今年兩會(huì )指出，高質(zhì)量發(fā)展是對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展方方面面的總要求，要因地制宜、揚長(cháng)補短，走出適合本地區實(shí)際的高質(zhì)量發(fā)展之路。高質(zhì)量發(fā)展“高”在哪？

作為全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，山東港口日照港聚焦智慧綠色港口建設，以改革創(chuàng )新突破轉型升級瓶頸，探索出一條高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

2021年，山東港口日照港智慧港口建設項目達19個(gè)，涉及集裝箱自動(dòng)化碼頭建設、散雜貨碼頭智能化改造、區域物流公共服務(wù)平臺建設、生產(chǎn)管控一體化建設、大數據應用等多個(gè)方面。其中，集裝箱自動(dòng)化碼頭建設尤為受關(guān)注。

全自動(dòng)化碼頭，因建設難度大、成本高，被稱(chēng)為“貴族碼頭”。山東港口日照港結合自身實(shí)際，在國內率先推行集裝箱傳統堆場(chǎng)與自動(dòng)化堆場(chǎng)混用、內外集卡車(chē)同行“經(jīng)濟版”模式，也是國內首個(gè)規?；ǔ?、平行岸線(xiàn)布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)。投產(chǎn)不到2年時(shí)間，充分釋放了單機效率高、運行成本低的作業(yè)優(yōu)勢，單人單班次最高作業(yè)量近900自然箱，裝船作業(yè)效率提升16.9%。

目前，集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)正在進(jìn)行無(wú)人集卡測試調試，以遠程控制岸橋、無(wú)人集卡、自動(dòng)化軌道吊為基本布局的全自動(dòng)化集裝箱碼頭有望在今年落地。

如果說(shuō)集裝箱自動(dòng)化碼頭建設，是“天工人巧日爭新”的勇氣，那么，打造干散貨作業(yè)智慧綠色新標桿，則是“敢教日月?lián)Q新天”的魄力。

從創(chuàng )新木材智能理貨系統、無(wú)人機跑垛系統和礦石自動(dòng)化系統巡檢無(wú)人化新模式，到實(shí)施石臼港區南區泊位及后方儲運系統流程化、智能化改造，山東港口日照港突破傳統作業(yè)模式，全力打造自主可控、無(wú)人少人、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業(yè)區。

目前，皮帶機流程控制系統和智能巡視系統、翻車(chē)機自動(dòng)給料和遠控等智能化項目正加快建設，未來(lái)幾年，將全面實(shí)現石臼港區南區散貨作業(yè)流程化、自動(dòng)化和智能化，打造港口轉型升級新典范。綠水青山就是金山銀山，“綠色”是高質(zhì)量發(fā)展的底色。

山東港口日照港堅持綠色發(fā)展的決心，從2021年10項綠色港口建設攻堅“1號任務(wù)”中，可見(jiàn)一斑。

“1號任務(wù)”分為攻關(guān)項目、關(guān)鍵項目、提升項目三類(lèi)，涉及作業(yè)揚塵管控、環(huán)境綜合整治、工藝提升等綠色港口建設的重點(diǎn)項目、痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。其中，生態(tài)環(huán)境管控平臺建設成為最大亮點(diǎn)。據了解，該平臺應用信息化技術(shù)和科技手段，突出生產(chǎn)作業(yè)全流程和全過(guò)程管控，實(shí)現空氣質(zhì)量預警預控、源頭管控、生產(chǎn)過(guò)程全監控、環(huán)保設施智能聯(lián)動(dòng)、環(huán)境污染精準防控等功能，今年6月將實(shí)現部分功能上線(xiàn)，預計年內完成平臺建設。

綠色發(fā)展，是使命，更是擔當。

去年10月，國內首個(gè)港口岸線(xiàn)退還生態(tài)岸線(xiàn)實(shí)例——山東港口日照港“海龍灣”工程，通過(guò)竣工驗收。該工程將近2公里的港口岸線(xiàn)功能調整為生態(tài)岸線(xiàn)，開(kāi)創(chuàng )了海域、海岸帶整治修復新思路和新模式。今年，作為港產(chǎn)城融合發(fā)展集中開(kāi)工項目之一，“海龍灣”老港區改造一期項目開(kāi)工啟動(dòng)，此舉將致力于重塑日照濱海新格局，打造山東省新舊動(dòng)能轉換高質(zhì)量發(fā)展的新樣板。

高質(zhì)量發(fā)展“高”在哪？高在智慧、綠色，高在創(chuàng )新突破、轉型升級。山東港口日照港圍繞智慧服務(wù)、綠色生產(chǎn)，以重點(diǎn)項目為抓手，以不破樓蘭誓不還的決心意志，全力打造“自主智能、開(kāi)放智慧、平安綠色、便捷高效”的智慧綠色港口。