內河航運是綜合運輸體系的重要組成部分，在促進(jìn)流域經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)對外開(kāi)放等方面發(fā)揮了重要作用。伴隨長(cháng)江內河航運在我國物流業(yè)中的地位和作用不斷提升，航運物流的信息化、自動(dòng)化、智慧化發(fā)展趨勢加快。推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等新一代信息技術(shù)與內河航運物流、多式聯(lián)運融合發(fā)展，打造智慧、高效的航運物流成為大勢所趨。

、2020年4月，江蘇省發(fā)展改革委會(huì )同省交通廳公布了江蘇省智慧物流降本增效綜合改革試點(diǎn)名單。致力于智慧航運技術(shù)開(kāi)發(fā)和應用的江蘇禹江科技有限公司，憑借其在長(cháng)江內河航運領(lǐng)域的智慧技術(shù)創(chuàng )新實(shí)踐成功入選江蘇智慧物流降本增效改革“關(guān)鍵物流技術(shù)突破試點(diǎn)”。

硬核技術(shù) 推動(dòng)航運物流智慧化

衛星導航技術(shù)發(fā)展幾十年來(lái)，北斗與GPS定位技術(shù)已廣泛應用于現代物流業(yè)，通過(guò)位置服務(wù)不斷為物流企業(yè)帶來(lái)更加高效的管理和運營(yíng)，推動(dòng)著(zhù)智慧物流的發(fā)展。物流業(yè)作為北斗系統最大的民用領(lǐng)域之一，在物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等前沿技術(shù)的快速發(fā)展下，智慧物流有望成為最先落地的“北斗+”規?；瘧脠?chǎng)景。

得益于國家建設北斗衛星導航系統的部署，航運行業(yè)成為智慧物流的新風(fēng)口。當內河航運遇上北斗，會(huì )擦出怎樣的火花？從禹江科技的發(fā)展和實(shí)踐可窺見(jiàn)一斑。成立于2015年的禹江科技是一家專(zhuān)注于推動(dòng)北斗衛星技術(shù)在物流領(lǐng)域應用及深化拓展的高新技術(shù)企業(yè)，在長(cháng)江航運領(lǐng)域先后創(chuàng )新研發(fā)航運物流信息服務(wù)平臺、北斗智能船載終端、北斗AIS多功能（4G/5G）一體機、航運物流安全環(huán)保監測平臺、船舶安全調度管理系統、物流車(chē)輛調度監管及安全可視化服務(wù)平臺等產(chǎn)品。

秉承著(zhù)“智慧助力航運、合作多聯(lián)共贏(yíng)”的態(tài)度，多項長(cháng)江航運物流關(guān)鍵技術(shù)突破，禹江科技用“硬核技術(shù)”為航運物流智慧化加持。

隨著(zhù)航運經(jīng)濟的發(fā)展和海上活動(dòng)的日益頻繁，人們對航行安全性和便利性的需求將越來(lái)越高。著(zhù)眼于這一現實(shí)需求，禹江科技研發(fā)了北斗AIS（4G/5G）智能一體機，能夠配合長(cháng)江岸線(xiàn)衛星地基增強系統強化船舶AIS定位管理精準度，強化航運物流全過(guò)程運輸實(shí)時(shí)自動(dòng)化監管等，為長(cháng)江內河航運“保駕護航”。

“這款設備整合了當前船舶航行過(guò)程所需的AIS、北斗定位、電子航道圖、視頻監控等功能，產(chǎn)品配置安卓8.1系統，內置軟件支持船舶航行指引、載貨跟蹤、安全監控、互動(dòng)交流、天氣服務(wù)等諸多軟件，還可以下載第三方其他應用?！庇斫萍级麻L(cháng)許喬嘉介紹說(shuō)，通過(guò)一個(gè)小小的船載智能終端，就可以實(shí)時(shí)了解船舶位置、查看航行軌跡、智能查收視頻預警信息等，在為船舶航行安全管理提供保障的同時(shí)，也為航速優(yōu)化、實(shí)時(shí)調度等提供了智能化建議的條件。

禹江科技在促進(jìn)自身發(fā)展的同時(shí)，也時(shí)刻不忘“智慧物流試點(diǎn)”的使命，那就是為自己所在的航運領(lǐng)域降本增效?！爱a(chǎn)品面世后，市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格將不超過(guò)1萬(wàn)元，而當前市場(chǎng)主流AIS設備和視頻監控設備等分體核算總價(jià)格在2萬(wàn)元以上，目標實(shí)現貨運船舶信息化監測管理設備總投入成本降低50%左右”。許喬嘉說(shuō)，目前，該設備已經(jīng)完成研發(fā)測試，正在申請中國船級社認證，計劃2021年上半年進(jìn)行小批量試制和市場(chǎng)嘗試性推廣銷(xiāo)售。

