3月10日，上港集團旗下集海公司駁船“富航之鑫”裝載的兩個(gè)40英尺高箱順利卸至上港集團洋山深水港區——上海、安徽合肥兩地“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，這標志著(zhù)關(guān)港合作攜手推動(dòng)的“聯(lián)動(dòng)接卸”新監管模式向長(cháng)三角地區拓展邁出了堅實(shí)一步。

按照長(cháng)三角區域一體化發(fā)展綱要，為推廣洋山—太倉港“聯(lián)動(dòng)接卸”的成功經(jīng)驗，前期，上海、合肥兩地海關(guān)就“聯(lián)動(dòng)接卸”模式推廣至蕪湖港的相關(guān)方案進(jìn)行了研討。在此基礎上，雙方迅速成立專(zhuān)題小組，明確操作細則，打通物流節點(diǎn)，在上港集團、安徽省港航集團等大力支持下，2021年3月8日第一票貨物即正式采用新監管模式運行。該票貨物8日從蕪湖港裝出，10日卸至洋山港區，計劃銜接15日的干線(xiàn)船，成功實(shí)現了“一次申報、一次查驗、一次放行”，全程運輸48小時(shí)，相較于其他模式節省了近一半的時(shí)間，極大提高了物流轉運時(shí)效，降低了物流運輸成本。

“十三五”期間，上?？诎蛾P(guān)港緊密合作，2015 年6月積極推進(jìn)區域通關(guān)一體化政策落實(shí)，達成了“滬太通關(guān)與物流一體化改革方案”。滬太兩港共同推出“出口滬太通”業(yè)務(wù)模式，即出口貨物進(jìn)入太倉上港正和碼頭，視同運抵上海洋山港區，同時(shí)上港集團配以支線(xiàn)轉運服務(wù)。這使得太倉啟運的出口貨物僅需在太倉本地辦理通關(guān)手續，查驗及放行仍在上海，實(shí)現了“一次申報、一次查驗、一次放行”，有效提高了長(cháng)三角區域物流效率、降低了企業(yè)物流成本。2020年11月，隨著(zhù)“聯(lián)動(dòng)接卸”監管新模式的確立，進(jìn)一步實(shí)現洋山—太倉港通關(guān)物流一體化運作進(jìn)出口全覆蓋，即進(jìn)口貨物同樣可直接選擇在太倉報關(guān)，貨物抵達洋山港區后，經(jīng)“太倉快航”轉運至太倉港即可直接提離。如今“滬太通”業(yè)務(wù)運作模式已完全成熟，輻射范圍涵蓋蘇南和蘇北大部分地區，2019 年業(yè)務(wù)量達 5.4 萬(wàn)TEU，2020 年達9.4萬(wàn)TEU同比增長(cháng)74%。

據悉，上海海關(guān)、上港集團下階段將持續緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，圍繞《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》，持續推進(jìn)區域港口協(xié)同、港航合作與集疏運完善。2021年，將繼續把通關(guān)+物流一體化業(yè)務(wù)模式，進(jìn)一步復制到長(cháng)三角區域內的揚州、張家港、大豐等上港集團投資港口；同時(shí)推進(jìn)洋山島上查驗中心建設，完善查驗資源，為“聯(lián)動(dòng)接卸”新監管模式推廣至上海港水水中轉對接的全國各港口提供堅實(shí)保障。