中國提出的“一帶一路”倡議以經(jīng)濟合作為目的，為眾多沿線(xiàn)國家帶來(lái)了開(kāi)放合作、貿易投資和繁榮發(fā)展。事實(shí)證明，“一帶一路”所到之處帶來(lái)更多的是合作與發(fā)展，無(wú)論是在亞洲、非洲還是歐洲。

“一帶一路”框架下的基礎設施建設不僅限于鐵路、港口、物流中心，還包括信息化基礎設施建設。當今是數字化信息時(shí)代，中國是5G通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的領(lǐng)導者，因此人們不應該感到驚訝，一條長(cháng)達12000公里的海底光纜應運而生。這條由中國企業(yè)主導建設的“信息高速公路”以中國為起點(diǎn)，途經(jīng)巴基斯坦、非洲之角，終點(diǎn)是法國馬賽。該項目于2018年開(kāi)工建設，預計2021年底完工，具有海量高效的數據傳輸能力，將在沿線(xiàn)國家的通訊和經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

“和平”光纜項目規劃圖（來(lái)源：華為官方網(wǎng)站）

這條海底光纜英文名為Pakistan and East Africa Connect in Europe (PEACE)，因此被稱(chēng)為“和平”光纜項目。它將承載連接中國與非洲和歐洲之間的數據傳輸，傳輸能力巨大且延時(shí)最小。光纜在歐洲的主要節點(diǎn)在塞浦路斯、馬耳他和法國，在非洲的主要節點(diǎn)在埃及、吉布提和肯尼亞。新的光纜開(kāi)通后，歐洲、亞洲和非洲之間的通訊將更加高效便捷。中國公司將在“云端”為歐洲和非洲客戶(hù)提供一系列服務(wù)，如視頻傳輸、虛擬現實(shí)、復雜模型解決方案等等。這將為“一帶一路”沿線(xiàn)國家企業(yè)帶來(lái)更多與中國合作的機遇。

該項目承建方是在光纜建設領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平的中國企業(yè)亨通集團。華為技術(shù)有限公司為該集團的第三大投資人，同時(shí)華為也為該項目提供最先進(jìn)的技術(shù)和重要的基礎設施產(chǎn)品。那些將華為公司妖魔化并認為其產(chǎn)品和設備具有安全隱患的人，對新的海底光纜項目嗤之以鼻，而在此項目中受益的人則沒(méi)有任何擔心。

據彭博社（Bloomberg News）報道，法國政府認為，在 “一帶一路”倡議框架下的“和平”海底光纜項目將在歐洲起到關(guān)鍵作用。另有消息報道，法國準備頂住來(lái)自美國就該光纜項目施加的壓力。法國政府不希望在美國的壓力下把中國排除在法國網(wǎng)絡(luò )基礎設施建設之外，法國不會(huì )“完全依賴(lài)美國的決策”。報道稱(chēng)，德國總理默克爾（Angela Merkel）今年2月在與馬克龍總統（Emmanuel Macron）召開(kāi)的記者會(huì )上也拒絕美國試圖孤立中國的做法，她不認為在當前數字時(shí)代與中國“脫鉤”是正確的。

在“一帶一路”框架下，中國將加強陸地與海洋基礎設施互聯(lián)互通，開(kāi)創(chuàng )海陸統籌的海洋發(fā)展戰略，抓住機遇大力發(fā)展海底光纜產(chǎn)業(yè)。位于荷蘭萊頓（Leiden）的亞洲研究中心表示，十年后中國將擁有世界20%的海底光纜數量，從而打破當前的市場(chǎng)格局，為消費者帶來(lái)自由競爭的市場(chǎng)環(huán)境。