信息引領(lǐng) 創(chuàng )建智慧航運新平臺

當前，新一輪的數字化浪潮正在對航運業(yè)產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，數字化正成為航運產(chǎn)業(yè)鏈突破提升的重要方向。緊跟行業(yè)發(fā)展前沿，禹江科技不斷強化信息化、數字化在航運領(lǐng)域的應用，以應對物流行業(yè)的快速發(fā)展。

通過(guò)深入調研航運領(lǐng)域的科技創(chuàng )新難點(diǎn)，禹江科技認為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突破是航運物流降本增效的基礎，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)軟件的深化應用是航運物流降本增效的工具。于是“一江通”智慧物流多式聯(lián)運服務(wù)平臺應運而生。

“以往的航運模式由于信息化不足，經(jīng)常出現船找不到貨、貨找不到船，或者找到船（貨）了，但不放心合作、合作了又不放心貨物運輸，以及出現糾紛難以取證等諸多問(wèn)題?！痹S喬嘉說(shuō)，“一江通”智慧物流多式聯(lián)運服務(wù)平臺（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一江通”）則為長(cháng)江流域各船主、貨主提供一個(gè)安全可靠的信息科技服務(wù)平臺。

“一江通”構建了以長(cháng)江航運物流為核心，集水路運輸、港口調度、陸路運輸于一體的水陸聯(lián)運貨運服務(wù)平臺，為貨主/貨代/托運人、車(chē)/船主及第三方物流、承運商提供一站式全鏈接物流運輸交易服務(wù)及資源調度管理服務(wù)，實(shí)現物流全程“一單制”，貨主“一次委托”、運單“一單到底”、可對接各個(gè)單位的內部結算“一次收取”的服務(wù)方式和“一站式”端到端線(xiàn)上聯(lián)動(dòng)服務(wù)，創(chuàng )建智慧物流新平臺、打造現代物流新模式。

具體來(lái)說(shuō)，“一江通”的服務(wù)主要涵蓋三個(gè)方面：面向托運人和承運人的貨運交易服務(wù)，包括貨源接入管理、運力資源接入管理、船/車(chē)貨匹配、價(jià)格查詢(xún)、訂單管理、合同管理、物流跟蹤、貨物交付、對接物流結算、信用評價(jià)等；面向海事局、檢驗檢疫、海關(guān)、港口局等政府部門(mén)提供安全監管實(shí)時(shí)數據服務(wù)，包括運輸專(zhuān)項、通航秩序環(huán)境、事故調查取、環(huán)保監測、人員搜救等；可對接第三方市場(chǎng)的增值服務(wù)，包括法律服務(wù)、金融服務(wù)、保險服務(wù)、維修保養、醫療健康、市場(chǎng)分析等。

此外，“一江通”與北斗AIS設備聯(lián)動(dòng)使用，在設備端配置工具軟件聯(lián)動(dòng)運營(yíng)，能夠為長(cháng)江流域水運物流跟蹤服務(wù)提供良好的數據采集和服務(wù)能力，同時(shí)為水陸聯(lián)運、船岸協(xié)同作業(yè)提供了良好的信息化服務(wù)標準，為長(cháng)江流域物流數據采集和業(yè)態(tài)優(yōu)化管理起到了積極的數據化服務(wù)作用。

目前，“一江通”平臺已于1月10日正式上線(xiàn)運營(yíng)，并接入了長(cháng)江航務(wù)管理局通信局、航道局全域主要物流服務(wù)數據。禹江科技也為“一江通”定下了“小目標”：到2021年9月實(shí)現“一江通”平臺的貨運用戶(hù)拓展量達到3000個(gè)以上，服務(wù)船舶和車(chē)輛總量達到5萬(wàn)以上，并完成第一批水陸聯(lián)運AI識別算法的研究和應用測試。作為智慧航運領(lǐng)域的“后起新秀”，禹江科技憑借其硬核技術(shù)和先進(jìn)理念發(fā)展迅速、實(shí)力盡顯，“一江通”多式聯(lián)運智慧物流信息服務(wù)平臺建設研究榮獲了“2020中國智慧物流優(yōu)秀案例”。

當前，智慧物流降本增效綜合改革試點(diǎn)工作取得了階段性成效，對于未來(lái)的布局，許喬嘉表示：“近兩年我們將以智慧物流降本增效改革試點(diǎn)工作任務(wù)實(shí)施為基礎，持續深化智慧物流領(lǐng)域的科技創(chuàng )新研究，形成一批具備物流場(chǎng)景實(shí)踐檢驗的技術(shù)突破研究成果，制定技術(shù)突破助力物流降本增效的數字化驗證指標，深耕內河航運智慧物流研究，以科技創(chuàng )新賦能降本增效新發(fā)展，為江蘇省智慧物流行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻，為全國物流高質(zhì)量發(fā)展貢獻智慧力量”。