難題，成功提升與客戶(hù)合作的深度和廣度，增強客戶(hù)黏性，促進(jìn)了港口主業(yè)發(fā)展。

圍繞客戶(hù)需求，提升生產(chǎn)效率

效率、成本始終是客戶(hù)關(guān)注的核心問(wèn)題，渤海灣港堅持“以客戶(hù)為中心，想客戶(hù)之所想，急客戶(hù)之所急”的服務(wù)理念，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，創(chuàng )新作業(yè)模式，實(shí)現效率更高、服務(wù)更優(yōu)、價(jià)格更合理。渤海灣港根據港區泊位和航道現狀，做好船舶調度銜接工作，繼續壓縮進(jìn)出港船舶航道時(shí)間；根據到港船舶船型做好靠泊方案優(yōu)化，落實(shí)“套泊熱接”、濱州港“3船組合”靠泊方案，單船平均待泊時(shí)間較2020年縮短7分鐘，泊位利用率不斷提升。同時(shí)針對外貿貨物，持續加強與一關(guān)三檢的對接力度，與海關(guān)建立溝通協(xié)調機制，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，全力為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

近期，濰坊港干散貨碼頭管控系統正式上線(xiàn)，該系統通過(guò)在港內倒運自卸車(chē)懸掛位置安裝固態(tài)稱(chēng)重傳感器，將單車(chē)稱(chēng)重數據實(shí)時(shí)回傳，并與碼頭生產(chǎn)作業(yè)計劃關(guān)聯(lián)，使自卸車(chē)實(shí)現在線(xiàn)稱(chēng)重、超載報警、軌跡在線(xiàn)定位等可視化功能。濰坊港調度員于佳介紹：“系統應用前，自卸車(chē)司機干多干少掙一樣的工資，生產(chǎn)積極性不能充分調動(dòng)起來(lái)。這套系統使用后，司機可通過(guò)手機APP實(shí)時(shí)查看個(gè)人當班作業(yè)量，生產(chǎn)積極性提升明顯。而且自卸車(chē)不用繞路上磅稱(chēng)重也可以實(shí)時(shí)獲得作業(yè)進(jìn)度，調度員能及時(shí)調整轉場(chǎng)作業(yè)機械配備，更加合理地安排船舶靠離泊計劃”。

據悉，目前該平臺已通過(guò)國家知識產(chǎn)權局審查，并授予實(shí)用新型專(zhuān)利權。該項目的探索應用將在公路運輸標準載監管、在途調度等場(chǎng)景具有重要的參考價(jià)值。

2021年是渤海灣港“強基固本、全面提升年”，渤海灣港提出了“11233”工作主線(xiàn)，即“堅持旗幟鮮明講政治這一個(gè)導向，抓住業(yè)績(jì)?yōu)橥踹@一個(gè)核心，把握產(chǎn)城融合和功能拓展這兩個(gè)重點(diǎn)，抓好基層、基礎、基本功這“三基”工作，夯實(shí)干部隊伍、人才和安全這三大保障”，為渤海灣港2021年的各項工作指明了方向。

下一步，渤海灣港將在山東港口的堅強領(lǐng)導下，緊緊抓住一體化改革發(fā)展機遇，堅決打好打贏(yíng)“狠抓落實(shí)”運動(dòng)戰、“提質(zhì)增效”攻堅戰、“產(chǎn)城融合”突破戰、“強基固本”持久戰、“安全生產(chǎn)”保衛戰“五大戰役”，鎖定年度目標任務(wù)、迅速行動(dòng)，以推動(dòng)渤海灣港高質(zhì)量快速發(fā)展的優(yōu)異成績(jì)慶祝建黨100周年。